Softwareprobleme? 
Ich habe keine Probleme mit ihr und sie keine mit mir.
Nicht die ersten 12 Monate und auch nicht die die letzten 3 mit 3.0.
Wahrscheinlich gehöre ich zu den 90% Enyaq Fahrenden die sich einfach ins Auto setzen und fahren, fahren, fahren……..
Zugegeben, zum
Reifenwechsel fahre ich in die Werkstatt. 
Zusammenfassend: Die Fahrassistenzsysteme des MEB sind außerordentlich gut.......
Also, ich sehe keine große Verbesserung zu meinem ehemaligen 2019er Karoq.
Allein das „p“ vorm Acc ist dazu gekommen.
Test und Praxis sind zwei verschiedene Dinge.
In der Praxis ist die Ladeinfrastruktur nicht hängertauglich.
Leider nutzt da auch eine längere Reichweite und die schönste Ladeplanung nichts.
Ohne, meiner darf nur in der Garage sau...en.
Wenn man sanft mit Stufe 1 beginnt, den Anker der Auflaufbremse spürt man, zumindest bei meinem Hänger.
Oder bei einem Wald und Wiesen Hänger, bis 750kg, sie gleich weglassen.
Dann mal eine Frage an die anderen Gespannfahrer.
Trickst ihr die Auflaufbremse aus, um mehr Masse zum Rekuperieren zu haben.
Früher habe ich den Hänger auflaufen lassen und die Fahrzeugbremse entlastet.
Und,
wer wissen will wie sein Enyaq bremst, dem sei ein Fahrsicherheitstraining empfohlen.
Karoq-Enyaq-Elroq,
so sieht es bei mir wohl auch aus.
Dann hoffentlich
wieder 4x4, wegen der höheren Anhängelast. 
Es könnte so einfach sein…
In der Innenstadt unserer Nachbargemeinde (nicht Schilda) steht ein Schild:
„Parken nur für E-Fahrzeuge“.
Dort stehen jeden
Tag, von morgens bis abends, die selben Fahrzeuge. 
Es ist zwar nicht das Gleiche,
aber als das „Modell“ Sportline wegfiel gab es von Skoda (Autohaus) die 595 € Differenz zum vollen Herstelleranteil zurück.
Allgemein gilt wohl die Rechnung des Autohauses.
Volvo XC40 Recharge Pure Electric,
laut Konfigurator 14 bis 16 Monate Lieferzeit. 
Keine Alternative.
