Beiträge von Selenium

Den Brief bekommen sie von Skoda erst, wenn das Auto bezahlt ist. Bezahlen muss erstmal der Besteller (das Autohaus) und nachgelagert der Auftraggeber (die Leasinggesellschaft). Vielleicht ist da jemand mit der Bezahlung ewig nicht rumgekommen. Ich würde mal die Leasinggesellschaft vermuten.

Was soll's. Jetzt ist es beantragt, jetzt wird gewartet. Auf den Enyaq hab ich länger gewartet.

Zitat von seppl_o815

Wenn ich da gleich einhaken darf…

Was ist mit den OBDeleven Apps, wenn ich die ein Mal „bezahlt“ habe, kann ich die dann immer aktivieren und deaktivieren, oder muss ich immer erneut „bezahlen“?

Und ja, mir ist bewusst dass die nicht das gelbe vom Ei sind ;o)

Jedesmal wenn die App angewendet wird, werden die Coins fällig.

Zitat von BB-8

Richtig, sind 333€

Gut, wenn sie dann im Mai 24 nur 330€ auszahlen... ärgere ich mich nicht.

Zitat von KHProtzer

Haben die Stadtwerke Amberg eine feste Quote versprochen? Wie hoch ist die? Vielleicht erzielen sie im Moment nicht so viel am Markt. Und bevor sie draufzahlen hoffen sie, dass sie später im Jahr mehr bekommen können. Ist natürlich nur eine Vermutung und in meinen Augen auch etwas unseriös.

So ist es. 330€ stehen bei denen zur Diskussion. Bzw. eigentlich stehen die nicht zur Diskussion. aber zumindest im Feuer. Ich kann jedenfalls nicht die sonst übliche Klausel "bis zu" entdecken.

Wenn die dann nächstes Jahr nur z.B. 220€ auszahlen sollten und sich auf den Standpunkt stellen, das wäre so nicht gemeint gewesen, dann... ärgere ich mich.

Hier ist übrigens der Link, von dem ich mir auch direkt mal einen Screenshot gemacht habe: https://stadtwerke-amberg.de/thg-quotenhandel.html

Zitat von GiMichael

Selenium verstehe ich nicht ganz. Die 130/100 habe ich nur als Spaß gemeint. Das es in AT ernsthaft diskutiert wird und am Brenner bereits umgesetzt ist, konnte ich nicht ahnen.

Letztlich haben die meisten E-Autos ein eingebautes Tempolimit. Ein allgemeines Tempolimit würde vielleicht mehr Leute in DE überzeugen ein E-Auto zu nehmen, sofern es der eigene Geldbeutel hergibt. Dann wäre die eingeschränkte Höchstgeschwindigkeit gegenüber einem Verbrenner jedenfalls kein Argument mehr gegen ein E-Auto.

Das war nicht auf Deinen Post bezogen, sondern auf die (zunehmende) Gepflogenheit in der Gesellschaft, lautstark nach bedingungsloser Gleichheit zu schreien und dann bei jeder Gelegenheit Ungleichheiten einzuführen. Unterschiedliche Tempolimits sind da nur ein Beispiel.

Zitat von TThomas

Ich zitiere mich mal selbst. Jetzt kam die Antwort der Stadtwerke Amberg. Die Quote für 2023 wird im Mai 2024 ausbezahlt. Ist das normal?

Ich habe soeben auch die Email von den Stadtwerken Amberg erhalten. Dort heisst es:

Zitat

vielen Dank für Ihre Unterlagen zur Teilnahme am THG-Quotenhandel 2023, welchen Eingang wir hiermit bestätigen.

Die Auszahlung der THG-Quote erfolgt voraussichtlich im April / Mai 2024 - nach erfolgreicher Bestätigung durch das Umweltbundesamt.

... mit genau dieser Formatierung. Damit ist das für mich kein Versehen.

Das kommt mir in der Diskussion so vor, als würden wir nicht müde herauszustellen, wie gleich wir wären und jede Meinung müsse unbedingt toleriert werden, solange es die richtige ist.

Jeder soll fahren, was in sein Leben passt... außer es ist nicht elektrisch.

Wir wollen dass Du etwas Bestimmtes auf eine bestimmte Weise machst. Und wir treten Dir solange ans Schienbein, bis Du das machst. Allerdings bestehen wir darauf jedem einzuräumen, sein Leben frei zu gestalten.

WENN Tempolimit, DANN für alle.

WENN kein Tempolimit, DANN für alle.

Zitat von eSwimmer-77

Nein. Da kommt der Controller, zückt den Rotstift und streicht das einfach raus aus dem Entwicklungsbudget. Steigert ja schließlich die Marge.

Ja, so simpel kann der Grund sein. Dann ist es aber trotzdem so.

Wenn ein Entscheidungsträger sagt, wir halbieren die Testfahrten; macht euch einen Kopf, wie wir das hinbekommen, dann beginnen die Ingenieure da zu streichen, wo es geht. Und was beim Skoda (und im Übrigen auch bei anderen Fahrzeugen) geht, ist die Fahrmodi zu streichen. Ist doof für den Kunden und gut fürs Testbudget.

Wenn sich die Fahrzeuge weiterhin gut verkaufen, dann war es offensichtlich für die Kunden noch nicht allzu schlimm.

So ist es eben. Der Hersteller versucht immer den optimalen Punkt zwischen Kosten und Ertrag zu finden. Insbesondere da man es niemals allen Kunden Recht machen kann. Den einen störts, den anderen nicht.

Bei der Homologation wird eine Kombination von Funktionen und deren Auswirkung auf z.B. den Verbrauch getestet.

Wenn ich zwei Karosserien habe (SUV und Coupé) und 5 Antriebskonfigurationen (50er, 60er, 80er, 80x und RS), dann sind das schon 10 Testfahrten. Dann kommt das Standardfahrwerk und DCC im Modus Normal dazu. Da sind wir schon bei 2*5*2=20 Testfahrten. Wenn jetzt noch der Modus ECO und Sport dazu kommen, dann sind wir bei 2*5*4= 40 Testfahrten.

Und da ist noch keinen unterschiedlichen Gewichte für vetschiedene Sitze, mit und ohne Glasdach, etc. enthalten.

Da sind die Hersteller froh um jedes Merkmal, das nicht getestet werden muss, um die Anzahl der Messfahrten im Zaume zu halten.