Zwischen A und C-Säule ändert sich karosseriemäßig und branchenüblich wahrscheinlich gar nichts. Aber die Front und das Heck können sicher "angepackt" werden!
Beiträge von BA1968
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Kann es eigentlich sein, dass die neue 82er Batterie MEBs mit dem langen Radstand (2,96m) wie ID.7 und ID.Buzz vorbehalten ist? Der Tavascan bekommt sie wohl 2024 auch nicht.
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Bitte nicht vergessen, der Tavascan wurde für mitte bis Ende 2024 vorgestellt. Und zudem auch weiterhin nur mit 77kW/h Akku, nicht mehr. Also nix 85 oder so. Ich wäre also weiterhin sehr vorsichtig bzgl. Facelift dieses Jahr. Und nachdem dem ID.7 der neue Motor sicherlich als erstes zugestanden wird (und id.4 und 5 werden den sicherlich auch nicht später als der Enyaq bekommen), ist erst Recht ein Facelift im August/September mehr als fraglich. Ich schätze, dass das facelift frühestens Frühjahr 2024 geben wird
Du hast sicher Recht. Aber den neuen 210 kW Motor sehen wir schon 2023 im ID.7 und im Ford. Wenn auch Skoda schon in 2023 den neuen Motor und das neue 15" Navi bringen würde, wären das echt "heavy news" um bei Rehaks' Worten zu bleiben.
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Bin weniger von den Außenmaßen ausgegangen, als vielmehr dem Unterschied beim Kofferaum. Reiner Kofferraum Kodiaq +65l / bei umgeklappter Rückbank +355l...
Ich habe beide Wagen gehabt. Ja der Kodiaq Kofferraum war länger. Aber die Länge ist gar nicht so entscheidend (vgl. VW Touran), sondern die Kofferaumtiefe!
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Kann sein. Alle meine 7-Sitzer (Kodiaq, Sharan, etc.) hatten sehr tiefe Kofferräume, in die man die Sitze falten und die Kinder die Füße stellen konnten.
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Glaub ich Dir. Der Kodiaq ist aber wohl auch ein klein wenig geräumiger als der Enyaq, oder?
Radstand Kodiaq 2,78. Radstand Enyaq 2,76. Enyaq hat eine kürzere "Motorhaube", weil Elektro. Die Kofferaumtiefe dürfte aufgrund der Batterie eher das Problem beim Enyaq sein. Die Länge eher nicht. Selbst in einem VW Touran funktioniert das ganz gut!
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Hm, im Galaxy geht es einigermaßen. Könnte ich mir auch schwerlich im Enyag vorstellen... Vielleicht gibt's ja eine 3. Reihe beim Zubehör - auf die Hängerkupplung!
Im Kodiaq hat das immer gut funktioniert. Es sind eh meist Kinder, die da hinten mitfuhren!
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Einen Enyaq iV 7S mit 210 kW Heckantrieb würde ich sofort bestellen!
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oder News/Studie zum Skoda auf MEB-Small Plattform. Pendant zum ID.2
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Wird leider nirgends explizit gesagt. Würde für mich allerdings Sinn machen. Ich glaube jetzt nicht, dass Ford da ein eigenes Aggregat entwickelt hat, welches zufällig die gleichen Leistungsdaten hat und auf die MEB-Plattform passt. Ford entwickelt ja eine eigene Plattform, wo es dann sicher wieder eigene Motoren geben wird. Aber es muss ja auch zur Plattform passen.
Wenn heute Abend um 18:30 Uhr der Cupra Tavascan ebenfalls einen 210 kW Motor (aka APP500) bekommt, sollte die Wahrscheinlichkeit für den Enyaq steigen.
