So, nachdem mir nun die 3.7 im Auto aufgespielt wurde, habe ich gleich mal Plug & Charge in der App aktiviert. Danach bin ich zum nächsten ionity-Lader zum testen gefahren. Kabel reingesteckt und sofort kam auf dem Display die Meldung, dass Plug&Charge erkannt wurde und der Ladevorgang startete. SUPER!
Das die Elli-Tarife derzeit uninteressant sind, werde ich gar nicht bestreiten. Technisch ist es aber an den ionity und Pulse Ladern eine tolle Lösung.
Ein Freund von mir hat einen ID 5, der hat die gleichen Probleme mit der Handerkennung. Laut seiner Aussage muss er richtig am Lenkrad "ruckeln" damit das Gebimmel ausgeht. Er hat auch schon ein paarmal ein Bremsung reingehauen bekommen, das war auf der Autobahn und überhaupt nicht lustig.
Fazit: Er hat das Ding komplett abgeschaltet, da er keine Lust hat wie ein Betrunkener über die Autobahn zu fahren (Zick-Zack und unvermitteltes Bremsen).
Ich steige Anfang kommenden Jahres vom Enyaq auf einen ID.Buzz um, den ich gerade konfiguriere. Da mein Dienstwagen nicht mehr als 70.000,- € BLP kosten darf, muss ich einige der mir lieb gewordenen Extras von der Wunschliste streichen. Das Assistenzsystem "PLUS" mit Travel-Assist wird somit nicht bestellt. Das normale Assistenzsystem mit dem ACC muss wieder reichen. Aber im Enyaq musste ich ja ebenfalls den TA ständig ausschalten, da mich das permanente Gebimmel wahnsinnig macht!
Mein Wagen hat jetzt erfolgreich die 3.7 bekommen. Da ich diesen Werkstattaufenthalt mal wieder dazu genutzt habe, die fehlerhafte Handerkennung zu reklamieren, bekam ich dieses Mal eine ganz neue Antwort:
Der Service-Mann zeigte mir ein internes Dokument, in dem sinngemäß stand, dass aufgrund einer neuen "Norm" der Fahrer auf gerader Strecke seine Aufmerksamkeit durch leichte Bewegungen des Lenkrades zeigen muss. Ich sagte, dass Skoda doch nicht einfach eine beim Kauf zugesicherte und bezahlte Funktion streichen könne und ob er mir diese interne Anweisung aushändigen könnte. Er verneinte, da er Probleme mit seinem Arbeitgeber/Skoda vermeiden wolle. Er merkte noch zusätzlich dazu an, dass die meisten Lenkradtäusche ja auch nicht zu dem gewünschten Erfolg geführt hätten. Für mich hat Skoda bei den betroffenen Fahrzeugen kapituliert.
Weiß jemand, ob VW in seinen ID-Modellen ein ähnliches Problem wie Skoda hat?
Auch 3.7 hat an dem Problem nichts geändert. In 60% der Tage funktioniert die kapazitive Handerkennung bei mir nicht.
..., beide Schlüssel mibringen, ....
War das bei denen, die schon 3.7 bekommen haben, auch Pflicht? Ich wurde für meinen Termin am 19.06 nicht darauf hingewiesen.
Im belgischen VIN Checker taucht noch nichts auf.
So, heute nächstes Update bekommen
Bei mir auch! Schon das zweite OTA-Update in dieser Woche!
Die vielen OTA-Updates bei Skoda nerven 
- jedes Quartal ein Update (wie versprochen) würde doch vollkommen reichen 
.
Während der Ladepause ein Autorennspiel spielen und gleichzeitig soll das Fahren möglichst autonom sein, damit man sich mit anderen Sachen beschäftigen kann... finde den Fehler 🫠
Ein Fehler wäre es, wenn das autonome Fahren in Autorennspiele Einzug finden würde!
Mit SOWAS könnte man während des Ladens einfach weiter fahren!
Das Problem ist, die anderen stellen sich nicht hin und reissen das Maul gross auf, ....
Dann hätte ich lieber KEINE Versprechen und KEINE Ankündigungen und einfach das dumme Maul halten. WYSIWYG. Dann wäre die Situation heute nicht so wie sie ist, und den Enyaq hätte ich mir dann auch auf keinen Fall gekauft. Für mich ist das mittlerweile Agieren in böser Absicht.
Ging mir letztens auch so! Habe mir ne Dose Energydrink gekauft und mir wurden dann keine Flügel verliehen.
Red Bull ist auch so eine Firma! Die reißen ihr Maul auf und machen tolle Versprechen. Und ich Doof falle auf solche Marketingkampagnen rein!
Nur Spaß!!!
Du kannst bereits im Eny oder per Skoda-App auf 8A begrenzen.
Für diesen Anwenungsfall findest Du auf den Gebrauchtmarkt dann solide 230V - Ladeziegel für kleines Geld.
Auf wieviel Ampere wird denn durch die "Strombegrenzung" in der App heruntergeregelt? 8 oder 6A?
