...., die Versicherung kümmert sich um alles....
Wir driften etwas ab... aber mal überlegen, warum steigen die Versicherungsbeträge jährlich...eventuell auch wegen vermeidbarer Abschleppleistungen...
Beiträge von RaMoe
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Exakt. Wenn eine neue Anweisung kommt, schaltet er um. Ärgert mich auch. Die Richtungspfeile habe ich ja schon im HUD, da brauche ich sie im Display nicht nochmal.
Ich glaube das hat er aber schon immer so gemacht... es soll ja Leute geben, die haben gar kein HUD...
und für den Moment den Verbrauch nicht sehen zu können ist meiner Meinung nach nun auch nicht schlimm...
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Na ja, wieviele km könnte man bei den aktuellen Außen-Temperaturen (um 0 Grad) mit einem iV60 bei SOC 29% denn noch fahren?
80km vielleicht, wobei davon vermutlich schon einige im Schildkrötenmodus absolviert werden müssten.
Von daher kann ich mich nur anschließen:
Für mich wäre die Batterie in dem Fall ebenfalls "leerer".
(Ok, sie ist, wenn man einen Verbrenner zum Maßstab nimmt, ja eigentlich auch nie voll.....)
Umgegerechnet auf die Restreichweite bei meinen letzten 3 Verbrennern:
ca 5L im Tank, wären für mich durchaus ein Grund möglichst umgehend nach zu tanken und in dem Fall hätte ich schon von fast leer gesprechen und daher gab es einen solchen Fall bei mir nie.....
Naja, das ist doch eine der wirklich großen Veränderungen wenn man vom Verbrenner zur E-Mobilität wechselt.
Es gab früher immer die Fraktion, die den Wagen aber wirklich spätestens bei 1/4 getankt haben, nie in Reserve fuhren und eben die, die wussten wie weit man wirklich mit der Reserveleute kommt.
Meine Reichweitenangst neben mir wollte immer ab 1/4 voll tanken, ich bin mit Restreichweite im Verbrenner auch gerne mal an die 0km gegangen, wenn man denn weiß wo die Tankstellen sind...
Die Umstellung, bei der eMobilität sollten für vernünftigen Ladegeschwindigkeiten, eigentlich alle zur zweiten Fraktion wechseln... das bekommt man aber nicht hin, geht nicht und ich hab Verständnis dafür, nur bitte nicht die Ladeleistung erwarten, wie einer der mit 2% ankommt und schneller laden kann... und ja, beim etwa wärmeren Akku, weil der Tscheche eventuell mit 160 unterwegs war und nicht wie mancher mit 112 bzw 120 kommen dann halt bessere Ladeleistungen hinzu...
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Bei mir ebenfalls nicht, ich hatte einen Schlaumeier, der die Reifen falsch montierte und einen der breiteren Hinterreifen mal vorne versuchte... das mag eng werden...
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Ich glaube, einfach abschließen und wieder öffnen müsste reichen, um manche Gizmos wieder zur Ordnung zu rufen.
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Du hast geschrieben: 300 km/h
Das ist für den Enyaq nur im freien Fall aus großer Höhe drin.
Ooops, zuviele Einheiten in den letzten Posts... OK, muss ich meine Antwort revidieren... leider. schafft meiner auch nicht...
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Das schafft er auch im schönsten Sommer nicht.
Sorry nochmals für den OffTopic Thread... sollten zum Verbrauch zurückkehren...
Endlich darf ich sagen, schaffe ich bisher meist im Sommer ohne Probleme. Zuhause mit 100% los und bis zur Raststätte Harz-Ost sind es über die A7 etwa 290km. Da komme ich mit ca 15kW Rest an. Kann also davor oder kurz danach Pause machen. Und es sind auch die netten Hügel bei Kassel dabei... Was würde ich mir die Reichweite im Winter wünschen... würde mir reichen... und im Sommer... hui geht es sogar noch weiter...
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Sorry für das Abschweifen ins Offtopic, es sind nicht die mit 70 oder mehr km/h ankommen, es sind die die mit 82km/h fahren und meinen den LKWs zu zeigen sie sind zu schnell, oder aber auch einen mit 81km/h zu überholen, die die Staus verursachen. Wenn Frankreich wegen Gebühr wegfällt, nehm von mir aus Belgien... eine ähnliche Geschwindigkeit führt zu weniger Staus.
Egal, ich hatte meine Wunsch an meinen Eny geschrieben. 300km/h im Winter wie im Sommer mit TA auf 140km/h.
Sicher nicht immer machbar, aber in den letzten Wochen doch immer wieder hinbekommen, so dass ich mit Durchsnittsgeschwindigkeiten zwischen Bremen und Frankfurt von 110 oder gar mehr, inklusive Stadtverkehr und Tempo 30 Zonen hingekommen bin.
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Was hat man davon ,wenn man eine ,, halbe ,, Stunde früher am Urlaubsort ist ? Ist mir völlig Wumpe , Urlaub fängt schon bei Anreise an ! Spätestens wenn ein (?) Tempolimit ansteht , werde viele umdenken müssen !
Jeder fährt die Geschwindigkeit die ihm gefällt...
In D haben wir bevorzugt Stau durch die großen Geschwindigkeitsunterschiede...
In Frankreich darf man 130 fahren und, huch da fahren auch sehr viele 130... kaum Stau, wenn man mal die Großstädte rausnimmt.
In D Tempo mehrheitlich zwischen 75 und 140, dann einige Dienstwagenfahrer und Geschwindigkeitsjunkies mit 160+... Würden alle mit 130 +/- 10km/h fahren, wären manche Staus plötzlich weg... und dann noch ans Rechtsfahrgebot... hui dann würde das flutschen...
Bei 130, wäre ich weiter mit 140 unterwegs, meine Entscheidung, MEIN Führerschein.
Ich würde mich freuen einen Wagen fahren zu können, der im Sommer wie im Winter locker 300km bei der Geschwindigkeit (140km/h) hinbekommt. Da sind wir mit dem Eny iV80 wohl deutlich weit weg.Ich brauche niemanden der mir erzählt, es sind nur 30 Min mehr Fahrzeit... bei 120 oder weniger Tempo
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Oder was langsamer fahren und einen Stopp sparen? Bei 120 kommst du bestimmt auf 23/24/25 kWh/100km.
vielleicht bei 26,5.... aber man will auch ankommen... sorry, hindernisse brauche ich nicht auf meinen Fahrten...
