Beiträge von jens__k

Ich habe jetzt folgende Antwort bekommen ...

pasted-from-clipboard.png

Die wissen also selber noch nicht, was für Tarife es am 1.6. geben wird. Glaskugel und so ...

¯\_(ツ)_/¯

Aber hey, vielleicht wird es ja auch günstiger!

In der Powerpass App werden mir aktuell folgende Tarife zur Auswahl angeboten:

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

Für 35 Cent bei Ionity könnte ich also wahlweise 0,00 Euro oder 9,99 Euro oder 14,99 Euro zahlen. Macht absolut Sinn

Ich denke, ich werde den DC Booster wirklich am 31.5. abschließen ... Haben und nicht brauchen ist besser als brauchen und nicht haben.

Eigentlich müsste der Tarif ja auch "Charge Cheaper" heißen ... denn schneller wird es ja wohl eher nicht ...

Zitat von jens__k

Interessantes Detail am Rande:

Ich sollte den Kaufpreis vor der Übergabe überweisen, woraufhin ich um eine Rechnung gebeten hatte.

Die Rechnung habe ich aber erst bei der Fahrzeugübergabe bekommen, vorher nur ein Schreiben mit der Angabe der Bankverbindung und des Zahlbetrags.

Diesen sollte ich unter Angabe der FIN halt überweiesen, was ich auch gemacht habe.

Aber: Der angeforderte Betrag war um 590 Euro niedriger als die Auftragsbestätigung. Es sind aber alle bestellten Pakete und Optionen vorhanden.

Noch schräger: Die schlussendlich ausgehändigte Rechnung weist dann wieder den eigentlich richtigen (also um 590 Euro höheren) Betrag aus.

Alles anzeigen

Jetzt wurde das Rätsel aufgelöst ...

Ich hatte einige Tage nach der eigentlichen Bestellung im Dezember 2021 noch eine Änderung vorgenommen (Licht & Sicht PLUS statt BASIC), der Unterschied dazu waren die 590 Euro.

In der Auftragsbestätigung stand das dann auch so mit drin (also 590 Euro mehr als in der Bestellung).

Als der Büffel dann da war wollte ich gern eine Rechnung vorab haben, auf die ich dann gezahlt hätte.

Bekommen habe ich aber nur ein Schreiben, auf dem der (um 590 Euro verminderte) Zahlbetrag draufstand.

Weiter nachgefragt habe ich dann aber nicht - wenn es wichtig war, wird sich schon jemand melden.

Diese Meldung kam dann heute vom .

Unterm Strich also nur die 1.500 Euro Bafa-Differenz bekommen ...

Schön wäre es ja auch zu wissen, wie denn diese 4.0 (oder "Update 2.0") Tarife ab dem 1.6. denn aussehen werden.

Ich kann online keine neue Tarifstruktur finden. Vielleicht wurde das nur an bereits bestehende Kunden kommuniziert.

Den "Charge Faster DC Booster" wird es also nicht mehr geben, schön und (weniger) gut, aber ist halt so.

Dann müssen sie dem Kind halt einen neuen Namen gegeben haben, um die mit Fahrzeugkauf bestellte (und bezahlte) Option "1 Jahr Ionity Zugang gratis" abzubilden.

Ich bin gespannt.

Zumindest antworten sie sehr schnell auf meine Anfragen ...

Zitat von MiSuVi

ja hier ich

IMG_8630.jpg

Ich hatte auch mal nachgefragt, wie lange man Zeit hat, den einjährigen, grundgebührbefreiten Tarif "Charge Faster DC Booster" nach Fahrzeugkauf zu buchen ...

Hier die Antwort

pasted-from-clipboard.png

Und jetzt weiß ich es auch nicht mehr ...

Zitat von GiMichael

Habe ich jetzt echt nen grünen Eintrag bekommen.

Wenn hier individuelle Farben eingeführt werden ist es aber bald vorbei mit der Anonymisierung in der Liste

Zitat von Oberleinsiedler

Hast Du auch nach den Transportsicherungen in den Federbeinen vorne gesehen?

Noch nicht ... aber ich glaube, wenn da noch was wäre, hätte ich das sichelich auch ohne Sichtkontrolle mitbekommen.

Nur um es klarzustellen: Das war eine Testfahrt mit bewußt (!) niedriger Geschwindigkeit und deaktivierter Klima/Lüftung usw.

Weniger als 150 Wh/km werden es sicherlich (bei mir) nicht werden.

Die nächsten längeren Fahrten werden sicherlich auch das obere Ende des Verbrauches ausloten ...

Zitat von danman67

Die wahrscheinlich zuverlässigeren Werte sind die SoC des BMS.

Das wären also 96,4 - 24 = 72,4% verbraucht von 77 kWh = 55,7 + die 10 kWh von der Rekuperation = 65,7 ... liegt schon näher an dem Wert 68,55 kWh OUT ...

Bei mir war er auch deaktiviert ...

Letztes Wochenende die erste etwas längere Fahrt mit dem neuen Büffel.

Es ging über mehrere Stationen von OWL nach Köln und wieder zurück.

Gesamtstrecke 409 km bei 13-20 °C.

Ich habe es bewußt auf sehr spaßarmes Fahren angelegt, keine Klimaanlage an, Lüftung auch wenig, ein offener Fensterspalt tut's auch, im Grunde habe ich mich auf der Autobahn hinter die LKWs geklemmt.

Hier das Ergebnis meiner persönlichen Hypermiling Fahrt:

pasted-from-clipboard.png

Interessehalber bin ich auch mal mit den OBD-Daten im Blick gefahren.

Besonders interessant: auf den 400 km hat die Kiste 10,18 kWh über die Rekuperation wieder in den Akku geladen.

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

Wenn ich nur von den Prozenten ausgehe, wurden also 79% von 77 kWh verfahren (60,83 kWh).

Aus dem Akku gingen aber 185,48 - 116,93 = 68,55 kWh raus.

Der nächste Test ist dann eine Fahrt unter "normalen" Bedingungen, also inkl. Klima und einer etwas schnelleren Fahrweise.

Das ganze dann im Winter nochmal.