Beiträge von lubby

Zitat von wo oe

Also meine Idee wäre ja folgende:

Ich kaufe mir dieses 3.250 Euro Set für das komplette Area View.

Ich suche mir jemanden, den ich das ganze Material und das Auto übergebe und dann fertig wieder mitnehme.

Wie lange dauert so ein kompletter Umbau bzw. gibt's jemanden hier vom Forum, der das (natürlich gegen Kostenersatz) machen kann und würde?

Achja: müsste der Außenspiegel noch in Wagenfarbe lackiert werden?

Und weil hier etwas von Kabeln hinter dem Handschuhfach gesprochen wurde:

Ich habe ein Sound Upgrade von Speakercity, falls das von einer Relevanz sein sollte. Da habe ich hinter dem Handschuhfach nun die Match UP8 drinnen.

lg

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Dann stell doch gleich ne Anfrage bei kufatec.

Die machen auch den Einbau. 🤭

Zitat von Selenium

Der Nachteil bei Zughilfe ist, dass man die neuen Kabel nicht mit dem Kabelbaum verbindet und diese so rumschlackern und Geräusche erzeugen KÖNNEN. Aber gehen tut das natürlich auch.

Mit etwas Übung bekommt man auch die Verkleidungen meist schnell und gut ab.

Ich hab das jetzt schon ein paar mal an diversen vag durch. Das ist ja überall gleich.

Dann kann man die Kabel wirklich besser verlegen.

Aber das andere geht selbstverständlich auch.

Zitat von Oldschool

Nachtrag: Bei EnBW funktioniert die Karte auch nicht is mir grad eingefallen, war gestern bei einem EnBW Charger und es ging nicht

Screenshot 2023-08-05 134819.png

Der EnBW hpc hier am Bauhaus funktioniert tadellos mit der Karte.

Zitat von GiMichael

captain_gut ich habe unter 800kWh Bezug im Jahr. Da ist die GG einfach der ausschlaggebende Teil. Bei 2500kWh musst du es Dir bei Deinem Standort mit GG ausrechnen. Tibber macht da leider sehr ungenaue Angaben. Im Grunde kannst Du Dir Deine GG nur aus einer alten Stromrechnung ermitteln.

Ich fand die GG bei mir echt ziemlich hoch. Und dass es so hoch ist hatte Tibber mit über die Website nicht mitgeteilt. Das erfuhr ich erst, als ich es mir aus einer alten Rechnung kompliziert ermittelt hatte. Erst auf Email Nachfrage bei Tibber, ob das stimmen könne, hat man mir die hohe GG bestätigt. Dass ich vor Vertragsabschluss nicht wirklich wusste was die GG sein könnte und dass es von den unverbindlichen Angaben Website doch so massiv abweichen kann, fand ich doch etwas erschreckend.

lubby wie hoch ist denn Deine GG mit Tibber?

Ich liege bei 10,05 € im Monat. Bei unserem Versorger zahle ich ähnlich viel. Ich glaube da waren es 90 pa. Die Differenz hab ich ja wie gesagt schon nach einem Monat raus.

Zitat von captain_gut

Alles klar, danke Euch beiden. An der Tabelle werde ich mich dann mal versuchen.

Bei mir sind es, wie gesagt, aktuell ca. 2500 kWh. Es kommt aber demnächst ein zweites E-Auto dazu. Wärmepumpe habe ich aktuell separat, da zahle ich unter 20 Cent pro kWh.

Oh da bin ich neidisch.

Bei mir kommt demnächst der Elektriker und baut den zweiten Zähler ab.

Da ich fast 40 Cent zahle und damit deutlich über dem tibber Durchschnitt liege. Außerdem möchte ich die Pumpe später auch mit der pv versorgen wenn’s möglich ist. Und sei es nur die Kühlung im Sommer 😬

Heute zum ersten mal eine Säule in Mitte mit der Thüga Karte freigeschaltet

pasted-from-clipboard.png

Irgendwie scheint es an den Säulen selbst zu liegen. Diese heute war etwas moderner als die anderen. Evtl. ist dies das Problem. Zeigt das die Karte doch funktioniert nur leider nicht an allen.

Zitat von ElBo22

Hi, ich hatte heute morgen beim losfahren kurz die Meldung „12V Batterie schwach“ angezeigt bekommen. Dann aber nicht mehr.

Ist das ein Grundzug Sorge? Bald steht der Wagen für die Dauer des Urlaubs. Wenn es nicht mehr kommen sollte um so besser aber wenn dich wäre das doch direkt ein Fall für die werkstatt? Ich habe hier mal was von defekten 12V Batterien gelesen die getauscht wurden, aber ob das bei ihr auch der Fall sein könnte?

Moin,

ich hatte das Thema hier schon einmal angesprochen. Besorg dir mal eine Ampere Zange. Die gibts günstig für ein paar Euros bei Amazon.

Damit kannst du dann den Ruhestrom messen. Dazu kannst du das Auto verschließen.

Vorher aber die Motorhaube öffnen und die Haubenschlösser mittels Schraubendreher herunter drücken. So denkt das Auto die Haube wäre zu. Es geht sicher auch ohne aber so hat man dann einen sicheren Wert.

Den Schlüssel an einen Ort legen wo er nicht mehr bewegt wird. Die Kiste ist sofort wach wenn der Schlüssel mit dem Senden beginnt.

Dann die Ampere Zange nehmen und am Plus Kabel messen. Da kommt man am einfachsten dran. Der Ruhestrom sollte dann weit weniger als 0,1 A betragen. Das war bei mir so nach 5 bis 10 min der Fall.

Aber bevor du dir die Mühe machst. Hast du im OBD Port irgend ein Dongle stecken? Bei mir hat OBDElven dafür gesorgt, dass das Auto einfach nicht eingeschlafen ist. Bis hin dazu das die Musik einfach weiter spielte obwohl Auto verriegelt.

Fehlerspeicher für alles Stg. könnte auch helfen um jedem Stg. einen kurzen Init Impulse zu geben.

Die beste Sicherheit hast du aber, wenn du den Ruhestrom misst. Bei mir war es tatsächlich der Dongle im OBD Port.

Zitat von Fitz

Hallo Lubby, frage mal die Werkstatt nach der TPI. Ich habe es bisher nicht geschafft zur Werkstatt zu kommen, aber da soll wohl eine Lösung verfügbar sein.

Als ich den Wagen letzte Woche abgeholt hatte wurde mit gesagt das dafür eine tpi verfügbar sei. Evtl. Ist es diese gewesen. Wenn ich das nächste mal dort bin frage ich gerne nach ob es die war.

Aber wenn es die war. Dann scheint die nicht geholfen zu haben.

Ich hatte heute meinen zweiten Termin beim und wollte eigentlich mit Fehler auf den Hof fahren. Aber da ja der Sommer schon wieder weg ist hatte sich dies erledigt.

Der Wagen ging dann aber doch zum Fehlerauslesen rein und nach 10 min kam der Mitarbeiter raus und sagte er könne nichts finden. Wohlgemerkt hatte ich vorher noch gescant und es waren 16 Fehler abgelegt. Dann wollte ich es Ihm zeigen und meinte. Man muss das Stg. direkt öffnen um den Fehler zu sehen. (Es kommt vor das nicht alle Fehler direkt in der Übersicht angezeigt werden, wenn man keinen vollständigen Scan macht)

Ich ging davon aus das er mit ODIS auch einen kompletten Scann macht. Dem wahr so aber anscheinend nicht. Leider hat ODIS die blöde Angewohnheit immer beim beenden der Sitzung den Fehlerspeicher löschen zu wollen. Was der Mitarbeiter natürlich getan hat und somit war alles komplett weg um den Fehler nachzuweisen.

Jetzt stehe ich wieder am Anfang und hoffe das der Fehler am Freitag in Berlin wieder auftritt. Damit ich denen den Wagen gleich wieder vorführen kann.

Und jetzt kommt die Überraschung. Heute hat er natürlich wieder seine Einstellungen für Ambientelicht und Fahrmodi Individuell vergessen. Welch eine Überraschung. Auch hier gibt es also nicht wirklich eine Besserung. Da muss Skoda einfach die Profile in den Griff bekommen.

Alles in allem sehr ernüchternd und jetzt fängt man wieder von vorne an. Denn solange der Fehler nicht durch die Werkstatt gemessen wird passiert auch einfach nix.

Wollen wir mal hoffen das der Sommer noch wieder kommt und ich endlich mal mit dem Fehler vorfahren kann.

Zitat von Enyaq_83

Hallo zusammen

Ich bin neu im Forum und seit Mai Besitzer eines Skoda Enyaq iV 80 "Ultra" (CH Ausstattungspaket).

Ich habe eine Frage zu einem sehr nervigen Problem:

Zufällig ändern sich die aktuell gültigen Einstellungen auf irgendeine auf dem Server gespeicherte Version.

Konkret: ohne Nachfragen springt die Belüftungssrufe auf "niedrig" statt "automatisch". Ebenfalls wird hin und wieder angezeigt, dass neue Usereinstellungen vorhanden wären. Nimmt man diese an, ändert die Sitzeinstellung.

Gibt es eine Möglichkeit die hinterlegten Einstellungen zu überschreiben? Ich habe nur einen User hinterlegt.

Danke und Gruss!

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Meiner war die Woche ja auch dort und dort wurde wegen diesem Mangel wohl auch etwas geupdatet und nochmal alles zurück gesetzt. Das Auto wurde auch aus meinem Account entfernt.

Soll wohl eine TPi dazu geben.

Seid dem ist jetzt erstmal Ruhe. Aber Gewissheit werde ich wohl erst nach einigen Wochen haben wenn es wirklich nicht mehr vorkommt das Einstellungen sich einfach verändern.