Beiträge von Anno 53

Alle die keine Erfahrung mit der E-Mobilität haben müssen für sich persönlich entscheiden wie sie in Zukunft unterwegs sein werden.

Mal ganz ehrlich, niemand will oder kann die persönliche Entscheidung, ob 60 oder 80 abnehmen.

Ich habe für mich entschieden, es soll der 80er sein, und gäbe es einen 100er so wäre der meine Wahl.

Ob es sich monetär lohnt ist eine andere und nicht meine Frage.

Ich bin keine Krämerseele. (Als Witwer bin ich niemanden Rechenschaft schuldig)

Bei mir lohnt es sich, wenn ich meine Entscheidung nicht hinterfragen muss. Hätte, könnte, müsste sind mir ein Graus.

In meinem Karoq ist das VC verbaut,

ich fahre nur in der „Sportansicht“, das heißt mit dem mittlerem Drehzahlmesser mit der inneren „digitalen“ Geschwindigkeitsanzeige.

Drehzahl, Öl- und Wassertemperatur sowie Leistungsanzeige fallen eh weg.

Es gib nichts besseres, als die direkt angezeigte Geschwindigkeit,

gerade für meine alten Augen.

Das Forenbild zeigt die „enyaq founders edition“ einen von 1.895

Also, ich finde es gut wenn sich jemand von dem Einerlei der Masse abheben will.

Manchmal ist das Ergebnis leider suboptimal.

Zur Beurteilung des Komforts eines Reifendurchmesser würde ich die Flankenhöhe des Reifens vergleichen.

Hier liegen der 21“ vom Enyaq gleichauf mit dem 18“ des Octavia iV.

Enyaq

19“ Reifenflanke 128mm

20“ Reifenflanke 115mm

21“ Reifenflanke 102mm

Octavia iV

18“ Reifenflanke 102mm

Ich hätte da noch einen Tipp,

bei unserer Abfallwirtschaft (Kippe) habe ich meinen Karoq mit Wiegebescheinigung wiegen lassen.

Das lässt sich Anderorts auch machen.

Wer eine EG-Übereinstimmungbescheinigung besitzt kann unter Punkt 13.2 die tatsächliche Masse des Fahrzeuges erfahren.

Dies ist die Masse in kg für die WLTP Prüfung bei Verbrennern.

Mein jetziger ist auch Velvet-Rot, Schwarz und die neue Felge wird auch noch komplett schwarz.

Ich mag kein Silber/Chrom am Auto, in den 70er Jahren habe ich für den Rest meines Lebens Chromstoßstangen geputzt.

Aber ROT passt immer!Kleiner Bär ganz klein.jpg

was-genau-ist-toll-am-e-auto-fahren?

Für mich, ist es das Neue.

Wie der Umstieg vom Mokick auf den Käfer.

Vom Heckantrieb zum Frontgetriebener.

Von Schaltgetriebe zum DSG,

und nun vom Verbrenner zum E-Auto.

In den letzten Monaten habe ich mich intensiv mit der E-Mobilität auseinandergesetzt. Es ist auch nicht verkehrt wenn man sich im Ruhestand neuen Herausforderungen stellt,

also wieder mal ein bisschen Physik und Elektrotechnik, bis der Gegenstand der Begierde in der Garage steht.

Ich mache sozusagen Trockenübungen, denn ohne Auto hält sich der Fahrspaß in Grenzen.

Für mich beginnt der Spaß am Fahren, wenn ich (wieder) entspannt durch die Landschaft fahren kann.

Mit meinem Karoq, 4x4 und dem „nassen“ DSG war auch ein geschmeidiges Fahren angesagt.

Aber des Menschen Wille ist sein Himmelreich und so fahre ich bald elektrisch,

weil ichs kann!