Mir ist heute aufgefallen, Ladeleistung bei AC Laden beträgt 22KW. Ist das tatsächlich so oder steht das nur in der Software? Meine Wallbox macht nur 11KW darum kann ich das nicht testen
Wo siehst Du das?
Edit: Meine WB kann 22 kW, und der Enyaq zieht maximal 11,0-11,1 kW.
Geht nicht. Eine WB auf 2 Stromanschlüsse, das ist technisch sicher irgendwie machbar. Ob die Stromversorger mitspielen, ist eher unwahrscheinlich. Aber zu welchem Preis wäre das realisierbar? Da wird eine eigene WB günstiger.
Wenn er Dich schon laden lässt, sollte es auch kein Problem sein, dass Du anteilig die Grundgebühr übernimmst, und die kWh werden genau abgerechnet.
Der Konstrukteur dieses Verschlusses hat früher in Heimarbeit Druckkugelschreiber zusammengesteckt.
Und ist damit auf ein Spielkind bei VW gestoßen, dem das gefallen hat.
Die einfache „japanische“ Lösung mit dem Seilzughebel neben dem Fahrersitz war nicht „premium“ genug. Da konnte man kein CAN-Bus Steuergerät dazwischenklöppeln.
Kommt der E-Kodiaq bis 2026???
Es steht auch nirgends, dass der Space den Kodiaq ersetzt, oder hast Du mehr Infos? Und „Space“ ist ja nicht der definitive Name.
Es wäre nicht das erste Mal, dass man einen Namen fallen lässt. (Yeti)
Man muss sich dann u.U. entscheiden, ob man die Bezeichnung Enyaq wegfallen lässt, oder den Namen Kodiaq sterben lässt.
Beide nebeneinander macht wenig Sinn. Der Abstand ist zu klein.
Und im Rahmen der derzeitigen Sparaktion im Konzern dürfte auch Škoda „bluten“ müssen. In welcher Form, wird man sehen.
Es bleibt spannend, und gibt jede Menge Raum zum spekulieren.
Gestoppt werden soll ein kleines E-SUV im Stile des T-Roc….
Was das wohl für den Epic heißen wird?
Weltpremiere am 1.10. laut Škoda Webseite.
Die Kodiaq-Kunden sollen wohl eher mit dem 7-Sitzer (Vision 7S) abgeholt werden. Stellt sich aber schon die Frage, ob da noch viel Platz zwischen Elroq und dem 7S bleibt. Hinzu kommt, dass einige aktuelle Enyaq-Kunden zum elektrischen Kombi wechseln werden.
Dann bekommt der Vision 7S eben EV9-Dimensionen. Und das wäre dann die „richtige Größe“ für einen „echten“ 7-Sitzer.
Und der Kodiaq in elektrisch bleibt bei 4,76 Metern. Platz wäre da genug, Epic ca. 4,15 m, Elroq 4,46 m, El-Kodiaq 4,76, Vision7 5,00 Meter. Und eventuell sogar Van- Design.
Daraus ließe sich dann ein VW-Klon für China ableiten. In China verkaufen sich elektrische Vans mittlerweile richtig gut.
Alles Spekulation, aber nicht so unwahrscheinlich.
Noch einmal:
Die Anzahl der HPC, an denen man in D mit Elli und EnBW nicht laden kann, kann man an einer Hand abzählen. Das ist kein Grund für DKV.
Aber Fremdladen mit Elli und EnBW wird doch dann teurer als die hier kolportierten 68 Cent bei DKV.
Ich gehe ja davon aus, dass der nächste Enyaq (nicht das Facelift) deutlich größer wird, um die Kodiaq-Kunden mitzunehmen, und den klassischen Abstand zwischen Karoq und Kodiaq wiederherzustellen.
Dann sind Elroq (Elektrischer Karoq) und (Spekulation) Eldiaq (Elektrischer Kodiaq) wieder so weit auseinander wie Karoq und Kodiaq.
Da sie bei der Länge des Elroq ziemlich genau das Karoq-Maß treffen, dürfte das so kommen.
Der schon angeteaserte Epiq wird dann der Kamiq in elektrisch.
Schon fast durchschaubar, sieht man sich Epiq und Elroq an.
Preismäßig muss der Elroq schon eine gute Differenz aufweisen. Wird er nur wenig günstiger, greifen die meisten weiter zum dann im Vergleich preiswerten Enyaq.
Die beste Szene:
Welche Simply Clever-Lösung hat der Elroq?
Die Ladekabel-Hängematte!!! 🤣
