Beiträge von Anno 53

6,8 [L/100km] entspricht 57,8 [kWh/100km]

Wenn man den VC richtig liest, kann es einen grausen.

Hier sieht man den Wirkungsgrad, es werden nur 25% der gespeicherten Energie in Leistung umgesetzt.

Hier mal ein Foto aus der Verbrennerwelt.

kW kennt auch Otto Normalverbrenner

Tacho kW.jpg

Links unten die Leistung in kW.

Bei meinem Karoq, kommt bei geringer Tankfüllung die Anzeige, 90km Restfahrstrecke mit der Anzeige der nächsten Tankstellen.

In der BA des Enyaq habe ich nichts Entsprechendes, außer der Schildkröte gefunden.

Gibt es Hinweise zur nächsten Ladesäule?

Das hängt wahrscheinlich mit der WLTP-Zertifizierung zusammen.

Bei Verbrennern (wurde im Karoq-Forum vor 2 Jahren diskutiert), muss sich das Fahrzeug vorm Neustart auf die Grundeinstellung zurücksetzen.

Ich meinte nicht in 30 Jahren, sondern jetzt. Sind zwei Kennbuchstaben zulässig?

Nur mal angenommen, mein E-Auto ist 30Jahre alt.

Wo steht dann das „H“ vor oder hinterm „E“.

Also SHG-AB 1 HE oder?

Laut Wikipedia:„Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg Leermasse“

Zur Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr wurde in Deutschland in den bis 2005 ausgegebenen Fahrzeugscheinen (unter Ziffer 14) und Fahrzeugbriefen nach der Fahrzeug-Zulassungsverordnung ebenfalls das Leergewicht des Fahrzeugs eingetragen. In der ab 2005 gültigen Zulassungsbescheinigung (Teil I) wird der Begriff im Feld G als „Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg Leermasse“ verwendet. Das Leergewicht umfasst hierbei das Fahrzeug inklusive vollem Kraftstofftank, Fahrergewicht (75 Kilogramm), Bordwerkzeug, Ersatzrad, Verbandkasten und Warndreieck. Für Fahrzeuge, die ab Juli 2003 erstmals zugelassen wurden, wird für die Kraftstofffüllung nur noch 90 Prozent des Kraftstofftankfassungsvermögens berücksichtigt.

Die „Tatsächliche Masse“ ist die Masse des Kfz für dass die CoC gilt. Nach ihr wird die WLTP und so auch die Steuer (CO2) berechnet.

Hierzu ein Ausschnitt eines Internetartikels.

Im Zulassungsschein wird bei Elektroautos nicht die Spitzenleistung angegeben, sondern die Dauerleistung – also die maximale Leistung über 30 Minuten.

Das kann eklatante Unterschiede zwischen Prospekt und Zulassungsschein ausmachen,

bei Tesla etwa 515 kW im Prospekt, 66 kW im Zulassungsschein.

Hintergrund: E-Motoren haben bei Dauervolllast ein thermisches Problem, daher steht die Spitzenleistung nur kurz zur Verfügung, dann wird abgeriegelt.

Und ich eine AHK.

Eine Frage zum Power Pass.

Ich habe keine Kreditkarte, zur Nutzung des Power Passes braucht man da eine,

oder kann man auch über das Autohaus bestellen,

ähnlich wie bei der Skoda-Wallbox?