Die Frage ist ob Parken PLUS nur mit 360 komplett aus dem Programm genommen wird und es dann nur noch das neue, teurere Parken Plus mit 360 und Memory Funktion gibt.
Im luxemburgischen Konfigurator gibt es das das alte "Parken Basic", alte "Parken Plus" was umbenannt wurde zu "[PPC] Parken Plus Kamera" für den alten Preis und das neue "[PPB] Parken Plus" mit PLA für etwa 300€ mehr.
Ich denke, so wird das auch hier in Deutscheland gemacht werden.
Beim Enyaq nervt mich deshalb allerdings sehr, dass auch bei leisem Betätigen der Bremse bei Stand sofort "Auto Hold" drin ist. Das ist vor allem beim Parken und Einrangieren nervig.
Bei meinem Benz musste/konnte ich Auto Hold (aka Berganfahrassistent) durch einen deutlich beherzteren Tritt zum Druckpunkt aktivieren - oder eben auch nicht.
Ich hab mir den Menüpunkt jetzt zwar auf dem Homescreen in die Favoriten gelegt zum Abschalten, vor allem auch für die Waschanlage, aber der Burner ist das nicht.
Das fand ich damals auch sehr intuitiv. Soweit ich weiß, ist diese Art der Aktivierung aber durch Patente geschützt. Deshalb kann nur Mercedes das so machen.
An viele vermeintliche Unzulänglichkeiten gewöhnt man sicher aber. Ich würde sogar behaupten, dass Leute, die das andersrum kennenlernen, also den sofortigen AutoHold wie von VW zuerst und dann steigen die auf Mercedes mit der "Trittraste"... die beschweren sich vielleicht auch: "oh... bei VW war das viel besser gelöst, da braucht man nicht jedesmal erst rauflatschen wie bekloppt" (man beachte die abfällige Übertreibung - das ist ja im Forum oft der Ton). 
Der eine hat halt so eine Lösung, der andere macht es anders. Zum Ziel kommen beide - wobei Patente oftmals erzwingen, dass der naheliegende "bessere" Weg nicht immer jedem offen steht.
Ist nix Spektakuläres, ich experimentiere da gerade mit HABPanel als Visualisierung:
Das ist ziemlich cool. Und so ein Display direkt neben der Wohnungstür. Auf einen Blick alles was man wissen muss. 
Also wenn man richtig Auto fährt hat man auch kein Problem mit dem DSG
Mein Eindruck von damals war, dass besonders diejenigen sich lautstark beschwert haben, die meinten sie hätten eigentlich einen 5 BMW als Dienstwagen verdient und dann ist es NUR ein Passat geworden. 
Das waren sicher nicht alle. Der Vergleich zu BMW fiel einfach viel zu oft.
Na egal. Ich habe jedenfalls gelernt, dass Foren ein guter Platz zum fachsimpeln sind und dass man dort auch eine Menge guter Informationen bekommt. Aber da sammeln sich halt auch die Problemfälle an einem Punkt. Und da sieht dann alles immer katastrophal aus. Und deshalb werde ich auch gleich mal rüber in den "Hier wird nicht gemeckert" Thread. 
was ich nicht verstehe ist, dass in jedem Fabia seitliche Sensoren verbaut sind, für den teuersten Skoda, den Enyaq, sollen aber keine Sensoren verfügbar sein. Aus meiner Sicht eine eigenartige Prioritätensetzung. Wenn das Kofferraumvolumen nicht ein Alleinstellungsmerkmal des Enyaq wären, dann hätte ich storniert und würde bspw. auf EV6 wechseln.
Der Hersteller wird wahrscheinlich nicht den Fehler machen, alle Teile auf eine Karte zu setzen. Es gibt ja noch mehr Kunden, als nur die Enyaq Käufer. Es müssen auch mehr Fabriken am Laufen gehalten werden, als nur die Enyaq Fabrik.
Ich finde den Teileengpass zwar unschön, aber ich hab auch Verständnis, dass wir (Enyaq-Kunden) nicht die Einzigen auf der Welt sind.
Das würde bedeuten, dass die 80er eher längere Lieferzeiten haben und die 60er und 50er früher geliefert werden können. Denn das Parken Basic Paket kann ja auch nicht mehr bestellt werden.
Aber mal ganz ehrlich. Gänzlich ohne Parksensoren würde ich mich nicht trauen so ein großes Auto zu bestellen. Und wenn dann die 360°-Kamera auch nicht verfügbar ist, würde ich vom Kauf zurücktreten und lieber noch ein Jahr länger warten. Oder zu einem anderen Hersteller wechseln; wobei es da nicht viel gibt, was mich ästhetisch anspricht UND ich mir leisten kann.
Ich habe mich, um mir die Wartezeit zu vertreiben, mal im Thread "Mängel und Fehlermeldungen" umgeschaut. Mein Gott, da vergeht einem die Vorfreude. Da denkt man, dass jeder zweite Enyaq mehr in der Werkstatt steht als auf der Straße schnurrt: wöchentlicher Komplettausfall aller Assistenten, plötzliche Notbremsungen, Werkstätten, die nicht reparieren dürfen weil Skoda selbst Techniker schicken will, ständig notwendige Zwangspause um das System neu hochzufahren, vergebliche Reparaturversuche und und und....da meint man, man hätte das letzte Schrottauto bestellt. Da fehlt der Gegenthread "Ich bin total zufrieden und sorgenfrei mit meinem Enyaq".... Da darf ich echt nicht mehr weiterlesen....will mich einfach weiter auf das Auto freuen!
Das gemecker über Fehler und Probleme verzerrt das Bild ziemlich stark. Ich kenne das von vor 4 Jahren von meinem Passat. Da war ich in einem anderen Forum unterwegs und habe über 8 Monate mitgelesen, was da nicht alles für Fehler und "Unmöglichkeiten" gepostet wurden. Kurz vor der Lieferung hatte ich - ohne Witz - das Gefühl einen Fehler mit der Bestellung gemacht zu haben. Ganz besonders wurde das DSG niedergerissen: ruppig, lahm, fehleranfällig, Ausfälle nach 10000km, schon das dritte Austauschgetriebe innerhalb von 40000km und solche Sachen.
Jetzt, nach 4 Jahren und 60000km, hatte ich nur einen einzigen der dort beschriebenen Fehler (aber nicht mit dem DSG). Ich bin noch immer hoch zufrieden mit dem Passat.
Also: Foren bilden die Realität nicht annähernd realistisch ab. Sie sind ein guter Anlaufpunkt, wenn man Hilfe mit einem bestimmten Problem sucht. Denn es gibt meistens noch jemand, der sich damit schonmal rumschlagen musste. Aber das ALLE Leute ALLE Fehler haben ist eher nicht der Fall.
Deshalb: Ruhig Blut und willkommen im Wartesaal.
Alter Schwede. Mit der Lieferzeit kommt ja das Facelift in Reichweite.
Nicht das uns die Bestellungen noch storniert werden, weil das Modell schon seit Jahren nicht mehr produziert wird. 
ja, graphit-grau ist etwas heller, aber schwarz ist ja ganz was anderes, bin gespannt was es tatsächlich wird...
Arctic-Silber - war gerade noch im Lackiersystem. 
in engen Parklücken erhoffe ich mir, dass ich das Auto ausparken kann ohne drin zu sitzen und dann einsteige. - Wirklich gut wäre es allerdings, wenn das auch in der Tiefgarage klappen würde....
Das wird er in Tiefgaragen wahrscheinlich nicht können. Voraussetzung für das System ist wohl GPS-Empfang. Und das deutet darauf hin, dass er das Ziel per GPS ansteuert und seine Sensorik lediglich den Weg dorthin absichert. Wenn kein GPS-Empfang ist (wie in einer Tiefgarage), wird er das Ziel nicht sehen können.
Damit ist der Nutzen ziemlich begrenzt, finde ich. Aber geil finde ich es trotzdem.
