Beiträge von ichwarteaufnenblauen

Erfolgreich getestet: mp3, Ogg Vorbis, Opus, AAC, FLAC, WMA.

Man sollte sich über zwei Beschränkungen des Infotainments bewusst sein:

• Es kann nicht zwischen Künstler und Album-Künstler unterscheiden
• Es kann nicht mit mehreren CDs eines Albums umgehen

Diese Beschränkungen bewirken, dass Mist herauskommt, wenn man anhand der Künstler oder Alben zu suchen versucht.

Um diese Beschränkungen zu umgehen, muss man eine saubere Benennung von Ordnern und Dateien bewirken (mein Tipp: MusicBrainz Picard) und navigiert dann anhand der Ordnerstruktur.

Rückfragen gerne in neuem Thread, mich dann dort markieren. Wir sind hier in KFKA.

Zitat von BA1968

Das wichtigste an einer Wallbox für PV-Anlagen-Besitzer oder welche, die einer werden wollen, ist die Kompatibilität mit der PV-Anlage! Wenn man die Wallbox nur als bessere Steckdose benutzen möchte, kann man eigentlich kaufen was man will!

Man kann nahezu alles kaufen was man will, weil sich mit EVCC nahezu alles miteinander verbinden lässt und man dann nicht vom wechselhaften Wollen und Können einzelner Hersteller abhängig ist.

Aber es muss jeder für sich selbst entscheiden, ob er ein Problem mit Geld oder Aufwand erschlagen will.

Hier sieht man, wie das Auto beim Start des zeitgesteuerten Heizens den Akku nachlädt:

IMG_2156.png

Rückfragen dazu bitte in einem separaten Thread.

Was man auch sieht, ist, dass das automatisch entriegelte Kabel bei Bedarf wieder verriegelt wird.

Zitat von MikeLowrey

ichwarteaufnenblauen

Unsinn darfst du es erst nennen, wenn dir die Einkaufsmargen dieser Cent-Artikel in der Produktion bekannt sind. Daher erwähne ich explizit den damaligen Neupreis der Box. Der Zähler hätte für diesen ehemaligen Neupreis standardmäßig eingebaut sein müssen!

Und wie hier auch geschrieben wird, für PVA- Betreiber gibt es mittlerweile bessere Boxen als diese alte Elli.

Wenn bei euch WLAN so stabil ist, was mich absolut verwundert, dann ist dies offensichtlich einer schwankenden Qualität des Endprodukts anzurechnen. Ein weiterer Sargnagel für die Elli.

Alle meine weiteren Kritikpunkte sind nicht diskutierbar, da systemimanent.

Alles anzeigen

🫡

Zitat von andreas2

Entschuldigt bitte, wenn ich mir nicht alle 57 Seiten des Threads durchlese zur Beantwortung folgender Frage: gibt es irgendeinen Vorteil, sich die Box direkt bei Elli zu kaufen und nicht die Skoda Box?

Die Boxen sind alle identisch und haben nur unterschiedliche Deckel mit anderen Markenlogos.

Ich habe an meiner mittlerweile ziemlich viel gebastelt: Erfahrungsbericht: Überschussladen mit Elli-Wallbox & evcc & Huawei FusionSolar

Solltest du eine andere Box kaufen, dann achte auf ein fest angeschlagenes Ladekabel.

MikeLowrey für 20 Cent erhältst du keinen RS-485-fähigen Zähler, wie er ausschließlich in der „Pro“ verbaut ist. Du darfst gerne deinem Unmut Luft machen, wenn die Box bei dir nicht zuverlässig funktioniert. Aber schreib bitte keinen Unsinn.

Zitat von carrucarius arbitrare

Meine Anforderung: das Auto über Nacht möglichst langsam und schonend auf 80% bringen wenn es eingesteckt ist. Ist eigentlich simpel.

• der Enyaq kann angeblich die Lademenge in-car begrenzen, ich hab auch schon was mit Zeitplanung gesehen
• kann ich in-car auch die den Ladestrom einstellen? Falls nicht wäre das die eine Funktion die der Ladezigel ja haben sollte, oder?
• ist das 230V Laden über Nacht wirklich solch ein Problem? In der Werkstatt hängen einige Geräte mit 2,5 - 3 kW, die meisten natürlich nicht dauerhaft an, einge aber schon auch mal lange. Sollte man da nicht auch mit 230V laden können?
• haben die original Universalcharger von Škoda/VW/Audi irgendwelche Vorteile, sind hochwertiger oder anderweitig besser? (die offizielle Škoda/VW/Audi Wallbox scheint ja auch nur eine umgelabelte Elli zu sein) Ich kann nicht erkennen das da irgendwas einzustellen wäre.

Ich versuche mal nacheinenander meinen Senf zu deinen Punkten dazuzugeben:

1. Wenn du mit „Lademenge“ den Zielladestand meinst: Ja, den kannst im Fahrzeug bei laufendem Ladevorgang einstellen. Der Battery Care Mode sorgt dafür, das Zielladestände von über 80% nach Abschluss des Ladevorgangs automatisch auf 80% zurückgestellt werden. Man kann so bspw. vor einer Langstrecke einmalig auf 100% laden und danach gelten ohne weiteres Zutun wieder die 80%.
2. Der Enyaq kann den Ladestrom auf 6 A pro Phase begrenzen. Diese Funktion dient aber als Leitungsschutz bei alter/gammeliger Elektroinstallation. Die 3x16 A = 11 kW, die du per Wechselstrom laden kannst, streicheln den Akku nur. Problematisch sind eher Standzeiten mit sehr niedrigen oder sehr hohem Akkustand. Hier im Forum findest du da reichlich Diskussionen zu.
3. Einphasiges Laden mit 230 V über Schuko-Steckdose ist kein wirkliches Problem, aber ineffizient. Das Laden „weckt“ einen Teil der Fahrzeugelektronik, die Energie verbraucht für einphasiges Laden mit popligen 2,3 kW. Du hast dann überproportional hohe Ladeverluste.
4. Wenn du das Ladegerät nur daheim nutzen willst, dann kauf das simpelste, das du bekommen kannst. Das Skoda-VW-Elli-Ladegerät gibt es bspw. gebraucht auf Kleinanzeigen. Es wird gerne Werbung mit Reichweitenangst gemacht, „unterwegs problemlos Laden mit diesen tollen Adaptern und Features blablabla“, de stellst du die Ohren am Besten auf Durchzug.

Zusammengefasst:

1. Lade typischerweise nur bis 80% und nutze den Battery Care Mode.
2. Lade daheim mit 11 kW, sofern es deine Elektroinstallation zulässt.

Ich muss dich berichtigen. Bei uns - 3.2 - kann man für die Sitz- und die Lenkradheizung die Stufe der automatischen Betätigung einstellen.

Okay, ich warte auf die ausgeschriebene Form der Abkürzung.

Zitat von chrimue33

Ich hatte vorher geschäftlich einen AUDI e-tron Sportback 55

Klugscheißer hier. „Audi“ ist keine Abkürzung und wird daher nicht in Großbuchstaben geschrieben. Ich bekomme bei sowas Plaque auf den Augäpfeln 🙈

Benachrichtigungen mit Home Assistant

Ich habe mir eine Automatisierung in Home Assistant gebaut, die mir über die HA-App eine Benachrichtigung aufs Handy schickt, wenn der Ladevorgang beendet wurde. Das funktioniert über drei Automationen:

Ladeüberwachung einschalten

Die Ladeüberwachung wird eingeschaltet, wenn die Wallbox für mindestens fünf Minuten lang einen Ladevorgang signalisiert.

Codeschnipsel für die automations.yaml.

- id: '1703340765252'
  alias: Ladeüberwachung Carport einschalten
  description: Schaltet die Automatisierung zur Überwachung des Ladevorgangs ein,
    wenn mindestens fünf Minuten lang geladen wurde
  trigger:
  - platform: state
    entity_id:
    - binary_sensor.evcc_loadpoint_charging
    from: 'off'
    to: 'on'
    for:
      hours: 0
      minutes: 5
      seconds: 0
  condition: []
  action:
  - service: automation.turn_on
    target:
      entity_id: automation.laden_beendet
    data: {}
  mode: single

Ladeüberwachung

Die Ladeüberwachung schickt eine Benachrichtigung, sobald die Wallbox signalisiert, dass nicht mehr geladen wird. Das ist etwas komplizierter:

• Die Überwachung darf nämlich nicht auf reines Überschussladen ansprechen, weil dort immer wieder der Ladevorgang pausiert werden kann. Gesteuert über condition:.
• Unter action: findet man die Geräte, die eine Benachrichtigung erhalten sollen.
• Unter service: automation.turn_off schaltet sich die Überwachung selbst ab.

- id: '1703325146829'
  alias: Ladeüberwachung Carport
  description: Benachrichtigung, wenn Ladevorgang beendet. Deaktiviert, wenn kein
    Ladevorgang aktiv
  trigger:
  - platform: state
    entity_id:
    - binary_sensor.evcc_loadpoint_charging
    from: 'on'
    to: 'off'
  condition:
  - condition: or
    conditions:
    - condition: state
      entity_id: select.evcc_mode
      state: minpv
      for:
        hours: 0
        minutes: 0
        seconds: 0
    - condition: state
      entity_id: select.evcc_mode
      state: now
      for:
        hours: 0
        minutes: 0
        seconds: 0
  action:
  - service: notify.mobile_app_i13m_jph
    data:
      message: Ladevorgang beendet, es wurden {{ states("sensor.evcc_charged_energy_kwh")
        | int }} kWh geladen.
  - service: automation.turn_off
    target:
      entity_id: automation.laden_beendet
    data:
      stop_actions: false
  mode: single

Ladeüberwachung ausschalten

Die Ladeüberwachung wird abgeschaltet, wenn das Ladekabel getrennt wird.

- id: '1703340928478'
  alias: Ladeüberwachung Carport ausschalten
  description: Schaltet die Automatisierung zur Überwachung des Ladevorgangs aus,
    wenn das Ladekabels getrennt wird
  trigger:
  - platform: state
    entity_id:
    - binary_sensor.evcc_loadpoint_connected
    from: 'on'
    to: 'off'
    for:
      hours: 0
      minutes: 0
      seconds: 0
  condition: []
  action:
  - service: automation.turn_off
    target:
      entity_id:
      - automation.laden_beendet
      device_id: []
      area_id: []
    data:
      stop_actions: true
  mode: single