Beiträge von lubby

Zitat von enopol

bei mir ist es momentan (sehr häufig Nieselregen) nahezu jeden Tag so, dass die Bremsen über Nacht festbacken.

Wasser kommt dabei direkt gar nicht an die Bremstrommel (Fz im Carport, Bremstrommel sichtbar trocken) und von daher wird eine Abdichtung im Nabenbereich (ich meine, dass das Inhalt der TPI ist) m.E. diesbezüglich nichts bringen.

Wenn die TPI durchgeführt wurde, ist es anfangs eventuell etwas besser, weil die Trommel gereinigt wurde.

Daran, dass Luft mit hoher Luftfeuchtigkeit über den Ringspalt am äußeren Trommelrand mehr oder weniger ungehindert eindringen kann, ändert die TPI nichts.

Ich denke das man hier nicht zu vorschnell urteilen sollte. Solch eine TPI kommt ja nicht von ungefähr.

Bei meinem defekten ABS Sensor war es ähnlich und skoda lag von Anfang an richtig mit der Vermutung das es solch ein Sensor sein würde.

Darum vertraue ich den Ings. bei skoda auch in diesem Thema.

Fakt ist das die Dichtung in der Produktion evtl. Nicht ganz korrekt installiert worden ist. Was zu diesem Problem laut TPI führen kann. Das muss man so akzeptieren. Denn das denkt sich da niemand einfach so aus. Da wird schon der ein oder andere näher hingeschaut haben.

Ist ja spannend. Das man sich da so bedeckt verhält. Das muss ja schon ein pikantes Thema sein wenn man da gar nichts zu sagen möchte.

Bin gespannt ob da noch andere solch einen Brief bekommen.

Zitat von ichderarnd

Da war ich bereits im Januar. O-Ton: wir müssen ein neues Video bei Skoda einreichen… (Eine Reparatur war ja bereits).

Wenn es morgens knackt denke ich jedes Mal: Ach ja, das Video 🫤

Ich war ja auch schon letztes Jahr einmal dort.

Haben die bei dir schon die Dichtungen neu gemacht?

Falls nicht. Dann sprich die mal genau auf diese tpi aus dem Dezember an.

Da muss nichts eingereicht werden. Die Mangelbeschreibung hat hier völlig ausgereicht. Die Werkstatt hat daraufhin alles in die Wege geleitet und das wird dann demnächst behoben. Videobeweis war da wirklich nicht notwendig.

BTW.

Wegen einer op stand der Wagen über eine Woche draußen im nassen.

Der Rums beim losfahren war so heftig das ich Angst hatte da reist etwas ab. Das ist so definitiv nicht normal und somit ganz gewiss ein Mangel. Das darf nach einer Woche sicher etwas klemmen. Aber das Fahrpedal zusätzlich noch 10 bis 20 Prozent zu betätigen ist einfach zu viel.

Und ja ich hab es auch mit vor und zurück probiert. Das Ding war rechts einfach fest. Das Problem scheint bei mir auch wirklich immer die rechte Seite zu sein.

Die TPI zu dem Thema wurde hier doch schon mal genannt denke ich.

Seit Dezember 23 ist doch bekannt das es in der Produktion zu einer schadhaften Dichtung der Trommel achtseitig kommen kann.

Diese Dichtung muss ersetzt werden um das Problem zu lösen.

Das ganze klingt für mich plausibel und bestätigt nur was ich immer sage.

Fahrt mit dem Problem in die Werkstatt und geht mit denen das Problem durch. Dort kann euch geholfen werden.

Ich bekomme Ende Februar die neuen Dichtungen. Dann ist sicher Ruhe.

Warum bin ich so guter Dinge? Weil das ganze ja verstärkt auftritt bei Feuchtigkeit. Die exakt durch solch eine Dichtung reduziert werden soll. Das klingt schlüssig.

Der nächste Winter wird dann zeigen ob es wirklich die Lösung gewesen sein wird. Da man ja vermutlich wieder neue Beläge verbauen wird und somit erstmal eh wieder Ruhe sein wird.

Zitat von zice

Probleme der ersten Welt...in Nachbarforen sind 4.0 Besitzer sauer, dass sie keine Infos über "wen OTA" zu 4.1 haben, lol.

Haste mal einen Link? Ich möchte mich gerne über das erwartete amüsieren

Zitat von Kusi_Schweiz

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Losgefahren mit 100%, Topografie bereinigt.

Die Temperatur lag bei 7-8° Celsius.

Kann ich so selbst bestätigen. Sieht bei meinen Berlin Touren nicht anders aus. Ungefähr die gleiche Strecke und natürlich sehr sehr flach bei uns. Da lieg ich dann sogar eher im Schnitt bei 100 km/h.

Klingt für mich auch danach das bereits jetzt alles an Software fixes abgeschrieben werden kann.

Das soll nicht heißen das gar nichts mehr kommt. Aber schwierige Fälle werden durch so einen Wisch wohl in der Tat dann nie behoben. Im schlimmsten Fall sitzt man denn da wie @Fitz wo das navi nicht mehr läuft und das Auto unter Alzheimer leidet. Neue Steuergeräte können so ausgeschlossen werden weil scheint ja alles ein Software Bug zu sein.

Würde ich nicht unterschreiben und auch nicht das Auto dort kaufen.

Zitat von Shellshocker

Mal eine Frage könnte man nicht in den Skoda Enyaq der ersten Generation das Infotainment System Hardwaremäßig upgrade (tauschen) somit es schnelle läuft und man Software 4.0 nutzen könnte?

Hardware Tausch wird sicher möglich. Bleibt nur die Frage wie viel man noch drum herum tauschen muss.

Schlimmer ist jedoch die Online Abhängigkeit und Komponenten Schutz. Diese Dinge könnten das Unterfangen unmöglich machen.

Zitat von xmds

Stimmt natürlich, daran hatte ich nicht gedacht das eventuell nicht alle Stg, "schlafen" gehen und darum der Stromverbrauch höher ist als nur der reine ODB Dongle.

Danke für den Hinweis.

Ich hatte es auch nochmal extra mit einer Stromzange nachgemessen. Der Ruhestrom war da definitiv zu hoch. Es kann halt vorkommen das nicht alle schlafen gehen. Muss nicht sein, kann aber in der Tat passieren.

Zitat von Tosog

Bei mir ist das jetzt länger nicht aufgetreten, aber jetzt im Jänner doch wieder 2x. Habe am Mittwoch wieder einen Termin beim Freundlichen (einen der vielen..) .. ich werde das auch wieder ansprechen.

Man kann es aber selbst beheben, wie lubby schon erwähnt hat: ODB2 Dongle anschließen und sich mit der App "Car Scanner" verbinden. Zur Seite mit den DTC Fehlercodes wechseln und dort dann Nr. 47 "Acoustic System" auswählen und die Fehler auslesen. Das Soundsystem setzt sich dabei zurück und die Bässe funktionieren wieder.

Interessant wäre, ob das bei aktuell ausgelieferten Enyaqs auch noch so ist.

Ich habe ja die Hoffnung das mit 3.7 das Problem bereits gelöst ist. Da es sicher nur ein Software Bug ist.