Beiträge von Selenium

Ich hab sogar das Gefühl, gar nicht mehr stornieren zu "können". Ich hab jetzt auch nicht das Bedürfnis dazu. Aber wenn ich es mal durchdenke, was meine Alternativen sind:

Der Enyaq ist eigentlich teurer als das, was ich für ein Auto ausgeben möchte. Die Aussicht auf 6000€ Förderung hat bei mir bewirkt, dass ich mich doch noch etwas nach der Decke strecke und mit der Bestellung und dem Preis bin ich soweit zufrieden.

Jetzt langsam rollen neue Hersteller und Modelle auf den Markt, die mir auch ganz gut gefallen. Z.B finde ich den Vinfast VF8 ganz nett.

Preislich bewegt sich aber alles strammen Schrittes außerhalb dessen, was ich ausgeben möchte. Und mit der weiter abschmelzenden Förderung schwindet auch mein Motivator den Schritt Richtung E-Mobilität wirklich zu wagen. Meine Voraussetzungen sind ja ohnehin nicht ideal (Stichwort: Laternenparker, lange Pendelstrecke, keine Lademöglichkeit beim Arbeitgeber, Gewichtsbeschränkung in Eigentumsgarage).

Wenn ich also heute storniere und was anderes bestelle, muss ich ja auch wieder mit 1 Jahr Lieferzeit rechnen. Dann bin ich definitiv bei nur noch 3000€ Förderung, wenn sie wegen des insgesamt gestiegenen Preisniveaus bei E-Autos in der Mittelklasse nicht sowieso völlig hinfällig ist.

Die 45k€, die ich jetzt für den Enyaq plane sind einfach eine ganz andere Nummer, als die heute üblichen >60k.

Nach aktuellem Stand gäbe es preislich kein E-Auto mehr, das für mich infrage käme. Ich hätte, wenn es denn heute ein neues Auto sein sollte, keine andere Wahl als wieder zum Verbrenner zu greifen.

Selbst wenn Skoda jetzt einfach hartnäckig die bestellten Enyaqs immer wieder bis zum Sankt Nimmerleinstag verschiebt, um den Besteller zum Storno zu bewegen... ich könnte nicht, da meine aktuelle Bestellung das einzige und vorerst letzte Ticket zur E-Mobilität ist.

Wie gesagt: ein Auto, das mir nicht gefällt, kaufe ich nicht (Tesla). Ein Auto, das meine Bedürfnisse nicht erfüllt, kaufe ich nicht (Kleinstwagen).

Die einzige Alternative momentan ist, meinen aktuellen Verbrenner zu fahren, bis der Enyaq geliefert (oder von Skoda !) storniert wird.

Zitat von Rasio

Produktionsdatum 19.12.

IPA: Check

Nachtigall, ick hör dir trapsen.

Wie es der Zufall will, hat hier jemand ein Video zu genau der Funktion des ACC bzw. pACC gemacht. Video bei Youtube

Zitat von haribo

Ich bin der Meinung , daß einige ,wenn sie den Wagen selbst bezahlen müßten , sich garnicht für den Enyaq interessieren würden .

Wenn z.B. Fuhrparkregelungen keine Rolle spielen, würden einige die jetzt nicht an Skoda als Marke hängen, bestimmt zu anderen Modellen greifen. Denn in der Preisregion, in der der Enyaq inzwischen angekommen ist, spielen ganz bestimmt auch Fahrleistungen eine Rolle; zumindest auch im Kopf. Und da muss man sagen, bekleckert sich die MEB Plattform im Vergleich zum Wettbewerb nicht gerade mit Ruhm.

Wenn man sich die Konkurrenz im ähnlichen Preissegment anschaut, ist praktisch alles bei 180 oder mehr begrenzt und bietet standardmäßig Motorleistung an wie der RS/GTX im VW Konzern.

Wem also Design eher egal, die Fahrleistungsdaten aber nicht egal sind, der hat inzwischen eine Menge Konkurrenz zur Auswahl zum ähnlichen Preis. Und ich schätze, das wird VW in den nächsten zwei Bestelljahren spüren.

Zitat von FoG

Boah - wat'n Angeber

Da hat von hinten ein Nicht-MEB Auto geschoben.

Zitat von Imprimator

Zur Ergänzung zu eny50iv's Beitrag / und meine bessere Hälfte hat mich darauf noch gebracht: wenn man den Drücker/Taster zum Öffnen betätigt, springt die Klappe einem gefühlt leicht entgegen. So als ob sie aus einer Spannung gelöst wird ... sorry, kann's nicht anders beschreiben. Auch das fühlt sich nicht richtig an ... werde berichten, sobald ich den Termin in der Werkstatt hatte ...

Das ist DAS Merkmal einer zu straffen (sprich falschen) Einstellung des Heckklappenschlosses.

Auf in die Werkstatt. Das muss eingestellt werden.

Zitat von NicT

Dann bin ich froh konnte ich den nachträglich kostenlos dazu buchen, ohne negative Konsequenzen. Nicht dass ich den brauche, aber die Sensoren für den Spurwechsel finde ich schon praktisch, als zusätzliche Augen. Hat das in DE mal jemand nachgefragt ob das bei euch auch möglich ist?

In Deutschland war da kein rankommen. Das haben mehrere Leute probiert, inklusive mir.

Zitat von FoG

Auf der Landstraße kommt noch das Navi dazu, was ja auch Geschwindigkeiten "kennt".

Auf der Autobahn geht er, wenn freigegeben wird, immer auf 130. Stellst Du 120 ein, fährst in eine Baustelle (100 - 80) dann geht er runter, aber ist die Baustelle durch, geht er auf 130.

Really? Ich sollte wirklich aufhören, Dinge für nicht möglich zu halten. Typisch Skoda - oder "Simply not Clever"!?

Zitat von Rasio

Hat jmd vielleicht mal ein Bild der seitlichen US-Sensoren? Mit der Suche habe ich es nicht geschafft welche zu finden… Danke

US-Sensoren.png

Stromschnecke Wenn man ohne Tempomat fährt, dann steuert man Gas und Bremse mit dem eigenen Fuß. Bei einer langen monotonen Strecke kann einem schonmal der Fuß lahm werden.

Fährt man mit dem einfachen Tempomat, dann stellt man die Geschwindigkeit ein und das Auto steuert dann das Gaspedal so, dass die eingestellte Geschwindigkeit gehalten wird. Auf langen Strecken kann man also den Fuß vom Gaspedal nehmen, ohne dass das Auto langsamer wird. Auf langen Strecken ist der Tempomat durchaus eine Erleichterung.

Bremsen muss man aber selber, mit dem Effekt, dass man bei eingestellten 90km/h unweigerlich auf ein Auto auffahren würde, das mit 89km/h vor einem fährt.

Der ACC (adaptiver Tempomat) benutzt Radar, um die vorausfahrenden Autos zu erkennen und kann zusätzlich zum Halten der eingestellten Geschwindigkeit auch noch bremsen - und im Enyaq sogar bis zum Stillstand. Fährt also jemand mit 89km/h vor Dir, reduziert der Enyaq das Tempo ebenfalls auf 89km/h, so dass man dem Vordermann nicht hinten auffährt, auch wenn man die Geschwindigkeit eigentlich auf 90 eingestellt hat.

Ist der Vordermann weg oder gibt dieser Gas, beschleunigt der Enyaq wieder höchstens auf die von Dir eingestellte Geschwindigkeit.

Das ist nicht nur eine nochmals deutliche Komforterhöhung gegenüber dem einfachen Tempomat, sondern auch ein Sicherheitsfeature. Denn bist Du mal unaufmerksam bremst der Enyaq ggf. schon bevor Du die Gefahr bemerkt hast.

Allerdings setzt der Skoda noch einen drauf. Der vorausschauende Tempomat (pACC) kann Geschwindigkeitsbegrenzungen erkennen und automatisch setzen.

Du setzt also die Höchstgeschwindigkeit, mit der Du grundsätzlich fahren willst. Der Enyaq überschreibt das vorübergehend, wenn ein Tempolimit erkannt wird.

Du kannst also auf der Landstrasse 100 einstellen: der Enyaq wird zu keiner Zeit schneller als diese 100 km/h fahren. Kommt dann eine 80er Zone, musst Du nichts machen: Fuß vom Gas und rollen lassen. Der Enyaq wird das Tempo auf 80km/h reduzieren und nach der Zone wieder auf Deine eingestellten 100 beschleunigen. Fährt dann vor Dir ein Traktor mit 65, wird der Enyaq auch hier die Geschwindigkeit auf 65 reduzieren und wenn das "Hindernis" aus dem Weg ist wieder auf die erlaubte oder eingestellte Geschwindigkeit zurückkehren.

ACC ist geil. pACC ist geiler, eventuell aber nervig, wenn Verkehrsschilder nicht korrekt erkannt werden. pACC kann noch mehr, aber das ist eine andere Geschichte.

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