Beiträge von lubby

Zitat von mawebi

Mal ne kurze Frage zum Travel Assist.

Woran merke ich, dass der TA eingeschalten ist?

Beim Vorführer Enyaq und in Videos hab ich immer orangene Linien im Infotainment gesehen, sobald der TA ein ist.

Ich hab im RS Coupe (Software 3.2) jetzt nur grüne Linien im Infotainment gesehen. Ist der TA dann gar nicht an? Oder wurden die Farben mal gewechselt?

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Ging wohl irgendwie unter.

Naja. Wenn du die Grünen Linien im hud siehst ist der TA aktiv und arbeitet.

Merkt man auch daran das sich das Lenkrad leichtgängiger ist.

Evtl. war vorher Laemat an dem HPC?

Zitat von FoG

Zumindest kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass sich das Autobahnlicht (Matrix-Fernlicht) bei 120 (also 121) km/h aktiviert und deaktiviert. Und die Anhebung des Abblendlichts habe ich (bilde ich mir jedenfalls ein) schon deutlich unter 100 km/h bemerkt. Dass sich das Abblendlicht in Abhängigkeit von irgendwelchen Geschwindigkeiten ein- oder ausschaltet, ist mir hingegen noch nie aufgefallen.

Die Schwelle für das Anheben der Schweinwerfer liegt bei 125 km/h bin ich der Meinung und das Absenken erfolgt dann wieder ab 110 km/h. Gleiches galt bereits bei den Voll LEDs am A6. Die haben ja noch kein Matrix gehabt. Aber halt die schöne Funktion einfach etwas mehr nach oben gehoben zu werden. Das macht schon sehr viel aus.

Beim A6 spielte das nie eine große Rolle bis halt auf die Bundesstraßen mit 120 km/h.

Beim Enyaq fährt man im Winter aber auch mal nur 110 auf der BAB da würde ich mir das Anheben ab 110 km/h schon wünschen. Das hat mit Matrix wie erwähnt nichts zu tun. Da verändert sich auch nichts an der Ausleuchtung. Das ist die klassische Verstellung der LWR. Schade wenn die angesprochenen Parameter dafür nicht zuständig sind. Dann müsste man mal selbst auf suche gehen.

Leider habe ich aber auch nie beim A6 gelesen das hier mal jemand diesen Parameter Entdeckt hat.

Zitat von TThomas

lubby  Selenium wenn ihr jetzt schon alles raussucht, Quellen, wo was zu bekommen ist, wollt ihr das dann vielleicht für die Nachwelt gleich in eine Art "Anleitung" packen?

Ich habe tatsächlich nur aus Interesse nachgefragt. Ich selbst habe nicht vor auf 360 Grad umzurüsten. Den Mehrwert sehe ich da noch nicht so wirklich. Ist ja doch ein erheblicher Kostenblock. Aber wer weiß was die Zeit noch bringt. Dann würde ich aber auf jeden Fall auch immer eine Teileliste mitliefern.

Ich denke da eher an die Nachrüstung der original AHK, wenn ich die mal günstig bekomme. Aber solange ich noch den Golf mit AHK habe ist das auch eher unterste Prio.

Zitat von cupra

So, heute auch nochmal eine Info von meinem nachbar und Werkstattmeister meines vertrauens bekommen. Den Enyaq am besten (eigentlich leider inzwischen bei jedem neuen Auto) nochmal vor dem ersten Winter in den Radhäusern und Unterboden konservieren. Kostet zwar ca. 400-500 € aber die Schrauben drunter rosten dir srh schnell an und da hilft dir dann auch nicht mehr die Verzinkung des Restes (da wurde mal wie immer am falschen ende gespart...aber das ja nix neues heutzutage bei allen Autos )

Könntest du das bitte falls möglich etwas genauer ausführen?

Perse hab ich nix gegen rostende Schrauben. Bisher hab ich noch alles irgendwie abbekommen. Wichtig wäre mir nur, dass das Blech sauber konserviert ist.

Das die Anbauten wie Hilfsträger usw schlecht konserviert sind ist ja schon lange kein Geheimnis mehr. Beim A6 4g sieht das bereits nach 5 Jahren aus wie sau. Wer da sehr lange spaß dran haben möchte sollte wirklich konservieren.

Leider sind die meisten Fahrzeuge nur für die Leasing Dauer konserviert. Danach wird's dann schon eng.

Zitat von Ulf007

Das mit der entriegelten oder offenen Motorhaube hab ich bisher (SWRA später, Skandinavische TFL, Standard-Tempomat, Komfortblinker 5x) aber nicht gebraucht. Nichtunter 0795 und auch nicht mit 3.0.

Mit 3.2 brauchste es aber ganz bestimmt

Zitat von Kusi_Schweiz

lubby Kannst du was zum Autobahnlicht sagen?

Ich hab Autobahnlicht noch nicht geändert. Hab ich aber noch auf der Todo Liste. Weil ich es auch gerne schon bei 110 km/h aktiv hätte. Denn sonst fallen da Straßen wie die B96 leider raus die auch Zweispurig sind aber beim 120 km/h Schluss ist. Dort aktiviert sich dann leider nicht die Autobahnfunktion was schade ist. Denn so könnte man deutlich mehr sehen.

Ich meine damit die Funktion das die Scheinwerfer ein stück nach oben gestellt werden und somit weiter nach vorne leuchten.

Danke dann haben wir das hier mal zusammen getragen.

Dann bleibt es ja dabei das es alles gar nicht so einfach ist. Gerade das Thema Steckergehäuse und passende Kontakte. Hätte ja sein können das Ihr da eine schöne Adresse kennt. Aber am ende muss man doch den Teilekatalog studieren um alles passig zu bekommen.

Das mit den Farben würde ich auch nur im äußersten so machen. Meist muss man ja nicht mehr an die Kabel dran wenn alles vernünftig gemacht wird. Dann braucht man auch nicht unbedingt die Kodierung. Eine Werkstatt würde das ja nichtmal mit der Kneifzange anfassen

Nur mal so eine doofe Frage.

Wo bekommt Ihr denn die Kabel mit den gleichen Codierungen her? Und dann auch noch die korrekten Pins?

Wenn Ihr mir jetzt sagt Ihr kennt noch eine gute Quelle für die Original Stecker. Man o Man. Dann seid Ihr meine Helden

Zitat von Kusi_Schweiz

Hast du getestet, ob bei dir die Änderung der SWRA akzeptiert wird?

Wir haben es soeben an 2 Coupés getestet und bei keinem lässt sich die Änderung schreiben, sprich die OBDeleven-App auf iOS bleibt dauerhaft auf "Schreibvorgang".

Dann habt Ihr SFD wohl nicht freigeschaltet und evtl. auch vergessen die Motorhaube davor zu öffnen. Kein Witz. Das ist wirklich so.

1. Motorhaube

2. SFD Freischalten

3. Codieren

Dann klappt das auch mit dem ändern des Wertes. Aber bedenkt. Es bleibt ein Fehler bestehen wegen "Falscher Werte" Muss man dann so hinnehmen.

Ab 100 tkm kannste dir die Garantie auch fast schenken. Da kommt meist noch ein hoher Abzug wegen hoher km dazu. Also darfste dann auch noch zuzahlen.

Bei der Batterie hasste ja eh die 8 Jahre.

Die Motoren scheinen unauffällig. Der Rest ist eh entweder nicht so wichtig oder Verschleiß.

Klar gibts da Ausnahmen aber manchmal zieht man halt ne Niete. Oft geht es aber auch einfach gut.