Wohl eher Organist, dann kannst du auch Register ziehen.
Wie oben geschrieben benutze ich die Schaltpaddel recht oft, da das DSG nicht vorausschauend agieren kann.
Die pACC (Vorausschauende Geschwindigkeitsregelung) könnte da beim Bremsen Abhilfe schaffen. aber nur nach vorgegebenen Parametern. Aktiv und situationsbedingt lässt sich (hoffentlich) mit den Paddels arbeiten.
Dann eben so
Frage 1
Kann ich dann den Rekuperation nur über das grosse Display wählen?
Nein, siehe BA.
Frage 2
Macht das dynamische Wählen überhaupt in der Praxis Sinn?
Wer hat Fahrpraxis mit dem Enyaq?
Müsste aber gehen, analog zum Abschleppen.
N, "Zündung" an und nicht schneller als 50km/h.
Hier mal Lieferzeiten laut carwow
VW ID.4 ……….......……..3-6 Monate
Mercedes EQA/EQC ...3-4 Monate
Hyundai IONIQ E ….....4-6 Monate
Enyaq…………...................8 Monate
Also Geduld, Geduld, Geduld, usw,usw............
Aus der Betriebsanleitung:
Am Wählhebel den Getriebemodus einstellen.
Der gewählte Modus wird im Kombi-Instrument angezeigt.
Rückwärtsgang: Den Modus nur bei stehendem Fahrzeug wählen.
Leerlaufstellung: Es erfolgt keine Übertragung der Motorleistung auf die Räder.
Vorwärtsfahrt / Vorwärts fahrt mit starker Rekuperation. Die Wahl zwischen D und B und erfolgt durch das Verschieben des Wählhebels nach hinten.
Die Schaltpaddel am Lenkrad stellen Rekuperationsstufen ein.
Die Betriebsanleitung kann man herunterladen
.
Zur Zeit fahre ich noch mit den Paddeln, in der Zukunft werde ich mit ihnen bremsen, schaun wir mal.
Mittwoch, 10:00!
Leider nur Probefahrt im Normalo iV.
Ich fahre gern und viel Pedelec, meist in Leistungsstufe Sport und Tour, schrumpft die Reichweite schalte ich in Ecco oder aus, dann ist Muskelkraft gefragt.
Das geht beim E-Auto nicht, oder?
Ich bin 1975 mit meinem Ford 20m und Wohnwagen in Italien gewesen. Verbrauch ca. 15l/100km mit 55l Tank, das war damals normal.
Das Brauchen, meine ich gar nicht, es ist meist nur ein vordergründiges Totschlagargument.
Es ist Angst, Reichweitenangst. (Asche auf mein Haupt, hätte auch den iV 120 genommen)
Siehe Wikipedia Reichweitenangst:
In Norwegen, wurde 2013 der neue Begriff rekkeviddeangst vom Rat für Norwegische Sprache auf den zweiten Platz der Liste der „Worte des Jahres“ gewählt.
Im Karoq-Forum habe ich geschrieben:
Alles Neue ist eine Wette auf die Zukunft,
und ich werde nicht verlieren.
Dann habe ich alle Vor und Nachteil aufgezählt und alle haben sich nur an der, ich wiederhole mich, Verdammten Reichweite abgearbeitet.
