Beiträge von Selenium

Ich erinnere mich an die gleiche Diskussion 2018 beim Passat ohne DCC. Auch da haben viele gesagt, dass das Auto unsäglich poltert. Viele andere sagten, sie haben kein Poltern.

Ich selbst höre zwar auch etwas, wo ich vermute, dass dieses das von anderen monierte "poltern" ist, aber mich stört das überhaupt nicht. Ich empfinde es überhaupt nicht als "Fremdkörper" in der gesamten Geräuschkulisse des Passat.

Ich denke, das ist hier ein Ding, worüber man nicht streiten kann. Der eine empfindet körperliche Schmerzen bei dem Geräusch, der andere nimmt es kaum wahr.

Das ist der Nachteil von Touchsensoren. Die reagieren einfach auf Touch.

Ich will nicht wissen, was man alles auf einen Schlag im ID verstellt hat, wenn man einmal das Lenkrad sauber wischt.

Das war ein Grund für den Enyaq - da gibt es noch echte Knöppckens.

Zitat von chmars

Kommt eine solche Aktualisierung nicht OTA?

(AMAG habe ich übrigens als hochgradig inkompetent erlebt.)

Hierbei geht es um das Softwareupdate, das die Version 3.x ausspielt. Hier ist bereits bekannt, dass man dazu noch einmal in die Werkstatt muss. Erst mit diesem Update ist die OTA-Funktionalität auch für Steuergeräte integriert. Außerdem wird bei dem Update vermutlich noch die 12V-Batterie getauscht. Das Softwareupdate ist wohl zu groß für OTA. Wobei... nichts Genaues weiß man nicht.

Zitat von dubito

Einzig zum Navigieren finde ich Maps deutlich besser als die eingebaute Navigation, schon weil mal bei Maps nicht ganz Genaues eingeben muss; es wird dann vorgeschlagen oder das nächstliegende Ziel ffavorisiert.

Das geht doch aber im Enyaq auch, oder gibt es da auch wieder einen Rückschritt? Bei meinem Passat ist das die beste Funktion - Online-Suche, irgendeinen Suchbegriff eingeben und das Navi zeigt die Treffer (die von Google kommen) in einer Liste und in der Karte sortiert nach Entfernung an.

Zitat von mbmb

Folgende Fakten rund um die Fehlerbehebung:

- es gab wohl seitens Skoda zwei Freischalt-Codes für zwei zu tätigende Aktionen

- der erste Code stellte dem Autohaus ein Software-Paket bereit, was neu einzuspielen war (kein Update, sondern Neueinspielung)

- nach diesem Schritt meldete sich der Enyaq im Display als VW (ist halt eine Software für VW und Skoda)

- der zweite Code gab dem Autohaus eine Parametrisierung frei, die die Software dann auf Skoda parametrisierte

- danach war alles schick

- unser Software-Stand ist der gleiche wie vorher 0792

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Das sollte als Lösungsweg festgehalten werden. Wenn sich jemand mit diesem Problem an seine Skoda Werkstatt wendet, sollte er diesen Lösungsweg dort vorlegen.

Die Freischaltcodes sind typisch für SWAP Software. Das gibt es seit etwa 2014 im VW Konzern.

Irgendjemand fragte letztens, ob man den normalen ACC zu einem pACC umcodieren könne. Das wird auf die gleiche Weise nur mit einem SWAP Code gehen.

mbmb Super, dass Du das so gut dokumentiert hast.

Zitat von CLM83

Gestern Abend mal wieder Olga geschrieben. Sie hatte mir vor vier Wochen mitgeteilt, dass mein Anfang September 21 bestellter Wagen für KW38 eingeplant sei (UVL März 22). Heute morgen die Antwort. Steht nun mehr auf auf KW18. GEILO!!!! … Moment, die war doch schon… KW18/2023. WTF?!!?

Das wären dann 20 Monate…

Wenn ich mir Deine Historie so ansehe:

- Bestellt: 3.9.21 -> 7 Monate ab Bestellung

- Nachgefragt: 2.22 -> 9 Monate ab Bestellung

- Nachgefragt: 4.22 -> 14 Monate ab Bestellung

- Nachgefragt: 5.22 -> 21 Monate ab Bestellung

Also wenn Du das Auto jemals haben willst , würde ich mir überlegen, ob ich da nochmal nachfrage. Nicht dass das ein Automatismus ist: bei jedem Nachfragen wird die Einplanung um 5 Monate nach hinten geschoben.

Zitat von Moder

Hallo,

habe jetzt schon viele Berichte über Lieferzeiten gelesen. Hier tauchen immer wieder Infos über Geplante Produktion auf. Wie komme ich an solche Information für meinen im Januar 22 bestellten Enyaq

Gruß Moder

Praktisch gar nicht.

Wie Du vielleicht auch schon gesehen hast, wird hier ganz viel nachgefragt und sich aufgeregt, weil die Infos mehr oder weniger nichts mit der Realität zutun haben. Wenn Du einen Termin gesagt bekommst, kann der eine Woche später schon wieder obsolet sein. Die Termine springen wild vor und zurück.

Den Liefertermin zu erfragen ist nichts mehr als eine Beruhigungspille.

Zitat von FoG

In der Tat ist das echt beschi... gelöst. Nervt mich auch, wenn der FLA an ist, ich ihn aber nicht haben will.

Dann machen wir's mit dem Enyaq-Patentrezept: aussteigen - Busruhe - weiterfahren.

Zitat von scoutice

ein elektroauto das lädt, ist zweifelsfrei als solches erkennbar. [...] Wenn ein Verbrenner aus irgendwelchen Gründen ein E-Kennzeichen bekommt, dann darf er wohl auch dort ganz legal stehen. ist halt so...

Ein Verbrenner bekommt zum Beispiel dann ein E-Kennzeichen, wenn er auch elektrisch fahren kann UND extern geladen wird (PHEV). Wenn ein solches Auto angesteckt ist, ist dem Geist der Vorschrift ja auch gedient. Denn auch ein PHEV kann und SOLL geladen werden, um möglichst immer per Strom zu fahren (auch wenn es per Benzin fahren könnte).

Ladesäulen sind nun mal die Tankstellen der E-Fahrzeuge, egal ob die nun ein (deutsches) E-Kennzeichen haben, oder nicht.

Ich meine der Enyaq braucht eine Mindestladeleistung von 1,3kW. Darunter stoppt der Enyaq, bzw. er startet den Ladevorgang gar nicht erst.