Beiträge von Selenium

Zitat von Hubi

1. Man kann aus den Leerlaufspannungen der Zellen den SoC berechnen. So wird der Eny das intern machen und das wird auch der Wert sein, den er nach außen über OBD preisgibt. Problem dabei: Es hängt von der genauen Zellchemie ab, welchem SoC welche Spannung entspricht. Und ob sich jemand bei Skoda oder VW die Mühe gemacht hat, diese nichtlineare Funktion genau zu kalibrieren, kann bezweifelt werden.

Darauf kannst Du getrost einen lassen.

Die Kennlinie ausmessen hat erstens der Hersteller der Akku-Zelle mit Sicherheit bereits gemacht.

Und darüber hinaus wird auch ein Hersteller, der plant den Akku in hunderttausende Autos einzubauen, den recht geringen, zumal hoch automatisierbaren Aufwand nicht scheuen, die Entladekennlinie eines Akkus auszuklingeln. Das ist ja kein Einzelstück.

Zitat von nitech

Ok sry, habe dann nur den GRA. war mir nicht bewußt dass es beim Enyaq beim ACC zwischen diesen 2 unterschieden wird.

mfg

Wenn ich das richtig gelesen habe kann man beim Enyaq (je nachdem, ob man ACC oder pACC hat) zwischen ACC und GRA, bzw. zwischen pACC und GRA umschalten. Serienmäßig ist wohl ACC und durch eins der Fahrassistenzpakete wird der ACC zum pACC.

GRA hat allerding jeder Enyaq, egal in welcher Ausstattung.

Zitat von DanielFCS

Gerade Mal beim Händler vorbeigeschaut und einen Octavia in MambaGreen gesehen. Schaut für mich ganz anders aus als nach YT-Videos und Bildern angenommen. Und für mich persönlich leider nicht gerade besser als erwartet 😑

Na dann hoffen wir mal, dass das Mamba-Grün am Enyaq ganz anders aussieht, als am Octavia.

Für mich persönlich ist das "Arctic" im Arctic-Silber das Höchste, was ich an Mut zur Farbe aufbringen konnte. Bei Phönix-Orange, Velvet-Rot und Mamba-Grün erst Recht, hätte ich bedenken, dass ich das Auto nach 4 Monaten wieder verkaufen muss, weil ich es nicht mehr sehen kann.

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden. So ist am Ende für jeden was dabei.

Zitat von nitech

Naja der normale ACC kann nicht automatisch die Geschwindigkeit ändern. Der hält die Geschwindigkeit bis es kracht (oder der Notbremsassistent eingreift)

mfg

Das stimmt nicht.

Normaler Tempomat ist der GRA.

Abstandregeltempomat ist der ACC.

Prädiktiver Abstandsregeltempomat ist pACC.

Beide ACC Varianten regeln nicht nur die Geschwindigkeit, sondern berücksichtigen auch den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Zitat von JuanitoPiro

Wenn ich mit aktivem ACC fahre und mein Enyaq hinter einem Auto z.B. an einer Ampel zu stehen kommt, dann zeigt mit das Display ca. 2 Sekunden an, dass ACC anfahrbereit ist. Ich kenne es von Probefahrten von VW IDs und dem Tiguan meines Vaters so, dass, wenn die Meldung im Display auftaucht, das Fzg. wieder anfährt, sobald das vordere Fahrzeug losfährt. Das klappt bei mir jedoch nie, ich muss jedes Mal das Fahrpedal oder den Resume Knopf betätigen.

2 Sekunden Anfahrbereitschaft sind da auch zu wenig. Beim Enyaq sollten es mindestens 10 Sekunden sein.

Zitat von RalphP

Woher erkennt das Auto denn, dass es "klar zur Auslieferung" ist?

Indem bei Skoda das Knöpfchen "fertig produziert" bzw. "auf dem Transport" gedrückt wird. Und dass es dann übergeben wird erkennt es daran, dass der Verkäufer ein Knöpfchen für "Übergabe erfolgt" drückt.

Zitat von Cedes Binz

Ok, jetzt werd ich wieder nervös Oo Was bedeutet dann das hier?

Screenshot_20220720-133528_MyKODA.jpgScreenshot_20220720-133546_MyKODA.jpg

Ich fahr jetzt gleich nochmal zum Händler und frag was da genau zu meiner Fahrgestellnummer dabei steht, das macht mich grad noch mehr fertig wie das warten vorher...

Es bedeutet, dass das Auto klar zur Auslieferung ist, aber vom Verkäufer noch freigeschaltet werden muss. Solange erkennt das System, dass es das Auto gibt, aber es können noch keine Daten abgerufen werden.

Nur noch ein paarmal schlafen, dann wird es Dein sein. Ich denke, Du kannst die Zweifel einstellen und Dich auf die Übergabe vorbereiten.

Zitat von Ernst Stavro Blofeld

Wie aus dem Video klar hervorgeht: Nein, muss er nicht. Es handelt sich um eine Empfehlung von VW und es gibt Alternativen.

BTW haben auch schon bisher kleinere oder freie Werkstätten den Klimaservice entweder an spezialisierte Dritte outgesourct oder teilen sich einen Gerätepool.

Wer VW und deren Werkstatt-Modalitäten kennt weiss (im Übrigen auch bei anderen Marken), dass die Freiwilligkeit bei der Wahl der Werkstattmittel etwa so freiwillig ist, wie die Freiwilligkeit des Alkoholtests bei der Verkehrskontrolle.

Auch die Abnahme von Werbematerial etc. ist nach offizieller Lesart immer freiwillig. Wenn man sich dann mal mit einem Pächter/Inhaber/Geschäftsführer eines Autohauses oder einer Markenwerkstatt unterhält, bekommt man ganz schnell einen Eindruck, wie es um diese Freiwilligkeit bestellt ist.

Zitat von Stoffel

Kommt man da irgendwie dran, bevor man die FIN hat?

Ich hätte die wirklich gerne bevor ich das Auto abhole, wenn das überhaupt mal was wird.

Ja. Du brauchst den kostenpflichtigen Zugang zu erWin. Dort kannst Du Fahrzeugindividuelle Infos abrufen. Du kannst aber auch über die Fahrzeugtypen und -modelle auswählen.

Man braucht nicht zwingend eine FIN. Dann muss man lediglich selber genau auswählen, welches Modelljahr, welcher Motorcode, welches Dies, welches Das. Geht aber.

Zitat von Jogi

Du nutzt nicht Android Auto sondern nur Bluetooth?

Beim Telefonieren über das Handy wird gefragt über welche SIM der Anruf erfolgen soll?

Dann ist das dein Problem.

Diese Abfrage kommt nur bei Android Auto auf das Display des Fahrzeugs.

Bei reinem Bluetooth bricht das Telefon irgendwann den Verbindungsaufbau ab.

Eventuell kannst du auf dem Handy für den Kontakt eine feste SIM zuordnen.

Kommt die Frage beim Wählen auf dem Handy nicht, dann sollte es auch im Auto funktionieren.

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Wenn die Auswahl der SIM das Problem ist, kann man das evtl. auch so lösen, dass man am Telefon die Default-SIM einstellt. Bei Android kann man "Nachfragen", "SIM1" und "SIM2" auswählen.