Ab 100 tkm kannste dir die Garantie auch fast schenken. Da kommt meist noch ein hoher Abzug wegen hoher km dazu. Also darfste dann auch noch zuzahlen.
Bei der Batterie hasste ja eh die 8 Jahre.
Die Motoren scheinen unauffällig. Der Rest ist eh entweder nicht so wichtig oder Verschleiß.
Klar gibts da Ausnahmen aber manchmal zieht man halt ne Niete. Oft geht es aber auch einfach gut.
Nehme ich hier meine durchschnittliche Geschwindigkeit von 111 km/h an. Dann sieht die Sache schon etwas normaler aus.
Das sollte man bei den Verbräuchen schon beachten.
Ist man permanent mit 130 - 140 unterwegs liegt man eher so im Bereich 23 bis 27 kWh. Was aber immer noch klar geht.
Ich kann auch nur Pump empfehlen. Gestern in Berlin hab ich die App im CarPlay offen gehabt. So kann man schön auf einer Karte sehen wo belegt und wo nicht. und viel aktueller als Powerpass.
Ich habe bei mir mit OBDeleven auch unter ME3.0 den GRA aktiviert — nutze ich bei Ausfall der ENYAQ-Sensoren in Kombination mit meinen Augen.
ganz ehrlich. Ich muss auch sagen das die Here infos manchmal echt dürftig sind.
Was mich dann stört ist das diese schlechten Daten dann auch noch teils höher priorisiert werden als die Daten der Kamera. Hatte schon mehrfach die Situation das sich ein Schild änderte und dennoch die alten Daten aus der Karte verwendet werden. Oder das Schild verschwindet, das Auto aber dennoch auf die falsche Geschwindigkeit springt. Hier muss im Backend noch einiges passieren.
Ansonsten läuft das System sehr angenehm und man kommt doch meist ganz gut durch. So sehr genervt, dass ich es ausschalten wollte, hat es noch nicht. Aber was nicht ist kann ja noch werden 
Das sieht abetterrouteplanner aber übrigens anders... Wenn ich da aus Vorfreude mal wieder Routen plane, schlagen die immer vor, mit 130 bis 150 km/h Durchschnitt(!) durchzubrettern und dann alle 1,5 Stunden oder sogar öfter nachzuladen... Im Endergebnis wesentlich schneller als Pump z.B. mit "konservativer" Planung am Ziel.
Aber so richtig glaub ich da auch nicht dran - und bin sooo gespannt, beide Varianten endlich hoffentlich bald auszuprobieren!
Ich hab jetzt schon genug pendelei zwischen Berlin und hst hinter mir.
Glaube mir. Es ist definitiv schneller langsamer zu fahren und so mehr Strecke zu machen.
Gerade im Winter besser. Aber leider bleibt dann auch der Akku kalt.
Schön wärs. Aber die Strategie scheitert mangels Ladesäulen direkt. Die Dinger gibts gerade an den Autobahnen dafür noch zu wenig in einigen Regionen.
Da sind 130 km/h sicher die bessere Alternative und es ist wirklich entspannter.
25,7kW wären sehr wenige für 180km/h
Rechne lieber mit 30+ kWh /100km denn bei voller Fahrt geht da schon einiges weg.
Durchschnitt mit dem üblichen auf und abfahren oder Baustellen wird es natürlich etwas weniger.
Am Ende lohnt es sich aber nicht. Da du so einfach zu früh an die Säule musst.
Ich konnte auch via App neue Ziele ans navi schicken. Lief ohne Probleme.
Laura ist nicht so mein Favorit. Benutze ich fast gar nicht. Da war mir die Spracherkennung aus dem A6 die gar nicht online war irgendwie lieber.
lubby - den Wagen fährt zu 99,5% meine bessere Hälfte und hauptsächlich Kurzstrecke (~ 30Km Arbeitsweg und einkaufen, etc.)
Eine Frau ohne Heizung, bist Du des Wahnsinns fette Beute 😂😂😂
Da wird alles angeworfen, was verbaut ist Heizung, Lenkrad, Hinternheizung
Ah ok. Dann richte ihr mal das das der Verbrauch wirklich fabelhaft ist. Da kann sie sicher beruhigt weiter alles an Heizung anwerfen was geht.
Vielleicht sogar noch ein Grad weiter hoch drehen. 👌👍😬
ok. Wenn fast immer draußen nicht schlecht. Da ja beim aufheizen gerade auf Kurzstrecke doch die meiste Energie verblasen wird. Oder fährst du immer ohne Heizung?
Aber welcher Haken ist es denn gewesen ? 
