Beiträge von lubby

Zitat von Stella

Das stimmt... 🫠

Ich hab ja nur 3MWh Bezug. Aber wie gesagt, gilt die Regelung für Bezug größer/gleich 6MWh oder einer PV-Anlage ab 7kWp.

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Ich hab den VNB mal angeschrieben. Falls die sich darauf berufen "erst ab 2025 handeln zu müssen" wäre das für mich ein klares Zeichen von "bei der Energiewende gepennt"! Man muss ja nicht alles immer erst dann machen wenn man dazu verpflichtet wird.

Hatte vor ein paar Jahren mit Westnetz zusammen in einem Projekt gearbeitet. Darin ging es um das Management der SmartMeter mit Gateway. Da ging es ganz schön rund. Die haben das schon seit ein paar Jahren auf dem Schirm. Das ganze ist im Backend aber deutlich aufwändiger als man denkt. Jedoch gab es dort auch schon längst Fristen die eingehalten werden mussten. Ich denke das dort bereits bei jedem VNB die Möglichkeit der Installation besteht. Aber ob die das schon Freiwillig machen kann ich nicht sagen.

Zitat von psy

Hast du denn über 6MWh Bezug? Kommt mir viel vor

Mit BEV und Wärmepumpe ist das schnell zusammen 😎

Zitat von haribo

Ich bin mit dem Fahrwerk meines RS mit den ,,Modis ,, zufrieden , bin allerdings auch kein Rennfahrer ! Sind 21" -Felgen drauf , möchte mal wissen , was die 200000 Nichtschreiber ,die einen Eny haben ,welcher Art auch immer , hier darüber schreiben würden ? Die überwiegenden Besitzer sind wohl zufrieden , u. bestellt werden die Enys ja wohl genug ! Da bin ich bei Lars , Jeder hat einen anderen ,,Sensor ,, !

Ich vergleiche ja immer mit dem AAS. Und mir war auch vor dem Kauf klar das ich hier Abstriche machen werde müssen.

Allerdings möchte ich das Fahrwerk auch nicht schlecht reden. Gerade in Sport macht es in Kurven tatsächlich Spaß. Was bei dem Gewicht sicher nicht selbstverständlich ist.

Zitat von NeuerFranzl

Ich befürchte fast dass es nicht die 12V Batterie ist, da das Auto im 3-4 Minuten Takt im Stand (verriegelt) knackt. Ich befürchte ein Steuergerät dass dauernd angeht und an der Batterie dann saugt.

Ich versuche einen Termin in der Werkstatt zu bekommen

Fahr damit in die Werkstatt. Wenn die Schütze ständig klacken sollte man sich das mal genauer ansehen. Das kann man hier im Forum nur mit Glaskugel erahnen.

Ständiges klacken der Schütze ist jedenfalls nicht normal.

Zitat von EnyaqD

Hallo in die Runde,

wir haben jetzt endlich am Freitag unseren Skoda Enyaq 85 in Empfang gekommen (nach ca. 1 Jahr Wartezeit obwohl 6 Monate genannt wurden als Lieferzeit..).

Echt ein cooles Auto vor allem die Beschleunigung im 85er ;-).

Was mir jetzt als bisheriger Verbrenner-Fahrer gleich aufgefallen ist das der Enyaq (oder zumindest unserer) beim Bremsen irgendwie "nachwippt".
Der erste Gedanke war - wie auf einem Schiff ;-).

Ist das jetzt bei den Elektros wegen Batterie/Gewicht normal?

Wir haben das adaptive Fahrwerk nicht aber sonst alle möglichen Fahrassistenten aktiv - oder hat das was mit der Rekuperation zu zun?

Eventuell auch mit den Reifen (Hankook Ventus S1 evo3) - Da hab ich ja schon gehört das es ?

Vielleicht habt ihr eine Idee dazu.

Danke
LG
Daniel

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Ich kann nachvollziehen was du meinst. Und ja das Gewicht spielt da sicher eine Rolle.

Auch mit der Tieferlegung bleibt dieses Verhalten wie mit den Serienfedern. Ich bin letztens mal wieder eine Runde mit dem Golf 6 unterwegs gewesen. Da fällt einem sofort der Unterschied im Gewicht auf und auch das deutlich weichere Serienfahrwerk. Wobei das auch schon ordentlich was auf dem Buckel hat.

Zumindest fährt der Golf auf Kopfsteinpflaster deutlich angenehmer als der Enyaq. Egal wo das DCC steht.

Dafür ist das Fahrwerk in Kurven deutlich straffer als beim Golf. Gerade in Modi Sport.

Unterm Strich kannst du das sicher als Normal abhaken. Viel ändern kann man hier sicher nur noch durch Fahrwerke von KW oder ähnliches. Ich für meinen Teil hab mein Fazit schon gezogen und beim nächsten muss es wieder ein Luftfahrwerk sein. Da geht nix drüber was Komfort betrifft.

Zitat von SAXI

Der Unterschied beim Fahrwerk zwischen RS und der normalen Version ist nicht gravierend. Ich durfte beide schon fahren und beide verhalten sich wie eine Schiffschaukel, wenn man Fahrzeuge mit gut abgestimmtem Fahrwerk kennt.

Ich kann nur von meinem RS sprechen und muss dir zustimmen. Er schaukelt schon deutlich in gewissen Situationen. In Sport ist das ganze etwas straffer. Harte Schläge werden leider kaum unterschiedlich in den einzelnen Modi behandelt. Lediglich das wanken ändert sich.

Ich bleib dabei. Das AAS vom A6 war da ne ganz andere Liga und das DCC hätte ich mir vermutlich auch sparen können. Da waren meine Erwartungen durch das AAS zu hoch.

Zitat von barrrrt

Weis einer wie aufwändig die SFD Freischaltung ist? Wenn ich zur Werkstatt fahre und das nachher über 100 Euro kostet, kann ich mir alternativ ja auch ein ODBeleven Pack holen... oder bin ich auf dem falschen Dampfer?

Bestell Dir im Angebot obd11 und du hast lange Ruhe und kannst selbst sfd freischalten. Das ist deutlich entspannter als sich mit der Werkstatt rum zu schlagen.

Zitat von Rumpelkammer

Auf meinem Arbeitsweg war mal für 14 Tage wegen einer Baustelleneinfahrt für ein kleines Stück 50km/h. Jeden Morgen dieses Bing ist schon nervig.

Mein reden.

Deswegen finde ich diesen Zwang zu dem Assi schon sehr fragwürdig. Da die VZE in Kombination mit den Karten einfach schlecht funktioniert.

Ich find den Assi ja super. Aber er muss gerade bei zwang wirklich perfekt funktionieren. Ansonsten muss ich das permanent deaktivieren können. Aber das sieht man in der EU leider etwas anders.

Zitat von Lars

Ist es nicht eher wichtiger das der Fahrer das checkt. Zumal es ja nicht extrem piept wenn man zu langsam fährt. Sondern es kommt ein Signalton wenn man zu schnell ist. Wenn man sich an die Regeln hält kann das halt nicht passieren. Und für das einhalten der Regeln ist der Fahrer verantwortlich.

Nochmal.

Das Auto zeigt 70 an obwohl 100 erlaubt ist.

klassisches Problem an einer Landstraßen Ampel.

Da will man doch nicht das die Karre jeden Tag piept.

Ich Check sowas auch. Erkenne aber immer häufiger Fahrzeuge die stumpf nach der VZE fahren. Das System ist noch nicht ausgereift und wird bereits verpflichtend eingeführt. Halte ich für nicht richtig. Aber ändern kann ich es eh nicht.

Zitat von EHS4

oder einfach an die Regeln halten.

Nochmal. Die VZE funktioniert nicht zuverlässig. Das führt zwangsläufig zu falsch Meldungen.

Bestes Beispiel ist eine 70 Zone nur für die Ampel. Danach folgt hier nicht immer zwingend ein aufgehoben Schild weil es halt nicht nötig ist. Die 70 gelten ja nur für den Ampel Bereich.

Der enyaq checkt das aber nicht da er keine Ampeln erkennt. Also wird nach der Ampel lustig weiter 70 angezeigt. Obwohl 100 erlaubt.

Macht sicher super viel Spaß das jeden Tag im Pendelverkehr zu deaktivieren.

Die Regelung ist leider bei weitem nicht zu Ende gedacht und ich bin sehr froh das mein MJ 2022 das noch nicht hat.