Also müsste eine vorhandene Kommissionsnummer eigentlich auf eine korrekt abgeschlossene Bestellung hindeuten?
Und das geht nur, wenn aktuell Quote vorhanden ist, aber nicht im Voraus?
Sorry, aber ich will es verstehen...
Die Kommissionsnummer ist die Auftragsbestätigung von Skoda an den Händler. Gibt es eine Kommissionsnummer, hat Skoda die Bestellung angenommen.
Eine Bestellung nimmt Skoda nur mit vorhandener Quote an.
Mal davon abgesehen, dass es gar keinen Tarifdschungel gibt (das hört man immer nur von Verbrennerfahrern, die noch nie geladen haben), ist die Bezahlung per EC-Karte eine einzige Katastrophe! EC-Karten gibt es inzwischen gar nicht mehr und dennoch setzt man auf einen Standard von Vorgestern. Kreditkarten lasse ich gelten, aber die Adhoc-Tarife sind dann ja nochmals teurer als die Vertragstarife mit Ladekarte und somit der Tarifdschungel zurück! Ein neues Phishing-Problem entsteht zudem.
Ein EC-/Kreditkartenterminal kostet in der Anschaffung ordentlich Geld, d.h. macht eine Ladesäule teurer, die Technik ist störanfälliger als NFC mit Ladekarte, jede einzelne Transaktion kostet Gebühren und selbst wenn das Terminal gar nicht benutzt wird werden Gebühren fällig.
Folglich müssen alle mehr pro kWh zahlen, damit 1% der Ladungen per Kreditkarte abgerechnet werden können.Wahrscheinlich wird die Akzeptanz der Kreditkarten an den Säulen auch noch geringer sein als die Ladekarten der großen Player.
Da wäre es sinnvoller gewesen den NFC-Schlüssel ins Smartphone einzulesen, denn ein Smartphone hat nahezu jeder dabei - zumindest ist die Smartphone-Dichte höher als die Kreditkarten-Dichte.
Anstatt einer Karte müsste man dann nur sein Telefon an den Leser halten und nicht umständlich eine PIN eingeben, die von Umstehen oder technischem Gerät erkannt wird.
Also hier muss ich mal wiedersprechen. Viele Punkte stimmen einfach nicht.
Ich kann Dir aus dem Stand 10 Ladetarifanbieter nennen. Jeder von denen hat mindestens 2 Tarife im Angebot. Und damit der Markt noch lange nicht abgedeckt. Wenn das kein Tarifdschungel ist, haben wir eine unterschiedliche Definition von "Tarifdschungel".
EC Karten gibt es nicht mehr. Soweit so gut. Mit EC Karten wird hierzulange umgangssprachlich "alles andere als Kreditkarten" bezeichnet. Und das gibt es sehr wohl. GiroCard, Vpay, Maestro fallen unter den Begriff "EC Karte" , auch wenn es nicht präzise ist.
Die Anschaffungskosten eines Zahlungsterminals kostet praktisch nichts. Die Hardware bekommt man bei Einzelabnahme für ab 30€. Das ist Nichts.
Bei den Payment-Gateways sieht es anders aus. Kleinabnehmer zahlen in der Regel weniger als 3% vom Umsatz plus eine Transaktionsgebühr. Großabnehmer (und ein Ladeanbieter dürfte zu den Großabnehmern gehören) zahlen weniger und oftmals keine Transaktionsgebühr. Ich bin mir sicher, dass für den Säulenbetreiber die Abrechnung über Karte oder Ladeanbieter in etwa das gleiche kosten wird.
Und dass Gebühren fürs Paymentgateway anfallen, wenn es nicht genutzt wird ist auch nur ein Teil der Wahrheit. Da gibt es alles von 0 Grundgebühr bis X Grundgebühr und hängt meist mit dem Umfang des Risikomanagements ab.
Womit Du Recht haben wirst ist, dass mit Kreditkarte kaum Zahlungen gemacht werden - selbst wenn sie ermöglicht sind.
Das habe ich auch noch nicht gehört. 24 Module wäre aber für ein Fahrzeug aus dem Jahr 2022 extrem schwach...
Das würde auch das sehr grobe Bild von dir beschrieben.
Der Opel Astra hat ja z. B. 84 Module.
Bei viel Verkehr oder auch Verkehrszeichen ist das schon ein ständiges An-Aus. Da die Matrix sehr grob ist, erinnerte mich das irgendwie an Tetris aus Ende der 1980er Jahren. Auch in Kurven ist das sehr gewöhnungsbedürftig, wenn Segment abgeschaltet werden und auf der anderen Seite dazukommen.
Bei einer Matrix aus 24 LEDs bleibt an Auflösung einfach nicht mehr viel übrig, nachdem man sie in 50m Entfernung auf ein Feld von 10x10m vergrößert hat.
Es hätte mich doch sehr gewundert, wenn es nicht grob gewürfelt wäre.
Ich glaube wir missverstehen uns da.
Meine (!) Argumentation lief darauf hinaus, dass ich schon nachvollziehen kann, dass Du Geld nicht ausgeben möchtest, wenn es nicht ausgegeben werden muss.
Ich bin aber mittlerweile auch davon überzeugt, dass sich der Aufwand einfach nicht lohnt. Ich hab schon Stunden und Tage damit verbracht nach DEM günstigen Ladetarif zu suchen. Letztlich bin ich aber mit meiner Suche nach zahlreichen Nächten nicht ein Stück weiter. Nicht zuletzt, weil mein auserkorener Anbieter plötzlich seine gesamte Tarifstruktur umgestellt hat. Diese Erfahrung habe ich weitergegeben. Natürlich ist es Dir überlassen, diese Erfahrung mitzunehmen.
Wie auch immer. Ich denke es gibt genug Input zu Deiner Frage.
Ich denke, Du schaffst Dir das Problem mit dem Sack voll Ladekarten und Apps ein Stück weit selbst.
Im Kern geht es doch darum, dass man irgendwo Tanken/Laden muss. Eine Möglichkeit ist zu sagen, ich suche mir für jede Region, für jede Fahrsituation (Autobahn/Stadt) und für jede Ladesituation (AD/DC) den jeweils günstigsten Anbieter in jeder beliebigen Kombination. Dann endest Du wahrscheinlich mit 20 verschiedenen Ladekarten, weil die eine Karte für 39 Cent in der Stadt aber nur im Raum Stuttgart funktioniert, die im Raum Köln aber kostet 41 Cent - allerdings auch nur zwischen 21:00 und 6:00. Für die Zeit von 6:00 bis 21:00 in Köln brauche ich noch eine andere Karte, die dann auch 41 Cent kostet. Damit kann ich aber in Hessen nichts anfangen, weil es den Anbieter nur in der Stadt Köln gibt.
Ooooder Du nimmst eine Karte, die überall und zu jeder Zeit zu den gleichen Konditionen funktioniert . Diesen Komfort bezahlst Du mit einem Aufpreis von - sagen wir - 10 Cent/kWh. Wenn Du 2500km im Jahr Fremd lädst, dann sind das bei 20kWh/100km = 500kWh. Mit einem Aufpreis von 10 Cent/kWh macht 50€ im Jahr, oder 4,17 € pro Monat.
Wenn ich dann doch nochmal den Powerpass ins Spiel bringe: für 2,99€ im Monat hast Du wieder den 39 Cent-Tarif - immer und überall. In dem Fall sind die Mehrkosten pro Jahr genau die Grundgebühr. Das sind also fixe Kosten von 36€ im Jahr. Dafür hast Du den günstigsten Tarif überall dabei.
ja aber er hat das ganze Quartal zeit zu bestellen auch noch am 30.6.
Das stimmt. Aber der Händler hat ja behauptet, schon im Q1 bestellt zu haben.
Mal angenommen (!), er hätte im Januar festgestellt, dass er für Dein Auto auch gar keine Quote mehr hat und er sagt Dir das nicht, sondern bestellt einfach in der nächsten verfügbaren Quote, dann hätte er ja wahrscheinlich gleich am nächst möglichen Tag bestellt - also am 1. April.
Irgendwie kann ich mir da keinen Reim drauf machen, warum er sagt, dass er ab Q1/2022 bestellen kann und die Bestellung erst im Mai 2022 eingegangen sein soll.
nicht spätestens April, frühestens April.
Das kommt schon gut hin das er dann erst Quote hatte, vom zeitlichen Ablauf.
Also um genau zu sein: "genau im April".
Mein Händler hatte mir direkt bei der Bestellung im Januar gesagt, dass er erst im April bestellen kann. Pünktlich am 31. März hat er nochmal angerufen und die Bestellung nochmal abgeklärt. Am 1. April wurde das Auto dann bestellt (das war hoffentlich kein Scherz).
Alles anzeigenIch brauche halt keinen Tarif mit Grundgebühr, wir tanken 90% des Fahrstromes vom Dach.
Ich möchte die Ladekarten gern um:
A: auf den Fahrten zu meinen Eltern und dort vor Ort (vllt 2000-2500km pro Jahr) und
B: um Parkgebühren zu sparen und via gedrosselter Ladefunktion auch mal an einer AC Ladesäule (kommt aber sehr selten vor)
zu laden.
Herausforderungen bei A, ich will auch mal spontan nach den Bedürfnissen der Kinder anhalten können und will mich daher nach Ablauf des "Powerpass-Jahres" nicht auf einen Anbieter festlegen.
Nach dem ersten bin ich dann durchaus bereit auch eine kleine Grundgebühr zu zahlen!
Wobei ich bei meinen Eltern vor Ort noch kostenlos bei Kaufland laden kann, ob das so bleibt werden wir sehen.
Wenn Du 90% eigenen Strom lädst und nur 10% Fremdstrom, dann spielt selbst ein teurer kWh-Tarif keine große Rolle. Da kannst Du praktisch jede beliebige Karte mit 0€ Grundgebühr nehmen. Selbst wenn da die kWh 0,60€ kostet, macht das das Kraut nicht fett.
Da Du bereits einen Powerpass hast nimmst Du diesen (nach dem gesponsorten PowerPass-Jahr) einfach im 0€-Tarif weiter. Und zusätzlich nimm irgendwas ohne Grundgebühr und was eine gute Abdeckung hat - irgendwas!
Ich hau mal einen raus: EnBW mobility+
prenner Die Ladeorte funktionieren doch noch gar nicht richtig.
