Wow, ich bin gespannt. Meiner wurde von KW 40/22 auf KW 10/23 verschoben. Habe aber auch Parken Plus.
Ist deiner ohne Parken Plus?
Ich habe mir mal erlaubt, die meine Einschätzung kund zu tun:
33 Benutzer haben die selektierte Ausstattung vorher bestellt (* Kombination aus 80x und Parken Plus)
5 Auslieferungen der selektierten Ausstattung in den letzten 30 Tagen.
0.17 Auslieferungen pro Tag.
Voraussichtliche Wartezeit noch 198 Tage.
... aktuell ist doch einfach nur die Preisbildung an der Strombörse das Problem.
Dort kommt immer der billigste zu erst(Öko für 6 cent) dann die Braunkohle für 15 cent die akw für 18 , öl für 21 und dann die Gaskraftwerke für 50 cent die kwh.
Strom wird solange eingekauft bis der Bedarf gedeckt ist(wenn man kein Gaskraftwerk braucht wird kein Gasstrom gekauft).
Der Witz ist nun aber, dass alle Anbieter den gleichen Preis, den höchst nötigen bekommen.Die Windmüller und Kohlestromer bekommen also auch 50cent die kwh und verdienen sich dumm und dämlich... Und wir schalten weiter AKW Grundlast weg und kommen so am Gas nicht vorbei... Neuverträge Strom kosten aktuell locker 48 cent die kwh und es wird schlimmer, gestern lag der Preis an der strombörse bei 74 cent die kwh...
Das passiert, wenn man aus jeglicher Energie aussteigt, bevor man in eine neue Energie eingestiegen ist. Wer Planlos losrennt, verirrt sich gerne mal in der Realität.
Das habe ich vor einem Monat gemacht. Letzte Woche habe ich die Antwort erhalten, dass Skoda nicht garantieren könne, dass der Verzicht auf Area View die Auslieferung beschleunigen würde. Bin auf die Antwort die du erhalten wirst gespannt.
Konkret garantiert Skoda (und momentan auch kein anderer Hersteller) irgendetwas. Wenn man es bei Lichte betrachtet, ist der "bindende" Kaufvertrag, den man geschlossen hat, kaum mehr als eine Absichtserklärung.
Da steht ein Preis drauf, an den Skoda sich zumindest bei Altbestellungen noch hält. Bei Neubestellungen ist der Preis aber oft nur noch eine grobe Schätzung, wobei diese Schätzung nur nach oben (nicht nach unten) variabel ist.
Der Liefergegenstand ist auch nicht fest, wenn Ausstattung rausfallen, ersetzt werden, oder auch hinzukommen kann.
Der Lieferzeitpunkt hat nichtmal grob Bestand, um eine ungefähre Mittelplanung zu ermöglichen. Wenn es heißt, Lieferzeitraum 12 Monate kann das Auto auch schon nach 3 Monaten da sein, oder erst nach 20. Für den Hersteller alles kein Problem.
Fazit: Im Kaufvertrag wird heute verbindlich und unumstößlich festgelegt, dass Du igendwann, irgendetwas, zu irgendeinem Preis bekommst. Und natürlich, dass der Kunde Schadenersatzpflichtig ist, wenn er das nicht abnimmt. Die Schadenersatzpflicht des Herstellers ist nur nebenbei erwähnt, da sie eh nie greift.
Ich habe mir überlegt mal meinen
heute anzurufen und Ihn aktiv auf den Verzicht der 360' Kamera anzusprechen.
Weil wenn ich die Rückfahrkamera (mit 360' noch keine Möglichkeit) vergleiche von Enyaq mit meinem CLS, glaube ich nicht, dass die 360' besser werden und an die vom CLS rankommt.
Daher mein Gedanke, die Rückfahrkamera alleine wäre auch ok, wenn dadurch eine Lieferung in 2022 kommt (ich weiß, es wird vermutlich keine Garantie geben).
Die Kameras ansich sind bei VW/Seat/Skoda schon etwas weniger gut, als bei z.B. Mercedes (ich wollte nicht schlechter sagen). Allein die Auflösung ist einfach nicht so... "crisp". Um aber zu sehen, was man sehen will sind die aber trotzdem sehr gut geeignet. Abbilden tun die aber trotzdem alles, was es zu sehen gibt. Und die Hilfen wie dynamische Fahrlinien machen sie auch ganz gut.
Scheint, dass es jetzt auch bei den 80x Sportlines vorangeht. Viel wurden da laut Excelliste bisher noch nicht ausgeliefert.
Ah, mal einer bei dem ich meine Statisikfunktion ausprobieren kann. Gebe ich Deinen Usernamen ein, sagt meine Lieferprognose dazu folgendes:
42 Benutzer haben die selektierte Ausstattung vorher bestellt (* laut Liste noch 80X Bestellungen vor Dir).
8 Auslieferungen der selektierten Ausstattung in den letzten 30 Tagen (* gemeint sind hier 80X Bestellungen).
0.27 Auslieferungen pro Tag.
Voraussichtliche Wartezeit noch 158 Tage (* einfach gerechnet, ohne Berücksichtigung der Skoda-Lotterie).
Ok danke. Kann man eventuell nachrüsten?
Kann man. Entweder mit viel Geld-, oder mit viel Zeiteinsatz. Außer dass diverse Kabel neu zu verlegen sind (von Sicherungsbox zur Heckklappe), ist alles relativ einfach zu machen.
Nach den Erfahrungen des Freundlichen mit den Schwestermodellen von ID meinte er, dass die Dauer des Updates von 6h Wunschdenken von Skoda wäre. Es gibt wohl einige Fallstricke was dazu führt, dass das Auto keine Verbindung findet, abbricht, BUS-Ruhe benötigt und es zum Teil vorkommt, dass das Auto Nachts mitten im Update hängen bleibt, da die BUS-Ruhe manuell eingestellt werden muss. Kurzum: sie rechnen mit 2 Tagen Werkstattaufenthalt des Autos….
2 Tage!? 
Gehen wir mal hoffnungsvoll davon aus, dass das Update bei 70% in 6 Stunden durchrutsch und bei den restlichen 30% mehrmals gestartet werden muss und max. 2 Tage benötigt.
... Gespannt bin ich auch... Im Grunde wird ja alles was wir haben ohne Einschränkung wieder angeboten, von der langen Lieferzeit mal abgesehen... Was die Änderung betrifft, OK... Wenn ich am Fahrzeug was ändere, dann mag ich das abstrakt nachvollziehen können, eventuell... Aber wenn ich Zubehör wie den Laderiegel abbestelle... Da wird es schräg oder sehr ich das falsch... Der Riegel wird ja wohl kaum auftragsbezogen gefertigt werden
Deshalb: Zubehör, das jederzeit nachrüstbar ist, immer separat bestellen.
Wär' doch lästig sich hinten anstellen müssen, weil man die Ziernaht der Fußmatten oder die Farbe des Eiskratzers doch anders haben will.
Wenn Du eine Einplanung hast, dann kann die Bestellung nicht mehr geändert werden. Das ist aktuell leider auch ein großes Chaos, weil man mitunter eine Einplanung bekommt und dann doch noch 14 Monate wartet, was völliger Humbug ist, wenn es um die nicht-Änderbarkeit der Bestellung geht.
Aber es ist, wie es ist.
Ja, 2001 müsste ich den Bora gefahren haben und ab 2003 den Touran, die hatten Parksensoren und wenn ich mich nicht Irre, der Touran auch Rückfahrkamera. Das ist der Stand der Technik für Einparkhilfen von vor 20 Jahren (und davor) und so ist der Enyaq von heute, bzw. Sommer letzten Jahres, ohne ParkenPlus.
Die Parksensoren (von damals) sind der ParkPilot, also die Einparkpiepser. Automatisches Einparken gab es damals im VW Konzern noch nicht (das gab es ab 2005). Rückfahrkamera gab es zu der Zeit schon, aber keine 360° Kamera, mit der man auch links, rechts und nach vorne gucken konnte. Die gab es (bei im VW Konzern) ab 2012, wenn ich mich recht erinnere.
Ist letztendlich aber auch egal, wann es was gab. Unbestritten gibt es im Enyaq Dinge nicht, die seit vielen Jahren Usus sind und die man auch nicht mehr hinterfragt, ob es das im Auto gibt, so wie man heute nicht mehr Fragen würde ob das Auto mit Autoradio geliefert werden kann.
@Scorpio24V
Glaube hab mal gelesen,nur wo?
Man soll die Batterie rausnehmen u dann ohne Batterie einen Knopf am Schlüssel drücken um zu reseten.
Dann Batterie rein,und dann die Auf Taste drücken.
Der Schlüssel hat keinen "Reset-Button", der ohne Strom auch nicht funktionieren könnte (wenn es einen gäbe). Was ich mir aber vorstellen kann ist, dass bei rausgenommener Batterie die Kondensatoren entladen werden, wenn man einen Knopf drückt. Das bedeutet, dass man auch "Reststrommengen" entlädt, die eventuell einen fehlerhaften Zustand im Schlüssel erhalten.
Der Schlüssel ist ja auch einigermaßen gegen Spritzwasser geschützt, so dass er eine Wäsche in der Maschine durchaus überstehen könnte.
Ich würde den Schlüssel aufmachen (soweit es geht), zwei Tage in eine geschlossene Tupperdose mit reichlich Reis und Salz legen (komplett überhäuft). Dann dürfte sämtliche Feuchtigkeit rausgezogen sein und auch jegliche Restladung dürfte abgebaut sein.
Dann Batterie wieder rein. Wenn das Lämpchen beim Drücken leuchtet, das Auto aber noch immer nicht aufgeht, dann gibt es doch in der Nähe des Start-Kopfes eine Fläche, wo man den Schlüssel ranhalten kann, so dass zumindest die Wegfahrsperre deaktiviert wird. Beim Passat kann man damit zwar einen neuen Schlüssel nicht anlernen, aber einen angelernten Schlüssel mit dem Auto resynchronisieren.
Die Synchronisation kann nämlich verloren gehen, wenn man die Knöpfe auf dem Schlüssel zu oft drückt, ohne dass das Auto das mitbekommt. Dann laufen irgendwelche Rolling-Codes so weit auseinander, dass sie nicht mehr zusammenpassen. Auch wenn ich dazu keine technischen Details habe, habe ich das mal vor Jahren für den Passat so gelesen. Wie wir aber wissen, muss das für den Enyaq keine Relevanz mehr haben. Ein Versuch ist es aber wert.
Ansonsten hilft nur die Werkstatt, bzw. mit einem ODB-Adapter kann man auch neue Schlüssel anlernen. Dazu müssen aber alle Schlüssel vorhanden sein, weil man alle Schlüssel löscht und dann der Reihe nach neu anlernt.
Der Enyaq ohne diese wäre ein Rückfall in die Technik von vor >20 Jahren.
"von vor >20 Jahren" ist zwar maßlos übertrieben (welches Fahrzeug von 2001 hatte 360° Kameras oder automatisches Einparken?), aber wo er Recht hat, hat er Recht.
