Ich verstehe den Produkttext leider auch nicht so recht.
Denn das rote leuchten bei geöffneter Tür haben wir ja alle.
Was das mit der Kindersicherung soll verstehe ich auch nicht so recht.
Die Farben sind mir ja wumpe und das mit der Geschwindigkeit ist Spielerei.
Einzig das was Selenium vermutet wäre n1.
Aber leider kann man das ja nicht kaufen und kurz testen und dann zurück geben.
Darum meine Frage ob das hier schon jemand hat und uns erleuchten kann. 
Moin
Hat hier denn schon wer die neuen hippen Ambiente Features ausprobiert?
Ist natürlich alles nur Spielerei und viel zu teuer. Aber ich bin ja auch ein Spielekind.
Gibts dazu Evtl. Schon videos?
Nope. Erst gestern wieder erlebt.
Enyaq stand verschlossen rum. Alles duster. Nur den Kofferraum mit Kick geöffnet. Es hat nicht mal gereicht die Sachen reinzustellen und sauber zu ordnen. Zack war das Licht schon aus. Mega nervig. Bleibt eine Tür geöffnet bleibt es länger an.
Hat der enyaq nicht nur 1200 kg anhängelast?
So ein Pferd Soll irgendwas um die 450 kg wiegen. Plus Anhänger und zwei Pferde finde ich das schon knapp. Aber scheint ja möglich zu sein 👌👍
Hab ja selbst kaum eine Ahnung davon. Unsere Tochter hat ja grad erst angefangen. Da weis man ja noch nicht wie sich das entwickelt.
Bei Aral Pulse habe ich in der Tat auch schon mehrfach geladen. Von Plug and Charge bin ich aber nicht ausgegangen.
Hat auch nach meiner Ansicht nie funktioniert. Ich glaube ich habe immer zu erst eingesteckt und dann mit der Karte freigeschaltet.
Alles anzeigenIch habe mir, als die Lieferung unseres Enyaq absehbar war, erstmal eine Ladekarte von EnBW geholt. Heute habe ich mir zusätzlich die Powerpass App runterladen und mich registriert. Dabei habe ich festgestellt, dass mir der Charge Faster DC Booster Tarif ohne monatliche Grundgebühr angeboten wird. Das hat mich überrascht, weil ich bei meiner Fahrzeugbestellung im September 2021 die damals noch aufpreispflichtige erhöhte Ladeleistung nicht mitbestellt habe. Diese bekam ich im Zuge eines Modelljahreswechsel dann kostenlos dazu.
Bekommt das Gratisjahr also inzwischen jeder? Und kann der Tarif nach den ersten 12 Monaten jeder downgegradet werden, oder verlängert der sich gleich wieder um 12 Monate? Habe dazu bisher keine Infos gefunden?
Zudem stehe ich vor der Frage, ob ich Autocharge aktivieren soll. Beginnt die automatische Aufladung im Falle von aktivem Autocharge immer mit dem Powerpass Tarif, oder nur an Ionity Ladesäulen? Denn außerhalb von Ionity würde ich aktuell mit dem EnBW-Tarif günstiger laden (DC Powerpass 0,58 €, EnBW 0,55 €).
Kann mich hier jemand aufhellen?
Du meinst vermutlich Plug and Charge.
Das funktioniert aktuell nur an ionity säulen.
Ansonsten tippe ich darauf dass wenn man die Säule vorher freischaltet mit einer Karte oder App. Dann nimmt man den Tarif der die Säule freigeschaltet hat. Und nicht der Tarif der im Auto hinterlegt ist. Müsste ich mal beim nächsten ionity Besuch testen.
Beim starken beschleunigen merke ich auch eine Vibration die von der Hinterachse kommt wenn der Wagen so richtig nach hinten sackt. Das fühlt sich noch nicht falsch an aber wenn es dafür eine Lösung gibt. Dann bin ich gerne offen dafür diese auch beim zu bekommen. Den so wirklich schön fände ich es nicht wenn dadurch in Zukunft doch ein Folgeschaden entstehen könnte. Auch wenn das vielleicht wieder mehr Panik als alles andere ist.
Ja gut. Ich hab als Vergleich nur meine beiden V6 TDI A6 und aktuell noch den Golf 6 2.0 TDI. Gerade mit den A6 waren die 750 kg Anhänger quasi gefühlt nicht vorhanden. Besonders der BiTdi hat einfach immer weiter gezogen.
Da muss man also schon bei den Zugmaschinen deutlich unterscheiden.
Aber natürlich geb ich dir Recht. Hätte ich die Wahl würde ich auch immer den Enyaq aktuell dem Golf als Zugmaschine vorziehen. Allerdings hab ich mich absichtlich dazu geknechtet und dem Enyaq keine AHK Spendiert. Sondern dem Golf. Für die paar mal wo ich ein Anhänger ziehen muss reicht auch der Golf.
Sollte unsere Tochter doch mal auf die Idee kommen intensiv mit dem Reiten weiter zu machen. Oh dann brauch ich vermutlich eh ne ganz andere Zugmaschine 
Alles anzeigenIch habe erst einmal 5 min gebraucht, bis ich gemerkt habe, dass du die FAQ nicht einfach runter spulst sondern sie schön in Freitext verpackt hast.
Ich will Skoda sicher nicht verteidigen und der Vergleich in der Updatepolitik und den damt verbundenen Begehrlichkeiten passt ganz gut zum Smartphone. Ich kann mich noch an ein Gespräch mit meiner Werkstatt 2021 erinnern, auf die Frage nach OTA Updatefähigkeit kam nur "das ist doch kein Smartphone"
Alle Kritik ist berechtigt und ich hoffe Skoda arbeitet weiter an sich aber alle etablierten Hersteller sind neu auf dem Gebiet und ein bisschen Welpenschutz haben sie verdient, wenn sie gegenüber ihren Kunden auch etwas Demut beweisen.
Ich bin überhaupt nicht Marken treu aber zur Zeit passt das Gesamtpaket Enyaq unter den 50 - 60k teuren BEV am Besten.
Man kann es auch so sehen.
VW und skoda versuchen wenigstens OTA
Audi hat das gleich komplett ausgeschlossen und weiter deren eigene Oberfläche in das System integriert. Womit OTA vermutlich nie in den Q4 kommen wird.
Bei Audi muss man für ein Update halt immer ein neues Auto kaufen. Das ist da ganz normal
Ein Grund weswegen ich nach zwei mal A6 jetzt woanders hin bin.
Ah danke für die Aufklärung. Brauchst du mir also in der PN nicht mehr erklären Vielen Dank für diese Nette Vorweihnachtsinfo
