Och, wenn es gewachsener Boden ist, geht das doch noch. Zwei Spatentiefen und dann Leerrohr reinwerfen solle an einem Samstag Nachmittag erledigt sein. Ohne Leerrohr als Schutz für das Kabel würde ich es nicht machen.
Auch wieder wahr. So ein kg Rohr schützt natürlich ausreichend vor Beschädigung. Das muss ich bei uns im Garten auch noch für Beleuchtung verlegen.
Ich habe auch gut 10 m bis zur Wallbox in der Garage. Was der Elektriker damals an Querschnitt verbaut hat weiß ich selbst nicht so recht. Ich denke aber mehr als 2,5. Da das Kabel sehr dick ist und auch 22kW aushält.
Dann habe ich mit noch ein 15 m Typ2 22kW Kabel für die WB gegönnt da ich das Auto auch auf der Einfahrt laden können möchte oder mal ein zweites. Da die Einfahrt gut 14 m hat braucht man da einiges an weg.
Ich würde auch darauf verzichten 30 m Typ2 durch den Garten zu schleppen. Dann platziere dir lieber die WB dicht am Ende vom Garten und steckt dort den Typ2 an.
30 m Kabel durch den Garten verlegen macht sicher keinen spaß aber immer noch schöner als ständig das Gabel durch den Garten offen liegen zu haben. Dann lieber gleich buddeln.
Dann macht das aber einen Sinn mehr... Weil dann ja beide Plätze besetzt sind und somit aus beiden die gleiche Luft kommen würde. Höchstens die Person sitzt hinten.
Oder man referenziert dadurch wenigstens, dass es so ist.
Ich hatte das eher als spaß gemeint 
Wenn du den Gurt einsteckst bleibt der Wagen auch an obwohl du aufstehst. Deswegen muss ich auch noch mal zum Schrottplatz um mir so einen alten Hacken zu holen
Wie kommst du denn rechts an den Ausströmer, sobald du den Arsch anhebst strömt nix mehr
Ach verdammte Axt. Du hast recht. Dann muss ich halt jemanden mitnehmen. 
Hehe
Also ich tippe bei mir immer noch eher auf "Frostbeule am Steuer" aber es ist in der Tat so das, wenn ich morgens los fahre und noch das Vorklimatisieren aktiv ist alles schön warm ist.
Sobald der Modus zu ende geht wird es deutlich kühler. Ich selbst hab aber noch nie kontrollieren ob auf der Beifahrerseite wärmere Luft raus kommt. Ich hab immer nur die Hand an den ganz linken Ausströmer gehalten. Da kam halt so ein lauwarmes Lüftchen raus. Da dacht ich mir. Wird schon stimmen. Jetzt wo ich das lese kontrolliere ich das aber lieber mal.
Beim Mittelausströmer muss man aufpassen. Der kann teils wirklich kälter ausströmen als die beiden äußeren. Beim Golf 6 ist der auch kühler. Beim A6 konnte ich den sogar separat einstellen.
Sofern Speicher noch Kontakt mit Skoda in irgendeiner Form hat wäre es wirklich schön das Thema Heizung und vertauschte Seiten in der Front anzusprechen. Manche hier im Forum, inkl. mir, regen sich da dezent auf. Fahrersitz belegt, Beifahrer Eco. Auf der Beifahrerseite kommt warme Luft und der Fahrer bleibt kalt. Mittlerweile schnalle ich den Beifahrer einfach an damit ich auch warme Luft bekomme.
Die ersten paar Minuten bläst er gefühlt das komplette Auto mit warmer Luft voll um ne Grundtemperatur zu erreichen und schaltet dann um auf die Zonen welche anscheinend vertauscht sind.
Letzten Winter liefs noch sauber. Seit ME3 gibt's wohl das Problem.
Woha!!
Also so wie du es schreibst ist es mir auch schon aufgefallen. Immer noch der Aufheizphase beginnt der Enyaq mir kalte Luft entgegen zu pusten. Das hier ein Fehler in der Klima vorliegen könnte wäre mir im Traum nicht eingefallen (Mehrzonen Klimaanlagen gibts ja nicht erst seit gestern )
Danke für die Info. Das muss ich mal so selbst kontrollieren und würde es dann auch gleich reklamieren damit es im System vermerkt ist.
Vielen Dank für die ausführlichen Infos und gut gemachten Videos.
Ich für meinen Teil habe noch im Oktober die 12 Monate PowerPass mit Charge Faster Tarif bekommen. Sehen könnt Ihr das aber erst wenn Ihr eure FIN in der PowerPass App hinterlegt. Vorher wird der Tarif leider gar nicht erst angezeigt.
Ich könnte mir Vorstellen das zu 2023 eine Anpassung der Tarife kommt. Wollen wir es aber mal nicht hoffen.
Alles anzeigenIch versuche gerade mit OBD11 einen Eingriff in die Software.
Enyaq hat 3.1, OBD11 habe ich den Pro, Software vom Pro wurde aktiv
gestellt, Bestätigungsemail hab ich bestätigt.
Name und Mobilfunknummer ist im Profil
2fach Authentifizierung ist eingerichtet.
Ich kann OBD komplett auslesen, sobald ich aber irgend was ändern möchte bekomme ich eine Fehlermeldung.
Erst dachte ich es stimmt was nicht mit dem Sicherheitszugriff, aber ich bekomm auch die selbe Fehlermeldung wenn ich was ändern möchte ohne einen Sicherheitszugriff zu benötigen.
Ist das ab 3.1 womöglich komplett gesperrt? Hat es schon mal jemand hinbekommen?
Es reicht aus wenn irgend eine Tür offen steht. Sonst ist Schreiben teils gesperrt.
Hat wohl damit zu tun das man nicht während der Fahrt Codierungen verändern kann.
Oh, haben sie die Stundenbegrenzung jetzt rausgenommen? Wäre ja schonmal was... 🤔
Ne die ist noch drin. Wurde nur noch unten gescrollt 
Wir haben jetzt auch unsere Preisanpassung für 2023 bekommen, Senkung von 27ct auf 24ct, Grundgebühr bleibt gleich. Die hätten sie aber auch senken können...
Damit ziehst du den Neid vieler Personen auf dich Glückwunsch für die niedrigen Kosten
