Beiträge von lubby

    TeslaBjørn hat jetzt auch ein Coupé stehen und einen ersten Banana Box Test gemacht. Dann kommt demnächst bestimmt auch der 1000km Test und co. Das überbrückt dann nochmal ein wenig die Zeit! 🙂


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    „The fat Enyaq or the sexy Enyaq?“ :D


    Ganz klar den sexy enyaq. Meine Herren freu ich mich auf das Teil. Gerade jetzt wo man schon knapp 6 Wochen mit dem Golf unterwegs ist. Außerdem hat der Golf nur 6tkm pa. Ich glaub die hab ich jetzt auch schon längst überschritten XD

    Ich schiele ja schon sehr lange auf einen guten Wagenheber der auch mal für etwas mehr als nur den Radwechsel genutzt werden kann. Mit großem Teller und allem Pipapo. Jetzt mit dem Enyaq gibt's da halt einen weiteren Grund. Klar der kleine würde das auch irgendwie hinbekommen. Aber der Große macht den Job sicher nicht schlechter :D


    Am Golf kann ich mit so einem Großen auch ganz entspannt gleich zwei Räder auf einmal machen. Muss also nur zweimal ansetzen. Beim Enyaq wäre das dann auch denkbar. Das schleppen der Räder ist ein Argument. Aber so weit hab ich das nicht. Ist alles Eben und nur mal fix in die Garage rollen schafft mein Rücken noch hoffentlich einige Jahre :)

    Schöner Deal mit dem Händler sich die Felgen als Rabatt raus zu handeln. Meiner wollte sich leider nicht darauf einlassen. Evtl. war mein felgenwunsch aber auch zu teuer. :D


    Beim Kauf habe ich festgestellt das es gar nicht so leicht ist an vernünftige Winter puschen für den enyaq zu kommen. Darum der einfache Weg über den :)

    Das kostet in der Tat etwas mehr. Aber ich wollte auch gerne bei einem Neufahrzeug mit frischen puschen beginnen.


    Beim a6 habe ich Ähnliche Erfahrungen gemacht. Gute Reifen sind da das a und o. Gerade auf der BAB. Und bei Genug km im Jahr sieht man tatsächlich sehr schnell wie das Profil auf die 3 mm Grenze runter geht. Da ist spätestens nach 5 Jahren bei mir Schluss. Mit GJ wäre das sicher noch viel eher der Fall. Aber die Wahl ob GJ oder zwei Sätze hängt bei mir immer stark vom Fahrprofil ab.

    Bei einem sollten wir uns aber einig sein. Wenn man gute GJ kauft. Dann spart man im Vergleich zu Sommer Winter auch nicht so sehr viel. Bis auf das ständige wechseln. Dafür kaufe ich mir außerdem einen neuen Wagenheber. :) Damit das auch ohne Anstrengung von statten geht. Der enyaq liefert mir endlich einen guten Grund den alten atu 2t Wagenheber zu ersetzen. :)

    Satz Ganzjahresreifen hätte allerdings neu beim onlinepreisvergleich rund 1500,- EUR gekostet!

    Die Firma hat so bestellt…

    Ich zahle 2500 für einen komplettsatz 20 Zoll mit Winterreifen. Bei 20k pa ist das auch besser so. 1500 nur die Reifen finde ich aber auch ganz schon deftig. Aber gut. Aktuell geht ja so einiges durch die Decke.


    @MiSuVi

    Cooler Deal. Bei wenig km pa lohnt sich das sehr. Auf unserem Golf sind auch GJ drauf. Die werden ewig halten. Bis sie Risse bekommen.

    Beim Firmen-Leasing haben wir 900 € extra für die Ganzjahresreifen bezahlt. Die Sommerreifen sind dann beim Händler geblieben. Ich persönlich empfinde die nicht allzu laut. Das Auto ist ja eh schon viel leiser, als mein letzter Verbrenner, habe aber auch keinen Vergleich.

    D.h.

    Du hast 900 Euro für neue Gummis bezahlt. Was schon sehr sportlich ist. Und dann hat der Händler dir noch nichtmal deine neuen Reifen gegeben ? Für den Händler ein sehr guter Deal aber für dich eher schlecht. Das Geld aus dem Verkauf der Sommer Reifen hättest du dir auch selbst einstecken können. Die GJ Reifen wurden dir ja auch nicht geschenkt. ;)