Beiträge von Tabo

Die Frage ist tatsächlich, ob ein Auto tatsächlich ein eigenes Betriebssystem benötigt.

Man merkt ja, dass Tesla ein Softwarehersteller ist, denn was die Autos dort bereits an Rechenleistung mitbringen, ist schon beeindruckend. Dafür gibts Abstriche bei der Karosseriequalität.

Man merkt aber auch, dass deutsche Autohersteller sich mit Software sehr schwer tun, weil sie eben keine wirkliche Expertise darin haben. Die 200 Jahre sind für das Weiterentwickeln von Verbrennungsmotoren und der Karosserie draufgegangen. Was sie dann aber konnten, waren illegale Abschaltsysteme zu entwickeln, die einer Schadstoffprüfung falsche Daten vorgaukelt.

Hätten sie mal schon viel früher das Ruder herumgedreht….

Ich konnte die normale Anlage direkt mit dem Focal-System in meinem Peugeot 3008 vergleichen.

Dabei ist mir aufgefallen, dass das Stereopanorama im Serien-Enyaq-System nicht wirklich berauschend ist. Ihm fehlt hier zumindest ein Centerspeaker, mit dem man die im Auto fehlenden Phantommitten zumindest etwas ausgleichen kann.

Dann Klang alles etwas matt und lustlos. Der Equalizer hat nur 3 Bänder (Kuhschwanzfilter), die aber allesamt keinen richtig guten Job machen, da sie viel zu breitbandig arbeiten und nur wenig Veränderungen der Amplituden zulassen. Ich war etwas enttäuscht.

Ich Klage hier aber auf höherem Niveau. Das System ist verglichen mit vielen anderen Seriensystemen anderer Hersteller auf keinen Fall schlecht, es macht hier schon -verglichen- einen guten Job.

Von daher gehe ich aus, dass das Canton-System mit den Centerspeakern, dem 5-Band Eqalizer (stimmt doch, oder?) und dem größeren Verstärker auf jeden Fall schon mal einen besseren Job als das Seriensystem macht.

Ob es für sich gesehen auch gut ist, konnte ich mangels Vergleich noch nicht begutachten.

Zitat von TThomas

Gelten hier die aktuellen oder zum Bestellzeitpunkt gültigen Netto-Listenpreise?
Und wie hoch sind die aktuell für die verschiedenen Modelle?

Es gibt mittlerweile 2 Preisangaben der Enyaqs in der Förderliste:

BAFA-Förderliste PDF

Tja, wenn ich das wüsste…

In der RP steht heute, dass für 2023 und 2024 insgesamt 3,4 Mrd. Euro aus dem Fördertopf zur Verfügung stehen.

Für 2023 sind es genau 2,1 Mrd. und für 2024 dann 1,3 Mrd. Euro.

Die gestern kommunizierten 2,5 Mrd. Euro stimmen wohl nicht mehr, schrieb die RP.

(Zitat: „…Zuvor war noch von insgesamt 2,5 Mrd. Euro die Rede gewesen“…)

Ich habe den Text als Foto vor mir liegen, darf ihn aber aus urheberrechtlichen Gründen nicht hier posten.

Das ist immer gut.

Ich habe ( nach Absprache mit meinem Steuerberater habe ich die freie Wahl des besseren Angebots) einen Privatleasingvertrag geschlossen, obwohl ich eigentlich Geschäftskunde bin. Das ist das erste mal gewesen, dass ich einen Privatvertrag geschlossen habe.

Möglicherweise kommt mir die Entscheidung nächstes Jahr für die Förderung genau richtig

Zitat von peter181

der Skoda Konfigurator für den enyaq ist down, ich soll es spöter noch einmal probieren

Das ist der so oft, gerade abends. Das ist doch nichts besonderes.

Bei den anderen Modellen geht er gerade auch nicht.

Zitat von Kermit

Dann kauft man eben privat, nimmt die Förderung mit und stellt den Wagen entsprechend dem eigenen Unternehmen in Rechnung.

Gut, das betrifft nur die, die noch nicht gekauft haben. Diejenigen, die bereits als Geschäftskunden bestellten, haben dann ein Problem Weißt du denn schon, welche Kriterien zur Abgrenzung da geprüft werden sollen?

Zitat von Jfreak80

Unternehmen schauen erst ab 09/23 in die Röhre.

Was für mich als Solo-selbstständiger mit der Bestellung Februar diesen Jahres wohl irrelevant ist.

So bange ich nur noch um 1500€, was für mich ok ist. Aber vielleicht klappt es ja noch dieses Jahr für mich

Es ist sicher nicht unbedingt irrelevant.

Gerade E-Dienstwagen wurden in den letzten zwei Jahren mehr geleast und gekauft als Privatwagen. Wenn jetzt auch noch ein Run der Unternehmen auf den gedeckelten Fördertopf losgeht, um möglichst noch alles Abzuschöpfen, könnte es sein, dass lange vor 09/23 der Fördertopf schon leer ist.

Dann bleibt für uns vielleicht viel zu früh gar nichts mehr übrig. Die Unternehmen können sich das alles auch ohne Förderung leisten. Privatleute oder Freiberufler oder Solo-Selbständige müssen wirklich bibbern, keine Verluste zu „fahren“.

Das ZDF hat geschrieben, dass für den Fördertopf für dieses Jahr rund 5 Mrd. Euro geplant seien.

E-Auto-Subventionen sinken

Käufer von E-Autos bekommen künftig weniger Förderung vom Staat. Die Regierung hat sich darauf geeinigt, die Förderung neu zu regeln.

www.zdf.de