Abhilfe:
Dann schlage ich vor das Forum zu teilen, dann können die, wir Wartenden die S…. rauslassen und ins Blaue spekulieren.
Die Besitzer können
dann ihren erfahrenden Erfahrungsschatz sinnvoll diskutieren und uns,
den Wartenden, an ihren Weisheiten teilhaben lassen.
Die Funktion die du meinst ist „Launch-Control“,
die funktioniert nur
mit einer Kupplung (DSG).
Wenn also meine Armbanduhr (Handaufzug) stehen bleibt, schicke ich doch auch kein Video des Zifferblatts an meinen Uhrmacher.
Wenn ich so ein digital Ding hätte, wäre es gleich reif für die Tonne.
Nun hinkt der
Vergleich, aber nach Monaten internen und externen
(Kunden)-Feldversuchen müssten doch bei Skoda und im Konzern alle
möglichen Mängelszenarien bekannt sein.
Ist so.
Hätte ich, hätte ich.
Habe ich aber nicht.
Oder vielleicht doch?
Aber lieber hätte
ich mein Auto ! ! ! !
Wenn ich mit 80km/h am vollen Bahnsteig vorbei donnere, dann verstehst du auch nichts, oder?
Ja früher,
in der guten alten Zeit,
da hatten wir noch
Ausstellfenster und einen Kaiser.
Ich hoffe, dass ich zu meiner Karte auch ein Auto bekomme.
Denn bei meiner
Skoda-Wallbox lag eine Powerpass Charging Cart bei.
Nein, falsch,
mit NEFZ 
Hallo Kayc11,
Du verbrauchst im Schnitt 18kWh pro 100km.
Dein Akku speichert ca. 77kWh (netto).
Nach 440km ist Ende im Gelände.
Versuch mal einen
Verbrauch von unter 15kWh zu erzielen.
Man kann es drehen und wenden wie man will irgendwas passt wohl immer nicht.
Hat man eine „Altbaugarage passt es rechts und vorne nicht und in die Ladebucht mal vorwärts, mal rückwärts.
Ich habe meine Wallbox 1,80m hoch linksseitig (Hausseite) montiert. Das 7,5 m lange Ladekabel wird,
wenn der Enyaq endlich in der Garage steht, am Dachbalken (3,65m Innenbreite) zur Ladedose geführt.
Bei Nichtgebrauch soll es in einer Blinddose stecken.
So gibt es keine Stolperfalle und
ich kann noch mein Pedelec bequem vorbei schieben.
