Das liegt eher daran, dass die spezifizierte Fz-Darstellung schon einige Jahre funktioniert.
Bei meinem Karoq von
Anfang an.
Beiträge von Anno 53
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Das kenne ich von meinem Pedelec.
Da ist ein Ventil am Akku und manchmal rieselt da Watt raus.
Bullshit, oder?
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Nein, kein Zitat von Anno 53,
es ist ein Zitat aus der Beriebsanleitung des Enyaq!
Somit auch eine Richtlinie zur Garantie!
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Wieso fahren E-Autos durch höhere Wasserstände?
Aus der BA -Wasserdurchfahrt-
Es darf kein Wassereintritt in die Fahrzeugsysteme erfolgen!
Daher vor einer Wasserdurchfahrt die Wassertiefe feststellen.
Der Wasserstand darf maximal an die Unterkante des Unter-
holms reichen.
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Last doch die Jungs basteln.
Versuch macht Kluch und wer weiß, vielleicht wird es ja was Vernünftiges.
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Die Daten zeigt doch auch Skoda Connect am PC an, oder?
Diese vielen Apps auf dem Telefon sind fast ein Grund beim Verbrenner zu bleiben.
Ohne Datenvertrag läuft dann auch nichts und eine Kreditkarte brauche ich wohl auch noch.
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Kurz, der PSM ist der sparsamere Motor von beiden und der ASM läuft im Regelbetrieb leer mit.
Der permanent erregten Synchronmotor (PSM) an der Hinterachse arbeitet in den meisten Fahrsituationen alleine.
Nur in Fällen, in denen schnell beschleunigt werden muss oder es mehr Traktion braucht, schaltet sich der Asynchronmotor (ASM) hinzu, der ja allgemein weniger effizient arbeitet.
Die Ansteuerung erfolgt wohl über Steuergeräte, allerdings nur kurzzeitig, zum Beschleunigen und bei mangelnder Traktion.
Was ist ein voller Akku? Das irgendwann die Steuerung abregelt ist ja nicht verkehrt.
Allgemein wissen wir mehr, wenn die ersten Fahrberichte hier zu lesen sind.
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Mal ehrlich, Herr Diess.
Nicht so viel quaken,
mehr ausliefen,
sonst wird das nichts.
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Verstehe ich nicht,
um die 50.000€ durch die Gegend fahren und dann über 50€ Mehrpreis jammern?
Es ist wie mit dem Schuhwerk, es muss zu jeder Situation passen.
Einen reinen Geländereifen auf Stahl an einem Geländeauto, in Ordnung,
aber beim Enyaq…., wie Gummistiefel zum Anzug.