Beiträge von lubby

Zitat von NoGasoline

Das lief tatsächlich gut. Wir kennen das doch alle: Aus irgendwelchen Gründen ist das Auto auf 30%, muss dringend weg, Minusgrade. 50km Autobahn, natürlich nur 80/100/120kmh erlaubt - also kein warm fahren möglich, kommt mit knapp unter 10% am Lader an und wird belohnt mit 35kw, die auch nach Minuten erst 41kw werden. Hatte ich an Weihnachten mit der Familie erst wieder - fanden die Kinder nicht toll.

Doch, das ist klassisches Coldgate, wenn das Thermomanagement nicht erkennt dass man einen Lader ansteuert bzw. die Batterie nicht über Restwärme wenigstens auf 10Grad auf einer längeren Strecke erwärmt. Zumal ein Softwareschalter ja das Akku heizen bei SOC unter 20% am Schnelllader starten kann. Wenigstens ab dem zweiten Ladestopp gibt es keine Probleme mehr, da brennt die Ladeleistung wie im Hochsommer durch. Weswegen zumindest auf Skilangstrecke im Winter das Problem nicht existent ist.

Trotzdem ein guter Wagen. Und alle Funktionen sind heute schon da, werden aber nicht sinnvoll kombiniert, um das Maximum rauszuholen.

Ich würde mal behaupten ich schaff das auch bei 120 den Akku mittels BLÖD etwas auf Temperatur zu bringen. Klar ist das für die Beifahrer alles andere als angenehm. Aber es ist auch nicht so das man da im Auto super stark verzögert. Man schwankt halt über x km zwischen 110 und 120 in Wellenform. So wird der Akku nicht perfekt warm aber man bekommt deutlich mehr als 35 kW.

VW wird da sicher noch via Software was nachschieben. Aber leider müssen wir aktuell mit dem Status x leben. Also machen wir das beste draus

Zitat von nitech

Ben0815 ja sollte gehen. Im Shop wird es dir zufällig nicht Angeboten?

Beim codieren mit 3.1 muss man aber anscheinend die Fronthaube (ehemals Motorhaube) geöffnet sein.

mfg

Irgend eine Tür reicht auch aus. Muss nicht die Motorhaube sein.

Zitat von Spartakus

Muss mal schauen ob es ein TPI gibt.

Wenn es nur bei vollem Lenkeinschlag und nur bei den 4*4 ist, dann vermute ich das selbe Phänomen wie bei Polestar2 resp. Den gleichen Volvo Modellen:

Antriebswellenmanschetten. Einfach mit Haftfettspray einsprayen und 1h einwirken lassen. Danach ist Geräusch weg.

Dann müsste ich es ja auch mit Silikon Spray kurzfristig weg bekommen. Wäre ein Versuch wert. Allerdings würde ich das in zwei Geräusche teilen. Das erste könnte tatsächlich von den Manschetten kommen. Ist aber auch sehr leise und hört sich nicht wirklich böse an.

Das zweite klingt schon eher nach Zahnrad oder Lager wo etwas schlägt.

Muss ich mal auf einen Parkplatz genauer untersuchen.

Zitat von disnamic

Mir auch, ich möchte wenn ich Zeit habe mal probieren ob man nicht einfach mit OBDEleven ein Steuergerät freischalten kann um es gleich darauf mit VCDS zu codieren. Wenn ich das richtig im Kopf habe wird das Steuergerät ja für eine gewisse Zeit freigeschalten, müsste also ev. klappen?

Hehe.

Auf diese Idee bin ich auch schon gekommen. Schätze aber das die Session weg ist wenn man den Dongle tauscht. ObdEleven wird sich vermutlich auch den Token oder die Session merken. Cool wäre es natürlich über ObdElven einfach diesen Freischalttoken generieren zu können. Bei VCDS kann man den ja einfach eintragen

nitech
Jannik3501

Carport kann leider kein SFD und ist somit bei der Codierung und Anpassung für viele Steuergeräte raus. Hier gibt es aktuell leider nur Obdeleven. Lieber wäre mir zwar VCDS oder VCP. Aber ob die jemals den Stand von OBDEleven erreichen werden steht noch in den Sternen schätze ich.

Ansonsten fände ich das auch sehr interessant ob man später sowas nachträglich kaufen kann. Für den zweiten oder dritten Besitzer sind solche Optionen natürlich sehr angenehm. Den normalen Tempomaten kann man ja auch schon seit Jahren bei VW für ein Paar hundert Euro nachrüsten lassen. Inkl. Lenkstockhebel.

Und wenn man bedenkt das ein Großteil der Sensoren eh schon verpflichten ist. Dann finde ich es nur ok wenn auch die Möglichkeit der nachträglichen Aktivierung gegeben ist.

Mal ne andere frage.

Es liegt vielleicht nur daran das es halt ein bev ist und somit deutlich leiser.

Bei vollem lenkeinschlag höre ich deutliche kurze Geräusche von vorne kommen.

Vermutlich kommt das nur beim 80x und RS vor. Ich denke das man hier das Differenzial hört. Frage ist nur ob dies auch bei anderen Geräusche macht. Falls nicht muss ich wohl mal den besuchen.

Ach. Das kann jetzt nicht als FOD im Shop erworben werden. Sondern man muss noch den Hebel nachrüsten?

Das ist ja ne Kleinigkeit. Die Codierung ist sicher noch mal ein anderer Schnack wenn es dazu noch keine Doku im Netz gibt.

Zitat von Jannik3501

Guten Abend,

Wir haben einen IV60 ohne viel Ausstattung (nur erhöhte Ladeleistung, Klimatisierung Basic, Parken Basic).

Hat jemand schonmal in so einer „geringen“ Ausstattung das normale ACC geschweige denn den TA codiert? (ACC kann man ja für 320€ nachkaufen)

Gibt es da bestimmte Ausstattungspakete die enthalten sein müssen?

Danke schonmal!

Alles anzeigen

Soll das bedeuten der hat bereits ein Radar Sensor verbaut und die Funktionen sind nur nicht aktiv?

Das wär ja echt ein Ding.

Heute bei Sonnenschein und starkem Wind mit 13 Grad ist der Verbrauch deutlich runter gegangen.

Angenehme 20 kWh/100 km auf eine Strecke von knapp 70 km bei 61 km/h im schnitt. Halt typische Landstraße. So kann es halt auch gehen.

Zitat von cupra

Den wollte ich eigentlich holen....aber die verzögerung um mehr als ein Jahr sowie die Aussicht auf die Preise haben mich Abstand von nehmen lassen, leider. Ein Wunderschönes Auto, aber unterm Strich wohl unbezahlbar. Selbst der Audi A4 Etron wird preislich jenseits von gut und böse sein. Der nächste Preisschock werden so manche bekommen, wenn der ID.7 und ID.7 Kombi in der ersten Januarwoche vorgestellt werden

Den A4 hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm. Aber der wäre vermutlich eh raus wegen dem fehlenden Luftfahrwerk. Das vermisse ich schon ein wenig beim Enyaq.

Aber ja ich denke auch wenn es so weiter geht. Dann sind die Preise selbst für einen A4 schon jenseits des guten