Beiträge von Anno 53

  • Unterbringung Ladekabel im (Nicht-)Frunk?

    Warum müssen E-Autos so krampfhaft anders aussehen?


    Es gab in der Vergangenheit genügend Verbrenner die vorn keinen Kühler, oder einen dekorativen Grill hatten.

    Das schwarze Kunststoffteil ist bis auf die Aussage:


    „Hey, hier kommt ein Skoda“ funktionslos.


    Man hätte ja auch Folie auf ein Blech kleben können, aber dann würde ich meckern. 8)

  • Sprachsteuerung

    Ich habe ein zwiespältiges Verhältnis zu solchen Sprachassistenten, sie bereiten mir Unbehagen.

    Sprachbefehle, so wie in meinem Jetzigen können ja hilfreich sein, aber muss denn bei den Assistenten,

    wie sie auch immer heißen, die halbe Welt mithören?


    Ich(Ironie,Sarkasmus?), bin ja nur ein alter Sack der den 70ern nachtrauert, da lag 1984 noch in weiter Ferne.8)

  • Feedback an Skoda zu fehlerhaftem Verhalten / Wünschen / Mängeln, ...

    Ich hätte es auch gern wenn ich alles einzeln konfigurieren könnte. Diese Paketbindung ist mir auch zu wider. 8)

    Aber es sind keine Legoautos. Der Enyaq ist da wohl etwas komplexer und da die meisten Baugruppen von Zuliefern kommen wird das Montageband so kurz wie möglich gehalten. Da ist kein Platz für Kleinteiligkeit.

    Vieles ist schon bei der Bestellung festgelegt.

    Beispiel AHK;

    Ohne AHK keine Verkabelung,

    Vorbereitung AHK Kabelbaum liegt, ggf. größerer Lüfter,

    AHK komplett ab Werk.

    Es ist wie alles eine Kostenfrage, wie viel Komponenten werden vorgehalten und dem Band zugeführt?

    Würde man die Pakete aufschnüren ergäbe es eine Unmengen an Möglichkeiten einer Konfiguration.

  • Fahrassistenz Basic / Plus

    Laut Seite 190 BA

    Assistent für Notsituationen

    Wenn der Assistent die Inaktivität des Fahrers erkennt:

    Es ertönt ein akustisches Warnsignal und im Display des Kombi-Instruments erscheint eine Meldung.

    Wenn der Fahrer nach wiederholter Warnung die Lenkung nicht übernimmt, erfolgt das Einschalten der Warnblinkanlage und das Fahrzeug wird automatisch abgebremst.

    Nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, erfolgt das Einschalten der Parkbremse.

    Ausstattungsabhängig kann ein Notruf eingeleitet werden.


    Unterbrechung der automatischen Bremsung:

    Durch die Betätigung des Brems- oder Gaspedals

    Durch eine Lenkbewegung


    Bei meinem Karoq ist es das gleiche Prozedere, aber nur in Verbindung ACC, Lane-, Spurhalte-, Spurwechsel-, und Ausparkassistenten. Sind diese beim Enyaq an Bord müsste auch der Assistent für Notsituationen, wie oben beschrieben, funktionieren.8)

  • Skoda Enyaq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Für den Verbrauch ist das Effizienz-Label aussagefähig, hier liegen GjR bei C, Serie SR bei A. Ausnahme, Continental AllSeasonContact mit B, aber 73 dB.

    Sie sind lauter, das fällt bei einem Diesel nicht auf.

    Das gilt zwar auch für den Winterreifen, aber eben nur im Winter.

    Eigene Erfahrung auf dem Sharan, wenig Grip beim Anfahren. Ich bleib erst mal dabei, wenn mal Schnee liegt nehme ich meinen Corsa mit WR.8)

  • Nach vorn ist rückwärts und nach hinten ist vorwärts - Gangwahlschalter nicht intuitiv

    Ich meine es ist alles und ergonomisch richtig angeordnet.

    Ich fahre seit fast 50 Jahren Auto. Schalte dort mit Hand oder über die Automatik und habe noch nie jemanden Klagen gehört,

    dass der Rückwärtsgang sich nur nach „Vorn“ einlegen lässt.

    Es ist hier im Enyaq kein reiner Fahrtrichtungsschalter, da er ja noch mit der Funktion „B“ belegt ist.

    Läge „vorwärts“ in Fahrtrichtung müsste man während der Fahrt über R und N zur Stellung B greifen.

    Wohin schiebe ich denn D (müsste dann V sein), nach vorn Richtung Fahren, oder zurück Fahren/Bremsen?8)