Man könnte die Flügel des Stiftes von hinten „anfeilen“, also quasi eine Sollbruchstelle einbauen.
Dann ist der Kraftaufwand beim „Notaufbrechen“ kleiner.
Und reguläres Öffnen und Zumachen erfolgt ja per Druck.
Das werde ich wohl tun, wenn es etwas wärmer ist.
Ohne Flügel kann man es schließen, und öffnen geht per Fingernagel.
Ein Grund dürfte die weithin sichtbare Preisauszeichnungspflicht für „ad-hoc“ und die Vergleichbarkeit ebenso wie die Konkurrenz durch dicht nebeneinander liegende Tankstellen sein.
Die Strompreisbildung ist noch weniger transparent als die Bildung der Spritpreise.
Sieht man auch gut bei den Privatstrompreisen.
Da kann man aktuell von unter 30 bis über 40 Cent zahlen. Zieht man die Steuern und Gebühren ab, ist das ein Unterschied von über 100 Prozent. Nimmt man noch Rabatte mit, kann man die kWh für 23 Cent bekommen. Wildwest trifft es ganz gut.
Das Auto kann sich mehr als 2 Handys merken.
Ich hab 4 in der Liste. Privat- und Firmenhandy von mir (iOS / S23), und auch die 2 meiner Frau (2x iOS)
Gleichzeitig via Bluetooth 2 nutzbar, aber welches Autos kann 4 gleichzeitig verwenden?
Dann muss ich wohl eine Petition starten. 
Arctic Silver
ganz klar
Der Zeitbedarf dürfte nicht wirklich viel geringer sein, als (in Zukunft immer mehr) mit 800 Volt am HPC zu laden. Der Nio-Ausbau dürfte ähnlich lange dauern, wie die Umstellung der „Langstrecken-BEV“ auf 800 Volt.
Dann wird es auch deutlich mehr HPC an den Fernreiserouten geben, als NIO-Wechselstationen.
Muss man dafür einen Umweg fahren, ist der Zeitgewinn zu vernachlässigen.
Damit sich das Geschäft für NIO lohnt, müssen zigtausende NIOs auf den Straßen unterwegs sein.
Das Argument mit dem „besseren“ Akku kann man auch umkehren:
Ich fahre mit einem guten, neuen Akku an die Box, und mir wird ein Akku kurz vor der Verschleißgrenze druntergetackert. Und schon muss ich dann vor dem Ziel, welches ich mit einem neuwertigen (oder dem „selbstgepflegten“) Akku erreicht hätte, nochmals tauschen oder nachladen.
Und dann zahlt man ja die Dienstleistung und den Akkuverschleiß auch über die Wechselkosten.
Es gibt immer beide Seiten.
Solange das Tauschakkuformat nicht genormt ist, macht es kaum Sinn, dass ein einzelner Hersteller den Vorreiter macht.
Habe ich das persönliche Anschreiben von Skoda vermisst, wo man mich über ein Datenleck informiert wovon ich betroffen bin?
Es gibt die ersten Aufrufe für Sammelklagen (Links dazu werde ich hier nicht posten). Vielleicht muss das dann so.
Na, vielleicht bist Du ja gar nicht betroffen?
Die haben Datensätze abgreifen können. Richtig.
Waren Deine dabei. 🤷♂️
…., da zumindest in Europa der Hochlauf der E-Mobilität stockt. …
Komisch.
Hier schreiben doch fast alle immer, nur in Deutschland klemmt es, weil die Lobby so gut arbeitet….
Dann aber bitte allen „an die Eier greifen“
Und den Welpenschutz für Tesla endlich beenden.
Die hält nicht, wenn es etwas Wind hat.
