Beiträge von Selenium

Zitat von Solidator

Strom vom Spiegel zu nehmen war keine Option für dich?

Zumindest dachte ich mal sowas gelesen zu haben...

In meinem Passat war das für mich auch keine Option. Ich wollte das separat abgesichert haben.

Beim Passat bin ich auch unter der Verkleidung der A-Säule lang gegangen. Dazu habe ich auch die Verkleidung abgenommen.

Die ist unten ins Armaturenbrett gesteckt und auf der Strecke nach oben an drei Punkten geclipst.

Auch ich habe mich damals sehr schwer getan, weil einer der Clips ab Werk verbogen eingebaut wurde. Da musste ich wirklich ziehen, wie Ochsenkarl.

Nun ist der Enyaq kein Passat, aber die Verbindungstechnik ist wahrscheinlich die Gleiche.

Wenn Du es ganz genau wissen willst, kannst Du bei erWin für 8,50€ in die original Reparaturpläne sehen. Dort wird gezeigt, wie das zu (de)montieren ist und welche Werkzeuge man braucht.

Das Schlimmste ist, bei einem Neuwagen sich zu trauen fest zuzupacken.

Zitat von peter181

Also ich hatte das damals ausgerechnet von den 5000€ unterscheid waren es 3000€ Aufpreis, 2000€ wurden durch die serienmäßige Ausstattung kompensiert die ich eh bestellen wollte.

Der Preisunterschied sind ja 5100€. Ausstattungsbereinigt ist der Aufpreis vom 60er zum 80er 3820€.

Immernoch eine gute Stange Geld, aber eben keine 5100€ mehr.

Zitat von Highforest

Zum Update des Kartenmaterials müsste ich den Enyaq auf Werkseinstellungen zurück setzten .

Er läuft aber gerade so schön .

Das wäre doch sehr ungewöhnlich, zumal sich die Kartendaten mehrmals im Jahr ändern.

Zitat von ulukai

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Kleines Spässle

Also beim 60er würde es für Skoda vielleicht Sinn machen. Das wäre immerhin eine Möglichkeit des Upsells.

Na dann bin ich gespannt, ob die 3.0 überhaupt auf Bestandsfahrzeuge ausgerollt wird, wenn kurz danach bereits 3.1 in den Startlöchern stehen soll.

Zitat von Ryback85

Bin ehrlich wenn sie es mir anbieten mache ich das, so groß ist der Preisunterschied nicht und wenn ich den Wagen dafür schneller bekomme soll es mir recht sein.

Ob Du ihn schneller bekommst, ist ja nicht gesagt. Wobei: ihn überhaupt zu bekommen noch immer schneller ist, als ihn gar nicht zu kriegen.

Ausstattungsbereinigt sollte im 80er gegenüber dem 60er neben dem größeren Akku bereits das Parken Basic Paket, Chrom Paket und Drive Basic enthalten sein. Damit relativiert sich der Aufpreis der Grundmodelle immerhin ein bisschen.

Zitat von Yenaq

Für den Enyaq sieht es folgender Nachricht zufolge aber nicht so gut aus

https://www.electrive.net/2022…ion-in-zwickau-wieder-an/

Diese Meldung ist in unserer Panik bereits eingepreist.

Die Gerüchte haben das schon gezeigt. So viele Leute wird der Bestellstopp nicht treffen. Ich kann mir vorstellen, dass die 60er Besteller das Angebot bekommen (kostenpflichtig) auf den 80er zu wechseln

Wenn ich diesen Artikel lese: https://www.agrarheute.com/mar…adblue-ausverkauft-591877

...weiss ich wieder, warum ich in Richtung Elektro wechsel. Wobei auch bei Strom definitiv nicht alles Gold ist, was glänzt.

Zitat von TThomas

Ich habe mir den Beitrag (TV) von automobil von Sonntag angesehen.
Dort beschreibt Hr. Bloch, dass der neue EQE (den er weltexklusiv fahren durfte) noch Nachholbedarf hat, da er keine Wärmepumpe verbaut hat.

Dann ist die Frage, ob Mercedes die Wärmepumpe am EQE weggespart hat (was ich nicht glaube), ob Mercedes nach langen Tests rausgefunden hat, dass eine Wärmepumpe den Aufwand nicht rechtfertigt, oder ob die das Wirkprinzip noch nicht verstanden haben.

Ich gucke den Bloch schon ganz gerne (jedenfalls lieber als Carmaniac). Aber er hat die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen. Und... wir stehen erst am Anfang der technologischen Entwicklung, die auch noch eine Menge Fails und Irrtümer hervorbringen wird.

Zitat von FoG

Ist prinzipiell auch richtig. Auch wenn man sie überwiegend nicht zwingend braucht, warum soll sie dann nicht trotzdem zweckgemäß vernünftig funktionieren?!

Und seie es nur, um die voraussichtliche Reisedauer/Ankunftszeit vernünftig herzugeben.

So sehe ich das nach Lektüre dieses Threads auch. Die Ladeplanung ist zwar nicht unverzichtbar, wenn man aber ein Auto kauft, das diese beinhaltet, dann sollte sie auch gut funktionieren. Immerhin bezahlt man ja auch diese über einen höheren Fahrzeugpreis mit.

Ich finde die voll integrierte Navigationslösung im VW Konzern übrigens sehr schön. Wenn ich mir andere Hersteller ansehe, wo ganz eindeutig ein z.B. TomTom im angepassten Gehäuse verbaut wurde, gefällt mir die Lösung im Passat und zukünftig im Enyaq sehr gut.

Was die Präzision bzw. den Nutzwert der Ergebnisse angeht, ist es natürlich gut zu wissen, wann man voraussichtlich ankommen wird - inklusive der Zeit zum Laden. Wenn man die Anzahl und Dauer der Ladestopps da schon absehen kann, ist das natürlich super hilfreich.

Lediglich ein "Ladeplanung im XY geht gar nicht, bzw. ist völlig unbrauchbar" hat für mich jetzt kein Gewicht mehr. Schade ist in solchen Testvideos, dass mit so einer fatalistischen Aussage Leute, die sich noch nicht so mit E-Mobilität auskennen, vom Kauf eines bestimmten Modells abgehalten werden.