Beiträge von Mogh

    Da ich mich schon sehr lange mit Elektromobilität beschäftige, kenne ich diese Aussagen ganz ganz genau.


    Bitte nicht falsch verstehen! Dies soll kein persönlicher Angriff sein!


    Aber warum ein hoch komplexes KfZ mit einem Windows PC oder irgendeiner Programmierumgebung verglichen, wird ist mir schleierhaft. Es ist doch wohl ein Unterschied, ob ich mich mit einem Kraftfahrzeug im Straßenverkehr bewege, bei dem ich darauf angewiesen bin dass die Software- und Hardwarekomponenten perfekt zusammenarbeiten oder ich in einem zimmerlosen Raum sitze etwas programmiere oder an einer CAD Zeichnung arbeite, die im schlimmsten Fall abstürzt und meine Arbeit der letzten Stunde weg ist.


    Bei dem einen sind Menschenleben in Gefahr.


    Dies kann und will ich nicht tolerieren, auch wenn noch so oft hier oder in anderen Foren verlangt wird, dass man doch Bus fahren, oder sich einen gebrauchten Wagen kaufen soll, wenn man nicht bereit ist Kompromisse einzugehen.


    Ich hätte hätte gern einmal meinem Verkäufer dabei zugesehen, wenn ich ihm die Hälfte des Geldes als Monopoly Geld eingezahlt hätte, dann hätte ich ihm auch sagen können, geh doch mal Kompromisse ein ist doch alles nicht so schlimm, die Hälfte des Geldes ist ja tatsächlich echt


    Ich verstehe diese Einstellung nicht. Ich bin Ingenieur, wenn ich meine Arbeit abgebe ist sie zu 100 % in Ordnung und ich kann nachvollziehen was ich gemacht habe, so wie der Auftraggeber es auch nachvollziehen kann, ich habe belastbare Ergebnisse abgeliefert die korrekt sind.


    Ich kann beim besten Willen nicht verstehen wie man Produkte auf den Markt schmeißt, bei denen die Hälfte der ausgelobten Features nicht funktionieren, oder Fehler produzieren.


    Über 50.000 € ist eine Menge Geld, dafür kann ich ein Produkt verlangen welches im Rahmen der angepriesen Features funktioniert, die Komponenten aufeinander abgestimmt sind und wenigstens im Rahmen der Fehlertoleranz funktionieren.


    Und wer jetzt unbedingt unter diesem Post schreiben möchte, dass ich doch das Auto abgeben solle, da ich ja sowieso nicht mehr glücklich werde, kann das gerne tun.
    So, jetzt, bin ich wieder lieb :love:

    Könnte man hier eventl. eine Umfrage starten, wer das 2-Speichen- und wer das 3-Speichen-Lenkrad hat?
    Bei mir drängt sich der Eindruck auf, dass das 3-Speichen-Lenkrad weder bei der Handerkennung noch mit der Lenkradheizung/TravelAssist ein Problem hat.

    Hat hier jemand die Probleme mit einem 3-Speichen-Lenkrad?

    Ja, ich habe ein 3 Speichen Lenkrad und TA Ausfälle

    Da wären wir wieder bei Steuergerät oder Kabelbaum

    Yes, ist wohl so, wobei mein Fehlerspeicher listet tatsächlich das Lenkrad


    Auszug Fehlerspeicher:

    Raw code: 8613E0


    ECU: 19. CAN Gateway[Archiv (inaktiv)]


    Status:


    Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen


    Skoda: B17B8F2: Steuergerät für Lenkradberührungserkennung Sensorfehler


    Statusbits: 1


    Priorität: 4


    Häufigkeit: 7


    Index zum Verlernen: 36


    Kilometerzähler: 2375 km


    Heute morgen den ENYAQ vorklimatisiert, dann vor den Losfahren die Lenkradheizung auf Stufe 3>> Keine Fehlermeldung. Ich beobachte das weiter und warte auf einen Werkstatttermin.:/

    Das mit dem Travel Assist ist echt übel. Es sollte mit dem Tausch des Lenkrades gefixt sein, ist wohl noch eine andere Komponente beteiligt.

    Danke:)

    Ich verstehe nicht das ihr bei Garantiefällen selbst Hand anlegt - so bekommt Skoda doch gar nicht mit, wieviele Fahrzeuge betroffen sind - weiterhin könnte es sein, das sie dann in Frage stellen ob der Fehler schon vorhanden war oder durch das rumgepfusche entstanden ist

    Es geht nicht um "rumgepfusche", sondern um die einzuhaltenden Diagnoseschritte die SKODA vorschreibt! Da lege ich keine Hand an, sondern vollziehe die Schritte nach, die vorgegeben sind!

    Die Werkstatt macht nichts anderes.


    Speziell in diesemFall gibt es eine Vorgabe der durchzuführenden Diagnoseschritte.


    Ich darf hier nicht vollumfänglich darüber schreiben, da der Dienst ja kostenflichtig ist!

    Nur so viel:


    Es gibt 2 Zustände die einteten können, bei dem einen wird das Lenkrad getauscht, bei dem anderen das Steuergerät.


    Treten die Bedingungen bzw. die Fehlermeldungen (auch in der Onboarddiagnose/Fehlerspeicher) nicht ein, wird gar nichts gemacht!


    Ich habe heute morgen, das Cockpit beim Herausfahren aus der Garage gefilmt, einschließlich des Auftretens der Fehlermeldung "Travel Assist" nicht verfügbar und mehfacher Wiederholung des Fehlers mit anschließender Behebung des Zustandes, durch das Einschalten der Lenkradheizung.


    Dieses Video mit der Fehlerbeschreibung hat gerade meine Werkstatt bekommen.

    Hallo und danke für die Information.

    Ich habe mir einmal eine Stunde SKODA erWIN (Diagnose, Service- und viele andere Informationen) gegönnt.


    Das mit dem Tausch ist gar nicht so einfach, es gibt ein genaues Prozedere und die daraus resultierenden Medungen bzw. Eintragungen im Fehlerspreicher müssen "buchstabangetreu" vorhanden sein, sonst ist es Stand der Technik und es wird gar nichts an Reparaturen durchgeführt.


    Ich werde das Szenario, welches als Arbeitsanweisung beschrieben ist, vorab durchführen und dann erst zum Händler fahren.

    Ich habe zwei, für mich, neue Fehler, bzw Mängel.


    1. Nachdem es nun morgens etwas kälter ist, nutze ich die Lenkradheizung. Nun tritt, nicht 100% reproduzierbar, beim Fahren plötzlich die Meldung auf, dass der Travel Assist nicht verfügbar ist.


    Ich schalte dann kurz die Lenkradheizung aus und wieder ein, danach kommt die Fehlermeldung nicht mehr. Hat das zufällig in der Konstellation noch jemand?


    2. Die Fanghaken (für das Schloss der Türe) an den hinteren Türen, sind defekt. Die Haken direkt lassen sich hoch und runterdrücken. Mittelfristig werden die ausfallen, bzw. die Tür dann nicht mehr schließen.

    Ich konnte meine Werkstatt davon überzeugen, das diese getauscht werden. Lieferzeit ca. 3 Wochen.


    Gruß

    Die Autobauer haben einfach Angst, dass die Restwerte nicht mehr planbar in den Captiv-Banken sind und diese große Verluste machen.

    Das auch unter dem Gesichtspunkt, , dass nach ca. 1.000 Ladezyklen die Batterien hin sind und für teuer Geld getauscht werden müssen.


    Das Thema Bestellware mit Lieferzeiten ist auch nur in Europa ein Thema. In den USA würde keiner ein Auto kaufen, das er nicht gleich mitnehmen kann. Die Showrooms sind ein Vielfaches größer.

    Bei meinem ENYAQ wären das „Milchmädchen/Jungenrechnung:D an“ über 400.000 Km.


    Da gibt es das Auto schon nicht mehr, da darf der Akku ruhig kaputtgehen.:saint: