Beiträge von ichwarteaufnenblauen

Zitat von Heinzelmann

Aber es muss Euch bewusst sein, dass Ihr jemand drittes Zugriff auf Euren Account gebt.

Ich hatte dazu mal ein Problem mit einem Tesla, da ist immer alle halbe Stunde der Hauptlüfter losgelaufen, bis der Support rausgefunden hat, dass die Server von der Drittanbieterapp alle halbe Stunde auf das Auto zugegriffen haben, das wird dann dafür aufgeweckt und hat auf Daten im Fahrzeug zugegriffen, die nichts mit der eigentlichen Funktionen der App zu tun hatten, wie Standortdaten und Fahrdatenverläufe.

Zugriffe auf Fahrzeug und Daten bitte nur durch Hersteller zertifizierte Apps!!!!! Deshalb Finger weg von sowas.

Das ist aber von Tesla reichlich dämlich programmiert. Derlei Logik darf nicht vom Aufrufer implementiert werden, weil der nicht über das Wissen der Domäne verfügt.

Die Anwendung fragt das API beim Hersteller ab. Dieser überträgt die ihm vorliegenden Daten ohne Rückfrage beim Fahrzeug. Letzteres entscheidet, ob neue Daten wie beispielsweise ein veränderter SoC an den Hersteller übertragen werden müssen. Nur in Ausnahmefällen darf der Hersteller beim Fahrzeug eine Aktualisierung anfordern.

Auf den Bechern selbst steht leider keine Bezeichnung. Lt. Anleitung heißen unsere einfach „Travel Mug“.

Bei uns passen auch die Emsa Travel Mugs. Nebenan im Werksverkauf besorgt. 🙂

Die bauen ziemlich hoch und blockieren nicht nur die Ablagefächer für die Telefone, sondern auch die Bedientasten der Mittelkonsole.

Zitat von Shinso

Ich hab echt viel im Internet und diesem Forum gesucht aber nicht wirklich was gefunden und frage mich einfach bis wie viel % ihr euren Enyaq ladet. Es sind sich fast alle einig das es für den Akku nicht gut ist immer auf 100% zu laden besonders wenn er danach steht. Dann liest man immer wieder 80% aber was ist z.B. mit 90?

Wir können unterm Carport laden und haben im Regelfall nur Fahrten rund um den Kirchturm. Daher ist es für uns ausreichend, bis 80% zu laden.

Wenn wir wissen, dass eine Langstrecke ansteht, dann laden wir einmalig auf 100%. Wir nutzen den Battery Care Mode, der den Ziel-Ladestand nach jedem Ladestand auf 80% zurückdreht. Daher auch 80% und nicht 90 oder 87,2345927…

Zitat von enopol

Ich habe nicht geschrieben, dass du das behauptet hättest und ich habe mich nicht aufgeregt....es sollte nur zeigen, dass, gerade für den sicheren Betrieb mit pACC oder TA noch einiges an Intelligenz fehlt.

Mehr nicht.

Tut mir leid, dass du dich angegriffen fühlst.

Danke für die Klarstellung.

Frohe Festtage!

Ich habe nicht behauptet, dass der Enyaq diese Schilder erkennt. Komm mal runter, ist besser für die Gesundheit.

Zitat von Hannes1971

Wenn sich die KI das Stopschild aber anhand des Schriftzigs "STOP" antrainiert reicht es ja, diesen unkenntlich zu machen. Der Mensch würde das Stopschild sogar erkennen, wenn es durch Schnee vollständig verdeckt wäre, nur anhand des Umrisses. Schafft das die KI auch?

Das Stop-Schild sowie „Vorfahrt achten“ haben nicht ohne Grund eine Form, die für kein anderes Schild verwendet wird: Sie sollen auch bei Schnee erkennbar bleiben.

Zitat von Hannes1971

Nee, Tatsache ist: der Kreisel ist eine neue Straße. Wenn für eine der wegführenden Straßen ein TL gelten soll, muss dieses neu beschildert werden.

Das wird hier auseinandergefieselt: https://www.stvo2go.de/geschwi…h-analysiert-kreisverkehr

cappy0815 Mein Schlüssel blinkt nach Gutdünken; auf die Funktion von KESSY hat das keinen von mir wahrnehmbaren Einfluss. Da du dein Fahrzeug erst gestern abgeholt hast, sollte der Verkäufer der richtige Ansprechpartner sein.

Zitat von Nick

Gestern zuhause in den Enyaq eingestiegen, sagt das Infotainment plötzlich "bessere Route gefunden". Mal aus Neugier auf Annehmen gedrückt und es war ein Ziel drin, das wir noch nie angesteuert haben.

Der Enyaq merkt sich, sofern du es nicht abgeschaltet hast, die regelmäßigen Wege, also beispielsweise den zur Arbeit und wieder nach Hause. Möglicherweise war er der Ansicht, dass du ein solches regelmäßiges Ziel ansteuern wolltest, und wollte dich um einen Stau herum lotsen.

Nachtrag: Bei uns bewirkt das Lernen, dass das Auto auf dem Weg zur Arbeit aus heiterem Himmel „Verzögerung von x Minuten auf der Route“ sagt, auch wenn die Navigation aus ist. Kurz darauf steht man im Stau (der sich mangels Alternativroute nicht vermeiden lässt).