Beiträge von lubby

Zitat von Hubi

Ich mache mal eine gaaaanz grobe Rechnung: Das Erwärmen des Akkus von 10°C auf 30°C sollte beim 80-er mindestens 2,2 kWh brauchen (angenommene Werte siehe unten). Da der AKku aber auf Kühlung statt auf Heizung optimiert ist (sonst würden die keine Wärmeleitpaste, sondern Dämmplatten zwischen die Akkuzellen und das Gehäuse machen), wird da in der Praxis noch mehr benötigt werden, denn die Heizung muss permanent gegen die Kühlung durch den Fahrtwind ankämpfen. Ich würde mal auf 4 kWh tippen, das wären 5% des Akkuinhalts. Damit könnte man grob 15-20 km bzw. 7-10 Minuten auf der Autobahn fahren. Selbst wenn man statt mit dem Verbrauch mit der Gesamtreisezeit argumentiert, würde die Heizung nur dann etwas bringen, wenn der Ladevorgang dann mindestens um diese Zeit schneller gehen würde.

Angenommene Werte:

- Zu erwärmende Masse: 500 kg

- Wärmekapazität 0,22 Wh/(kg * K)

Da war meine Technik letzten besser. Ich hatte tatsächlich Zeit gesparrt indem ich Top Speed zum Ionity bin. Ich dachte das würde mich Zeit kosten. Aber es war tatsächlich so das ich durch den Top Speed den hohen Ladepeak bekommen habe und nach 10 min weiter konnte.

Ohne Laden hätte ich wohl mit 110 km/h durchfahren müssen. In Summe kam ich aber auch nur knapp 5 bis 10 min eher zu Hause an. Da muss man halt sagen was einem wichtiger ist. Effizient und günstig oder eher ineffizent und teurer. Am Ende hat das halt knapp 10 Euro mehr gekostet. Dafür war es aber entspannter weil ich nicht auf den SoC achten musste. Einfach Pedal to the Metal

Zitat von Beetle007

Ja es ist ja wie gesagt auch nur meine Meinung - dafür keine Verurteilungen etc. Ich akzeptiere auch, dass andere das Auto abgöttisch lieben. Ist ja auch kein Problem und ich bin da vollkommen offen.

Fladder : beispielsweise der Totwinkelassistent, welcher den toten Winkel nochmal im Kombiinstrument links bzw. rechts als Kamerabils anzeigt. Is ne tolle Sache und hab ich oft genutzt. Ich hab ja leider nur die RFK kann somit nicht das System mit dem Ioniq 5 vergleichen, aber die Qualität der RFK allein war schon besser. Die Einstellmöglichkeiten z.B. das im Eco jur der hintere Motor gearbeitet hat und man auch sehen konnte, wie /wann welcher Motor arbeitet. Die Reichweitenberechnung war im Ioniq 5 auch besser - wobei ich hier die Hoffnung habe, dass sich das noch einspielt. Hab ja aber auch schon 2500 km runter. Und irgendwie war der Ioniq einfach leichtfüßiger zu bewegen - man hat ihm das Gewicht nicht so angemerkt und sparsamer war er auch - wobei das jetzt auch mit an der kälteren Witterung liegen wird.

Mich nervt auch einfach, dass der Enyaq schon bei 60% nicht mehr so viel Leistung bereitstellt wie eigentlich erwartet. Bei 20 % kann man schon nur noch zwischen 50 - 60 % der Leistung nutzen - das war beim Ioniq 5 nicht so ausgeprägt, dass der die Leistung so beschneiden.

Versteht mich nicht falsch - ich möchte auch nicht nur meckern. Beim Ioniq war beispielsweise das Fahrwerk nicht so direkt und eher schwammig oder das Licht grauenhaft, was ich beim Enyaq top finde. Auch die Sitze sind beim Skoda um Welten besser. Er lässt sich wieder "runder" bewegen, als der Ioniq. Ich weiß auch, dass es nicht die eierlegende Wollmilchsau gibt, aber man muss ja auch Kritik üben und seine Meining äußern dürfen.

Mein Skoda Händler fand das beispielsweise gut und hat gesagt endlich mal einer, der auch einen Vergleich hat und sich mal äußert, da sie meist nur das "Wir können alles und sind die besten" vom eigenen Marketing bekommen.

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Die guten Kameras bekommst du bei Skdoa nur mit AreaView. Das Thema hatten wir ja schon zu genüge und ist einfach ne reisen Sauerei das man es nicht bestellen konnte. Allerdings hatte ich die 360 Grad im ID.4 Vorführer. Sooo viel besser scheint es mir auch nicht zu sein. Allerdings schau ich da eh kaum hin. Die Piepser sind mir da am aller wichtigsten.

Der Totwinkel im Spiegel reicht mir auch aus. Das Display im Enyag ist dazu ja auch viel zu klein. Was hier viel mehr bemängelt werden sollte ist das langsame Infotainment wie bei gefühlt allen Herstellern. Ja ich bin da sehr Anspruchsvoll. Aber Tesla bekommt es ja auch hin. Für den Alltag reicht es auch aus. Aber mal eben reinspringen und sofort was einstellen ist leider nicht drin. Schlimmer noch. Wenn ich los fahre und noch die PDC automatisch einschaltet und der Welcome Screen noch aktiv ist. Dann muss ich erstmal warten bis ich die PDC weg schalten kann um dann den Welcome Screen weg schalten zu können. Daaaan kann ich endlich mal irgendwo hin. Ach nein ich muss noch ein bis zwei Sekunden warten bis die Klimaansicht sich mal bemüht um eine Darstellung.

Sobald man erstmal ne Minute unterwegs ist ok. Aber der Start dauert einfach zu lange. Heutige Systeme können über eine vernünftige Hibernation ruck zuck starten. (Siehe MacBooks) Das es hier die Zulieferer bei VW noch nicht können ist echt schade.

Weiß eigentlich jemand ob da als OS immer noch dieses Linux Derivat (QNX) als Unterbau verwendet wird? Es fühlt sich zumindest immer noch so an.

Zitat von Kermit

Sei froh, denn das ist nochmal eine andere Welt als im Enyaq und der ist ja wirklich gut!
Ich hab den Polestar 2 im August 2020 Probegefahren und hätte sofort bestellt, aber das sollte ich ja über die Webpage machen. Liebes Autohaus in Karlsruhe: Man schickt einen Kunden, der kaufen möchte nicht weg!

Zuhause im Netz angekommen, waren die Leasingkonditionen aber so unterirrdisch schlecht, dass es der Enyaq geworden ist. Der Eny ist bei mir also tatsächlich nur zweite Wahl und hat das Manko der VW AG im Stammbaum.
Eigentlich wollte ich mich ja verkleinern, da die drei Abkömmlinge inzwischen weitestgehend flügge und teilweise verheiratet sind. Ein wenig hat das ja geklappt, denn der Enyaq ist kleiner als der 5er vorher und hat bedeutend weniger Dampf, aber eine echte Verkleinerung ist es irgendwie doch nicht. Der Polestar wäre die ideale Größe gewesen und mit seinen 408 Pferden auch angemessen motorisiert.

Dennoch steige ich immer mit einem Lächeln in den Enyaq und auch wieder mit einem Lächeln aus.

Na das zeigt ja wie nahe doch Polestar da dran ist. Aber wie du schon geschrieben hast ist er mir leider etwas zu klein. Denn bei uns sind die zwei Kids noch klein und da brauch ich hinten Platz. Das Coupé ist da schon ein Kompromiss um weg vom Kombi zu kommen.

Aber schön zu hören das auch andere bei Polestar potenzial sehen und nicht nur bei Tesla

Zitat von EnyaqCoupeRS

Ich bin auch ab und zu am überlegen aber deine Punkte sowie kein HUD, Ambientebeleuchtung, Assistentssysteme (Schildererkennung) halten mich auch jedesmal ab, wenn mir mein freundlicher mit mitteilt, dass sich die Produktion mal wieder verschoben hat.

Ich werde jetzt bis Ende Dezember noch warten und mal sehen in welcher Kalenderwoche dann die Produktion liegt und mich dann endgültig entscheiden müssen.

Halte durch.

Tesla hat was den Antriebsstrang angeht sicher die Nase vorn. Aber bei dem Rest sind die anderen doch viel weiter vorne.

Auf das HUD möchte ab Heute nie mehr verzichten. Das ist so viel wert. Gerade in Großstädten und wenn man noch Beifahrer dabei hat.

Die Assis machen auch brav das was Sie sollen.

Bevor ich Tesla in Erwägung ziehen würde hätte ich eher Polestar im Blick. Aber da fehlt mir die Erfahrung mit der Probefahrt.

Bei mir das gleiche Bild.

Ab und an wechselt er zwischen ver und entriegelt.

Gerade heute Morgen nicht mal den Schlüssel angefasst. Da passt was auf den Servern nicht.

Verstehe zwar nicht was die da bei skoda machen. Aber die sollten mal an der Zuverlässigkeit ihrer API arbeiten

Zitat von Paulchen Panther

Ja. Aber alles an der gleichen Stelle. Jetzt mache ich am Kabel die Schutzkappe drauf und wenn ich einmal mit dem Kabel zu gange bin hänge ich es auch fein säuberlich auf. Schwupps Klappe am Auto aus den Augen aus dem Sinn.

Aber jetzt klappt es ja.

Ja so geht es mir auch. Einmal aus den Augen und schwups hat man es vergessen. 🙈

Zitat von Ulf007

Bei uns kam auf Grund des stark gestiegenen Strombedarfs nach Zulassung der ZOE mit der nächsten Abrechnung die Nachfrage nach dem Grund, da man eine starke Abweichung gegenüber den Vorjahren feststellte.

Ein Anruf reichte für die Klärung aus. Beim Enyaq werden wir sehen, ob sie nochmals nachfragen.

Jedoch habe ich die Vorauszahlungen schon angepasst, mit Einberechnung des Verbrauchs beider BEV.

Aber auch Ablesungen durch den Netzbetreiber selbst (Ein Rentner, der im Auftrag durch die Dörfer zog) gab es nach schriftlicher Vorankündigung schon. Diese tauchten dann auf der Abrechnung des Stromanbieters auf.

Auf die schlaue Idee, Strom „vorab“ zu zahlen, sind schon andere gekommen. Und die Anbieter kennen den „Trick“ auch. Das passiert bei jeder Preisänderung, wenn die Kunden selbst ablesen.

Genau damit rechne ich ehrlich gesagt auch wenn man das zu sehr ausreizt. Die Idee perse würde mich wohl irgendwas um die 80 bis 100 Euro sparen. Das ist die Evtl. Konsequenzen dann nicht wert denke ich. Bleibt es wohl weiterhin bei der PV Idee.

Zitat von cupra

Tja, bei mir lag in der Post jetzt auch Erhöhung von 33,02 cent auf 48,73 cent....prost mahlzeit..Immerhin der Grundpreis blieb gleich.....hmm, dachte ich mir, schaust mal was du beim wechsel bekommst. Das günstigte: 49,27cent....ja servus. Somit habe ich beschlossen, dass ich pünktlich zum 31. dezember meinen Stromzähler ablese und dann mal eben 1200kW/h mehr ablese als drauf steht....so decke ich meine kosten der Wärmepumpe noch für die ersten 3-4 Monate mit dem alten Preis ab und danach brauche ich ja eh keinen Strom bis Oktober mehr weil PV-Anlage. Kann man nur hoffen, das bis dahin die Preise wieder sinken (ich weiß...ein frommer wunsch)

So oder so müssen aber solche Preise jetzt Ansporn sein, in grüne energie schnell zu investieren, damit wir unabhängiger von anderen Staaten und Ressourcen werden. Als Windkraft, Wasserkraft, PV, Stromleitungen und Speicher investieren....auch von der Politik und den Stromanbietern

Die Idee mit dem ablesen finde ich gar nicht mal so verkehrt. So könnte ich mir ja quasi im Vorfeld schon den Strom fürs Auto bunkern.

Und das sogar doppelt da ich zwei Zähler habe.

Frage mich nur ob das nicht irgendwie Ärger geben könnte.

Zitat von FoG

Würde ja schon reichen, wenn die gelbe Side Assist - Leuchte im Spiegel leuchten würde. Das wäre schon ein sehr auffälliger Hinweis und man schaut automatisch in den Spiegel.

Ich bin auch (verstehe bis heute nicht warum) mehrmals mit offener Ladeklappe losgefahren.

Ich verstehe nicht warum ich die Klappe nicht sofort schließe wenn ich den Stecker abziehe.

Ist irgendwie so ein Automatismus. Hab das jetzt auch schon zwei mal geschafft.

Aber Spiegel hilft wirklich 😬

Zitat von Laemat

lubby die NeuBEVBesitzer fahren am Besten öffentlich laden

Wenn der ionity nicht so weit weg wäre. Dann würde ich das sogar in Betracht ziehen.

Aber du hast recht. Gut möglich das man an einem öffentlichen AC dann günstiger läd.

Ich muss unbedingt das Solar aufs Dach bekommen. Nur fehlen ja überall die Handwerker dafür.