Beiträge von Anno 53

Ich schließe mich meinem Vorredner an.

Es ist eine Sache der Gewöhnung.

Seid zwei Jahren nutze ich im Karoq ACC über diesen Hebel und bin froh, dass ich mich nicht umgewöhnen muss.

Wenn ich einmal um die Ecke denke, steht mir als Nichtkäufer einer WP auch eine Entschädigung zu.

Da nach der Preissenkung meine Kosten-Nutzen Kalkulation ins Minus gerutscht ist, möchte ich diesen Betrag erstattet bekommen.

Ist das zu viel verlangt?

Dann schauen wir mal, mein Elektriker (Chef) kommt morgen gegen 7.15 Uhr zur Aufnahme des Arbeitsumfanges.

Ich habe vor vier Wochen meine Wallbox bestellt und die Installation in Auftrag gegeben.

Heute morgen die Box abgeholt und in der Firma angerufen. Die Erdarbeiten, Mauerdurchbrüche mache ich dann Zeitnah in Eigenleistung bevor die Truppe anrückt.

Aber es eilt ja nicht, LEIDER.

Meine Meinung: Beim Enyaq ist das DCC überflüssig.

Der Enyaq ist im Vergleich mit dem Kodiaq ein Fahrzeug für die Straße. Beim Kodiaq macht es Sinn die Dämpfung anzupassen.

Also, hart auf der Autobahn, jenseits der 200er Marke und weich im Gelände, damit alle Reifen Haftung haben.

Mit dem Enyaq werde ich nicht 2,5t im Gelände bewegen und auf der Autobahn ist eh bei 160 Schluss.

Die paar mm Tieferlegung des Sportfahrwerks ist wohl mehr Optik als Sport.

Viel wichtiger, wie hart oder bequem sind die Sportsitze?

Warum müssen E-Autos so krampfhaft anders aussehen?

Es gab in der Vergangenheit genügend Verbrenner die vorn keinen Kühler, oder einen dekorativen Grill hatten.

Das schwarze Kunststoffteil ist bis auf die Aussage:

„Hey, hier kommt ein Skoda“ funktionslos.

Man hätte ja auch Folie auf ein Blech kleben können, aber dann würde ich meckern.

24 Stunden, im Auto übernachtet?

Ich habe ein zwiespältiges Verhältnis zu solchen Sprachassistenten, sie bereiten mir Unbehagen.

Sprachbefehle, so wie in meinem Jetzigen können ja hilfreich sein, aber muss denn bei den Assistenten,

wie sie auch immer heißen, die halbe Welt mithören?

Ich(Ironie,Sarkasmus?), bin ja nur ein alter Sack der den 70ern nachtrauert, da lag 1984 noch in weiter Ferne.

Ich hätte es auch gern wenn ich alles einzeln konfigurieren könnte. Diese Paketbindung ist mir auch zu wider.

Aber es sind keine Legoautos. Der Enyaq ist da wohl etwas komplexer und da die meisten Baugruppen von Zuliefern kommen wird das Montageband so kurz wie möglich gehalten. Da ist kein Platz für Kleinteiligkeit.

Vieles ist schon bei der Bestellung festgelegt.

Beispiel AHK;

Ohne AHK keine Verkabelung,

Vorbereitung AHK Kabelbaum liegt, ggf. größerer Lüfter,

AHK komplett ab Werk.

Es ist wie alles eine Kostenfrage, wie viel Komponenten werden vorgehalten und dem Band zugeführt?

Würde man die Pakete aufschnüren ergäbe es eine Unmengen an Möglichkeiten einer Konfiguration.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Wie wahr.

ID.4 Serie