Ging mir ähnlich, früher (Kaiserzeit) konnte man einen Schaltablauf hören.
Wenn dann ein Schütz nicht anzog, kannte man meist den Fehler.
Bei den Drehstromern poppt bei einer Störung nur eine Fehlermeldung auf.
Fehlersuche und
Behebung ging fast nur über den Bildschirm.
Die mussten für das Foto absteigen, Datenschutz!
Für SEAl-Reifen ist eine permanente Drucküberwachung vorgeschrieben,
egal wie.
Meint der Begriff "Powerpass-App" nicht eigentlich die "My Skoda-App"?
Nein.
My Skoda verwaltet meinen Karoq schon seit 2,5 Jahren.
Powerpass ist erst seit der Wallbox installiert.
Allgemein ist das Leben eine Wette auf die Zukunft (Ich hab schon meine Grabstelle).
Im Speziellen, bei Verbrauchsgütern erst recht. Dass die BEW-Plattform nicht in Stein gemeißelt ist ist mir auch klar.
Doch wird sie mehr als nur vier Jahre überdauern.
Ich kenne da einige Familien die wohl einen Renault Zoe oder ID.3,
aber lieber einen gut ausgestatteten Gebrauchten in der Enyaq-Klasse kaufen würden, weil es für die „Kleinen“ zB. keine AHK gibt.
Was der Konzern schnellstens braucht ist ein E-Fz unterhalb des ID.3 ähnlich eines E-Citigo, eben als preiswerten Erst- oder Zweitwagen.
Ich höre
schon: „Papa wir kommen mal zum Laden.“
Alles was zur Wallbox gehört, (App, WLAN) habe ich schon eingerichtet.
Der Rest ist ja erst möglich wenn das Auto in der
Garage steht, bzw. die Fin registriert ist.
Danke für das „mittlere Alter“.
Wir Alten sind ja eh agiler als
das Jungvolk.
Dann also wie beim Telefonieren?
Mein Anbieter verbindet mich mit anderen Netzen, und rechnet mit denen ab.
Am Monatsende
bekomme ich nur eine Rechnung.
Da ich nicht „young urban professional“ bin,
liegen bei mir im Kofferraum meine Wanderstöcke.
Vielleicht gibt es ja bald auch elektrische.
Echt?!
Dann erhelle uns und lass uns nicht unwissend sterben.
