Beiträge von Selenium

Zitat von Alusru

Ich weiß nicht, ob ich zu blöd bin oder es sich um einen Defekt handelt: ich bekomme das mit der Komfortöffnung am Kofferraum nur manchmal hin. Ich weiß schon, dass ich nicht zu dicht am Auto stehen darf … Trotzdem kriege ich es nicht zuverlässig hin und letztens hat es mich beinahe umgeschmissen (laufe zurzeit mit Krücken), als das Ladekabel unter dem Auto langlief und plötzlich der Kofferraum auf ging.

Ist es ein Fehler oder gibt es Tipps für mich?

Außerdem wüsste ich gern, ob ihr auch so ein großes Spaltmaß bei der Fahrertür habt.

Kann man das wellige Leder auf den Sitzen reklamieren?

Danke!

Das wellige Leder kannst Du reklamieren, wird aber voraussichtlich zu nichts führen. Das ungleichmäßige Spaltmaß der Tür kannst Du aber vielleicht erfolgreich monieren. Das ist vielleicht nur eine Einstellungssache, die in der Werkstatt behoben werden kann.

Zitat von A66

... after one visit in the service ...

Wann müsst Ihr denn alle so in den Service? Also ich erst nach zwei Jahren ab Kaufdatum.

Wenn man zynisch ist: 14 Tage nach Lieferung.

Man kann ja hier sehr gut ablesen, wie sauer die Leute mittlerweile wegen dieser ewigen Lieferzeiten sind. Absolut nachvollziehbar, wie ich finde.

Allerdings realisiere ich parallel dazu, dass ich mich entgegen dem Trend hier über meine eigene Wartezeit irgendwie freue.

Ich schätze, in einer längeren Lieferzeit sehe ich meine Chance, doch noch mein heiß begehrtes Ausstattungsdetail zu bekommen. UND...

... wo vielen der Schuh richtig dolle drückt, scheint die Lücke zwischen Abgabe eines Leasingfahrzeugs und Lieferung des Enyaqs zu sein. Wo es für die Betroffenen natürlich eine richtig verzwickte Lage ist, habe ich die beruhigende Situation mein Auto gekauft zu haben. Egal wie lange die Lieferung des Enyaqs bei mir dauert, ich zahle einfach weiter meinen Passerati ab und irgendwann steht der Enyaq vor der Tür und der Passat wird verkauft.

Das hilft natürlich niemandem in seiner jeweilligen Situation weiter, nimmt mir aber sehr viel Druck vom Kessel.

Zitat von enopol

Mindestens alle 2 Tage wirst du auch mit dem 80er laden müssen. Zumindest im Winter und dann nur mit jeweiliger Vollladung.

Mit 10-80% Laden (also relativ schonend) werden 340km auch beim 80er eher sehr selten funktionieren.

wenn du also ohnehin, aus Sicherheitsgründen und um die Batterie zu schonen, grundsätzlich täglich laden müsstest, könnte es auch der 60er sein.

Ach so. Die Info hab ich unterschlagen:

Mit dem Auto fahre ich vielleicht einmal pro Woche in die Arbeit. Dass ich an den Tagen, wo ich in die Arbeit fahre, Abends laden muss, damit rechne ich. Aber an den anderen Tagen, wo wir mal zum Einkaufen oder zum Reiten fahren, da werden wir nicht so häufig laden müssen. Am Tag fahren wir vielleicht 15 bis 20km. Da gehe ich davon aus, dass ich nur alle 10 Tage laden muss. Sobald ich damit in die Arbeit fahre, muss natürlich geladen werden - ganz klar.

Nach etwas hin und her habe ich mit meiner Frau beschlossen an der Bestellung festzuhalten. Wir setzen jetzt auf das Prinzip Hoffnung. Vielleicht ergibt sich die Möglichkeit den PLA in ein paar Monaten noch nachzubestellen.

Ich bin also weiterhin hier im Wartesaal.

Na wir werden sehen. Um den Output zu erhöhen, müssen sie die ja auch fertig bauen. Die halbfertigen Wagen mit noch höherer Geschwindigkeit ins Banking zu schieben, ist ja noch keine Produktion.

Ich hatte vor der Bestellung auch überlegt, ob der 60er nicht reichen würde. Das Fahrgefühl unterscheidet sich ja nicht groß.

Den 60er wollte ich nehmen, weil er mal eben 5000€ weniger kostet, bei letztlich gleicher Leistung.

Für den 80er habe ich mich zähneknirschend aus zwei Gründen entschieden:

Ich werde keine eigene Wallbox haben und muss für jede Ladung raus zur öffentlichen Ladesäule. Wenn ich das nicht jeden zweiten, sondern jeden dritten Tag machen muss, hilft das hoffentlich nicht am Laden zu verzweifeln.

Zweitens habe ich einen Arbeitsweg von 170km (hin und zurück). Wenn ich mir ansehe, dass reele Winterreichweite des 60er so 250km sind, dann komme ich mit einem neuen Akku da ganz locker hin. Aber ich möchte das Auto ja viele Jahre fahren. Wenn ich dann mal mit einer Akku-Alterung von 15% konfrontiert bin, dann schaffe ich meinen Arbeitsweg möglicherweise gerade so nicht mehr. Ich glaube, es würde mich ganz massiv ankotzen, wenn ich 10km vor Zuhause nochmal an einer Autobahnraststätte für 15 Minuten nachladen muss - jedes Mal.

Also hab ich die Kröte geschluckt und hoffe auf eine stressfreiere Nutzung.

Ich würde auch auf einen Steinschlag tippen. Kann ja auch nur ein hochschnippender Stein gewesen sein, der gegen den Unterboden geschlagen ist.

Zitat von jowig2022

Ich starte heute in Monat 15 nach der Unterschrift.

Keine Infos vom Händler. Im System ist nix zu sehen... :
Hatte mal vorsichtig bei Olga nachgefragt, auch schon 14 Tage ohne Antwort

Zum verzweifeln, wenn man als Kunde, ausser der Info das Bestellt ist, keine Infos bekommen kann (Status, gibts Blocker oder Verzögerer oder sonst was).

Ach Du grüne Neune.

Mir ist egal, ob ich die 6000€ als Umweltprämie oder als Abwrackprämie bekomme.

Zitat von Karl

Den Quittungston hab ich im Passat für das Scharf machen codiert. Da war die DWA wegen gebraucht Kauf dabei. Im Enyaq habe ich sie weggelassen. Noch sind, von Tesla abgesehen, EAutos für die Fachkräfte spontaner Eigentumsverlagerung uninteressant.

Würde mich nicht wundern, wenn demnächst von vermehrt aufgefundenen Fahrzeugen berichtet wird, bei denen nur die Parksensoren ausgebaut wurden. Parksensoren sind die neuen Radios.