Also ein 20" Reifen quetscht niemand ohne Reifenschäden auf eine 21" Felge.
Was geht ist die Breite des Felgenhorns: ein Reifen, der auf eine 8,5" breite Felge passt, passt vermutlich auch auf eine 8,0" oder 9,0" Felge.
Beiträge von Selenium
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Selenium ich war nun schon länger nicht mir hier im Forum unterwegs, aber die obigen beiden Schäden sind nicht mit dem Enyaq passiert, oder 🤔
Also der erste Schaden ist mit dem Vorgänger-Vorgänger-Passat passiert. Der zweite Schaden ist allerdings schon mit dem Enyaq passiert. Letztes Jahr im Frühjahr.
Der wurde anstandslos repariert und es ist alles wieder schick; so wie er sein sollte.
Lebt Dein RS noch?
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Ich kann nicht beurteilen, was du unter "ganz wenig" verstehst . . . in einer aktuellen Liste des ADAC von 21.01.25 werden immerhin 49 (in Worten neunundvierzig) Modelle aufgeführt, die UWB verwenden, was die Nutzung von Funkverlängerern recht zuverläßig unterbindet. Ganz wenige und ein mittlerer zweistelliger Wert passen in meiner Zahlenwelt nicht zusammen.
Bei 8 Milliarden wären 49 noch weniger als "ganz wenig".
Es ist halt immer eine Frage der Referenzmenge.Wenn ich mir ansehe, wie viele Modelle es mit Keylesssystemen insgesamt gibt, dann würde ich 49 schon noch durchgehen lassen.
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Ich habe meine Dashcam mit Park-Modus seit mir nachts (vermutlich) ein LKW beim Wenden die Kante des Aufliegers über die gesamte Seite des Autos gezogen hat. Ein Zeugenaufruf blieb erfolglos; der Verursacher konnte nicht ermittelt werden. Auf dem Schaden von 15000€ bin ich sitzen geblieben.
Die Dashcam im Enyaq habe ich auch schon genutzt. Ein Bus ist mir rückwärts aufs Auto gefahren. Der Unfall landete nicht vor Gericht. Als ich der gegnerischen Versicherung das Dashcam Video geschickt habe, haben sie sofort gesagt, "alles klar, da gibt es am Unfallhergang keine Zweifel".
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Wenn ich mich recht erinnere sind die Schienen mit den Seitenverkleidungen eine Einheit.
Wenn Du also die Schienen haben willst brauchst Du vier Teile:
Radhausverkleidung links, Radhausverkleidung rechts, Sitzbankabdeckung und den Ladeboden.
Die Seitenverkleidungen sind auch im Bereich der Seitentaschen anders geformt, bzw. haben dort ein Kunststoffteil weniger.
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Wie wir an diesem Thread sehr anschaulich sehen , sind die Konzepte bei den Fahrzeugherstellern unterschiedlich. Wahrscheinlich schon alleine deshalb, weil irgendwelche Patente den anderen Herstellern verbieten die gleiche Lösung anzubieten. Und sei sie noch so nützlich oder toll.
Wer den Hersteller wechselt wird sich also immer auch an ein etwas unterschiedliches Konzept gewöhnen müssen. Aber die Macht der Gewohnheit ist nicht nur eine Schwäche, sie ist auch eine Stärke: man gewöhnt sich (fast) an alles.
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Das ist doch aber alles Gewöhnungssache. Jedes Mal wenn ich ein Auto eines anderen Herstellers fahre musste ich mich bisher umgewöhnen. Auch beim Enyaq. Mittlerweile ist der Enyaq das Referenzmaß und beim nächsten Auto heißt es, "huch der reagiert aber früh", oder hart, oder weich...
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Mal im Ernst: wie oft muss man hier plötzlich mit dem Auto einer Situation entfliehen? Wir sind hier kein Kriegsgebiet
Noch nicht!
Mein Enyaq hat übrigens FaceID. Zumindest beschwört meine Frau das. Sie beschwert sich immer mal wieder, dass dies nicht geht und das nicht funktioniert. Sobald ich aber einsteige funktioniert das alles tadellos.
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Was mir hier auffällt, als erste Position steht was die Inspektion an Arbeit kostet.
Dann steht da, so kommt es mir jedenfalls vor, jede weitere Position als Materialwert mit Arbeitslohn.
Als würde die Arbeit 2x abgerechnet.
Die Inspektion ist ein Paketpreis, die anderen Arbeiten sind zusätzliche Arbeiten und Material. So steht es im Inspektionsplan. Diese Arbeiten sind nicht im Inspektionsumfang enthalten.
Eine Klimareinigung Premium weiss ich aber auch nicht. Vielleicht mit Schaum im Luftkanal!?
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Ging bei mir auch nicht, die alte Karte zu hinterlegen. Aber die neue Ladekarte kostet nix.
Wetten irgendwo auf der Website des Anbieters findet sich eine Abhandlung darüber, wie hart man an nachhaltigen Prozessen arbeitet und wie wichtig es ihnen ist, den Plastikmüll zu reduzieren?!
