Beiträge von lubby

Zitat von SAXI

Hi Henning Die Funktion ist auf den ersten Blick nicht beeinträchtigt.

Lediglich bei schnellen, ruckartigen Lenkbewegungen gibt es ein metallisches klacken, als wäre ein Lager ausgeschlagen.

Außerdem trat es bei mir regelmäßig auf, wenn man mit 15-20 km/h über einen abgesenkten Bordstein mit leicht eingelenktem Rad fährt.

Der Lenkung zugeordnet habe ich das klacken das erste Mal beim eiligen rangieren, als ein Auto beim einparken hinter mir war.

Man spürt es leicht im Lenkrad und hört es im Innenraum.

Wenn man bei offener Tür neben dem Auto steht und lenkt, hört man es bereits.

Von außen ist es deutlich dem Bereich der Achse zuzuordnen, wenn man vor dem Auto steht und den Frunk-Deckel offen hat und ein Helfer das Lenkrad schnell hin und her bewegt.

Klimaanlage deaktivieren hilft das Geräusch besser zu lokalisieren.

Was genau klappert weiß ich leider nicht.

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WOW. Ich hatte ab Auslieferung solch ein metallisches Klapper in der Lenkung. Hatte auch das AH deswegen einmal aufgesucht mit dem Hinweis, tritt nur bei Fahrt über Kopfsteinpflaster und starkem Lenkeinschlag auf. Ist leider nie durch das AH bestätigt worden. Kam nur die Aussage: "Können nichts feststellen"

Hab den Wagen dann auch so verkauft. Wenn ich das so lese scheint es da ja evtl. doch Probleme zu geben. In meinem A6 hatte ich auch schon ein solches klappern in der Lenkung. Dieser hatte aber auch 200tkm auf dem Tacho.

Zitat von Enyaq-Neuling

Habe das nun öfter gelesen... AB welchem KM Stand darf man mit einem Defekt rechnen?

Meine war rechts nach knapp 25tkm durch. War noch in ganz frühem Stadium aber das Klacken war schon zu vernehmen.

Zitat von Laemat

Du hast gewandelt?

Naja. Nach DK gewandelt

Hab den nach DK verkauft. Leider mit etwas Verlust. Aber noch grade so im Rahmen des erträglichen. Schätze jetzt mit dem FL können die Preise für das VFL sogar noch weiter fallen. Und BEV verkauft sich wirklich nicht gut. Darum hoffe ich auch das der ET7 genau so weiter macht wie die ersten 10tkm. Einfach fahren
Beim Enyaq wäre jetzt der erste Reset in der Werkstatt fällig gewesen

Zitat von tantin

Mich nervt es als Early Adopter gerade.

Fehler, ab zum Freundlichen. 2 Tage bis Diagnose und Info, dürfen wir nicht.

Wieder telefonieren, bis der "größere" einen Termin hat. Zwei Tage später, nachdem ich mich schon wunderte, weshalb es nur 1 Tag dauert, der Anruf, wir machen die Diagnose noch einmal. Und dann wieder neuen Termin für den eigentlichen Wechsel des Akkupacks....

Meiner war damals übrigens Premiere für die Aktion, das ganze Autohaus hat sich den ausgebauten Akku angeschaut.

Die Antwort von Skoda auf meine ganz klar definierte Anfrage wegen Garantie auf den Akku und Übernahme der Kosten des Leihwagens nach Durchführung der explizit angegeben Aktion 93Q3 und mitgeteilter FIN:

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Kein weiterer Kommentar nötig, oder?

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Mensch. Kommt mir bekannt vor als ich wegen des Spiegeldreiecks mit Skoda Kontakt hatte. Zum Glück war das AH da besser aufgestetllt und Kulanter. Von Skoda kann man da scheinbar leider nicht viel erwarten

Ich hatte aus den ganzen Aktionen in der Haltezeit für mich ja den Schlussstrich gezogen und den Wagen noch abgegeben. Obwohl das mit 50tkm schon sehr spät war laut Händler.

Jetzt sind Akkuprobleme für mich nicht mehr der Rede Wert. Einmal in Berlin für 5 min stoppen und schwups hab ich einen neuen Akku

Zitat von Stromer

Hi zusammen,

das Thema Handerkennung und Lenkrad hatten wir ja schon öfters.
Hatte das bei meinem Stromer auch schon und es wurde damals (ca. 1,5-2 Jahre) her das Lenkrad getauscht.

Jetzt trat in letzter Zeit das Problem leider immer öfter auf, dass trotz Hände am Lenkrad mein Enyaq reklamiert hat und ich es mit einem kurzen Lenkradwackeln bestätigen musste. So weit so gut.

Gestern dann Termin für den ersten TÜV gehabt und ..... keinen TÜV bekommen.
Grund wäre, dass ein Fehler beim ausgelesen festgestellt wurde und jetzt das Lenkrad (1000€) getauscht werden muss. Vorher gibt es keinen TÜV.

Meine Werkstatt also gleich einen Kulanzantrag gestellt (ist ja kein neues Problem, das keiner hat).

Ergebnis ist, dass Skoda den Kulanzantrag abgelehnt hat!! Und das für ein drei Jahre altes Auto (wo sogar schonmal das Lenkrad getauscht wurde).

Zum Glück hatte ich eine Anschlussgarantie gekauft. Jetzt schauen sie, ob die das übernehmen.

Was soll man da sagen? Zumindest nicht "Danke Skoda"

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Mensch das top ja schon fast meine Aktion mit der abgfallenen Zierleiste die ich doch glatte selbst bezahlen musste. Weil das so ja laut SKODA einfach unmöglich ist.
Das Thema Lenkrad ist bei Skoda doch schon ewig und drei Tag alt. Das die da jetzt solch ein Fass auf machen ist echt erheiternd für mich. Sehr ärgerlich natürlich für dich.

Ich drück dir mal die Daumen, dass Ihr das noch geregelt bekommt.
Das man so eine kapazitive Handerkennung auch sehr gut hinbekommen kann, hab ich jetzt im NIO erlebt. Die ist so dermaßen gut. Das ist welten von dem Entfernt, wie es in meinem Enyaq war. Und da hat sie ja auch funktioniert. Aber ab und an musste man da noch immer mal etwas kräftiger zupacken. NIO ist da viel empfindlicher bei der Erkennung und es wird einem mit einem kleinen Symbol auch sofort ohne Warnung angezeigt, wenn keine Hände am steuer sind. Ohne pipen oder ähliches.

Zitat von EnyaqCoupeRS

Mein Coupe RS konnte ich für einen sehr guten Preis innerhalb ein paar Tagen verkaufen.

Ich fahre seit 3 Wochen ID7 Tourer GTX und bin sehr zufrieden. War ne gute Entscheidung aus meiner Sicht.

Viel Spaß mit dem ID7. Hätte der ein Luftfahrwerk und Scheibenbremse hinten gehabt. Dann wäre der für mich auch interessant gewesen.

Zitat von vama24

Hi,

habe für meinen MJ25 die Fitcamx Model HD2-6113 in schwarz gekauft (nur vorne). War die Empfehlung vom Fitcamx-Support. Bild hinschicken, die antworten zuverlässig (hatte ihnen den Link vom Amazonas dazu geschickt, scheint nicht ganz zu passen - meine sieht ein wenig anders aus)

Gestern eingebaut - Info dazu:

mit 2 Pers. 30 Minuten Dauer.

Sicherung 44 ziehen (7,5),

das kleine Plastikteil abhebeln (war das schwierigste und aufwendigste vom ganzen), das große Teil löst sich dabei schon,

Rest vom großen Plastikteil abhebeln und abnehmen (easy),

orig. Kabel aus Klemmschuh raus (einmal nach oben, einmal nach unten und mit kleinem SZ raushebeln und -ziehen, war auch easy, obwohl die meisten in den YT-Videos darüber schimpfen),

Kamera-Gehäuse auftrennen (2 Teile), Schutzfolie entfernen und die Kamera-Hälfte mit Abzweig-Kabel verbinden (orig Kabel rastet nicht im neuen Schuh ein - sitzt aber fest drin),

große Blende wieder einsetzen, Video Kabel leicht drunterschieben,

Kamera-Gehäuse ansetzen und beide Teile zusammenpressen. Sitzt und passt.

Sicherung wieder rein, nur eine Fehlermeldung bzgl. Innenraumleuchte, die verschwand nach Strom aus in den Steuergeräten.

per Wlan verbinden und schon Bild auf SM

Wlan PW ändern und einmal Kamera aus- und anschalten

Wlan PW im SM anpassen und fertig!

LG

Volker

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Ich hab hier immer noch so eine rumliegen aus meinem ehmlg. Enyaq. Fals da jemand interesse hat kann er sich gerne per PN melden. Ist zu schade für zum wegwerfen.

Zitat von Ulf007

Du besitzt Ladeanbieter-Aktien, gib es zu!

🤣😂

Gibts die überhaupt? Ist ja als invest grad ne Goldgrube. Nur das Risiko der Regulierung besteht.

Ich bin strikt gegen Minuten + kWh Tarife. Die diskriminieren alles was langsam läd. Ich glaube Tesla hat das auch irgendwie eingeführt. Da aber dann je nach kW kostet die kWh mehr oder weniger. Weis nur nicht mehr recht wie das war.

Naja, ich nutze EWE Go auch an Ionity und anderen HPCs. Reicht für mich aus und ich weiß was auf mich zukommt. Außerdem versuche ich Abo Bindungen zu meiden. Ad-Hoc wäre mir noch am liebsten. Aber wie ja bekannt drehen die bei Ad-Hoc ja alle völlig am Rad. Inkl. Minutenaufschläge sind einfach nicht mehr diskutabel. Da muss Reguliert werden.

Zitat von Dave Chimny

Witzig. Ich habe gerade den Stromanbieter zuhause gewechselt. EnBW hatte das drittbeste Angebot in meiner großangelegten Recherche, aber dass ich damit ohne Grundgebühr den Vorteilstarif (51 Cent) nutzen kann, gab für mich den Ausschlag.

Jetzt werden längere Routen eben mit EnBW-Chargern geplant. Für mich macht das nun einiges einfacher, weil ich nur noch im "Notfall" andere Anbieter anfahren muss.

Und wieder einer im "Vendor-Lock" Netz gelandet.