Hallo FoG , sehe ich ähnlich, aber weniger emotional (nicht bös gemeint) 
Unsere Dienst Kia E-Niro kann das zumindest auch. Gelöst mit einer einfachen Checkbox. Noch nicht ganz nach unserem Wunsch, aber ich bin sicher, dass es machbar ist, ohne den User zu überfordern. Das macht Kia ja auch nicht!
VG
Ampelerkennung ist beim ENYAQ nicht implementiert, aus diesem Grund hält er auch nicht an roten Ampeln.
Das die Schildererkennung besser funktioniert als im ENYAQ sehe ich so nicht.
Ich bin im Zuge meiner Kaufentscheidung auch viele Tesla gefahren, habe mich mit der Technik beschäftigt und nach ausgiebigen Testfahrten eingesehen: Es funktioniert nicht im Tesla.
Und zu dem damaligen Zeitpunkt gab es noch Radar- und Ultraschallsensoren, heut nicht mehr. In den einschlägigen Foren wird auch über die Dyskfunktionalität des Tesla „Autopiloten“ und der Schildererkennung diskutiert.
Es ist nicht alles super beim ENYAQ, aber der Tesla macht es nicht automatisch besser, nur weil regelmäßig Softwareupdates mit wenig Nutzen Inhalt erscheinen.
Achtung: dies ist kein persönlicher Angriff, sondern eine Meinung!
Die Werkstatt kann nach Angabe der FIN nachschauen, ob das Fahrzeug betroffen ist. Dein Enyaq wurde aber doch nicht im Okt. 20 gebaut?
Hallo Schachti1961, ich kann auch für dich nachsehen, ich hab die Dokumente von Erwin heruntergeladen. Einfach deine VIN an mich per PN.
VG
Hier noch das Dokument.
Hallo zusammen, die Dokumente kann man auch bei Erwin einsehen mitsamt der Problembeschreibung.
So wie ich das verstanden habe, ist diese Vereinbarung wohl nur in Ausnahmefällen an Kunden auszugeben, wenn die "Vertröstetaktik" nicht mehr hilft un man (Kiunde) auf einer Lösung besteht.
Es wird wohl immer noch an einer Problemlösung geabeitet, nur gibt es, wie immer bei Skoda, keine Zeitschiene dazu.
Auch von mir ein fettes:
Nicht unterschreiben 
VG
Du hast sicherlich recht mit der Bremsflüssigkeit.
Ich habe die Garantieverlängerung und aus diesem Grund kommt man nicht umhin alles von der Fachwerkstatt durchführen zu lassen.
Hallo zusammen, ich denke auch das die Vorkonditionierung in einer eigenverantwortlichen Funktion eine gute Sache ist.
Der User sollte doch selbst dazu in die Lage versetzt werden, diese zielgenau einzusetzen.
Es bringt nichts, außer einem unnötigen Mehrverbrauch, diese Funktion schon 150 km vor dem HPC zu aktivieren.
Zu berücksichtigen wäre die max. Heizleistung des Kühlsystems, die Entfernung etc.
Was ich mir wünschen würde wäre, und das ist keine Raketenwissenschaft, alles machbar:
Ich fahre eine Langstrecke. In der Planung sind mehrere HPC eingeplant. Nun berechnet mir das Fahrzeug während der Fahrt in Abhängigkeit meiner "Fahrparameter der Topografie Verbrauch etc. den besten Zeitpunkt den HV-Akku vorzukonditionieren.
Das System weist auch die zu erwartende Energiemenge aus die ich quasi "verschwende" um auf eine Zeitersparnis am HPC zu kommen.
Das endet in einer Empfehlung zu Vorkonditionierung oder nicht. So stelle ich mir vernünftige Unterstützung des BEV Lenkenden vor.
198€ Arbeitslohn
Rest Material
Ich hab mir einen Kostenvoranschlag für meine im Juni fällige erste Inspektion machen lassen:
Škoda Werkstatt
317€.
Gemacht wird die Inspektion: 148€
Bremsflüssigkeit ; Staub- Pollen- und Reinluftfilter für den Rest.
Die nächste wird dann wohl teurer, da muss die das Kühlsystem gewartet werden (Wärmepumpe)
