Das macht der Enyaq schon immer, ab und an rein mechanisch bremsen.
Beiträge von Ulf007
-
-
lasst euch von euren Frauen massieren....Ist nicht so kostspielig
Die mag es gar nicht, wenn ich mich bei ihr im Auto auf den Schoß setze, und um eine Massage bitte.
Da wird sie sich im Enyaq nicht freiwillig drunterquetschen.
-
Ich nutze den Tempomat auch in der Stadt. Schon beim Verbrenner, und beim BEV auch.
Ist für mich persönlich entspannter als in B zu fahren. OPD hab ich im Y mal probiert. Sagt mir gar nicht zu.
Solange es nicht zwangsweise aktiv ist und Segeln dafür wegfällt, können sie OPD anbieten.
Im Shop. Als Abo für 14,99/Woche.
-
Optional aktivierbar wäre ok. Aber nicht als Zwangsbeglückung.
-
Mich nervt es mittlerweile, wenn ich mit einem BEV nicht Segeln kann. Sondern gezwungen bin im leichten Gefälle Strom zu geben (auch wenn er dadurch nur weniger verzögert), damit ich nicht zu langsam werde oder stehenbleibe.
Und genau das passiert mit OPD.
-
Das wird sich erst ändern, wenn flächendeckend genug Wettbewerb herrscht. Sobald es einen Wettkampf um Kunden gibt, müssen die Anbieter runter von ihrem hohen Preisross.
Leider gibt es dazu noch zu wenige BEV und viele der Fahrer sagen sich: „Abo mit Grundgebühr ist doch was Tolles.“
Natürlich könnte die EU auch regulierend eingreifen.
-
Strom für die Industrie ist auch günstiger als für den Privathaushalt?
….
Das ist aber kein Grund, nicht durchzuleiten.
….
Fast so ist es ja auch meist: Steigt der Preis im Handel, „schießen“ die Preise nach oben - nach unten geht das nie so schnell. Nicht mit Jahrespreisen - aber doch orientiert nach dem weltweiten Handel.
….
Aber es geht nach unten - mit dem Markt, wenn auch etwas verzögert.
-
Alles anzeigen
Ich finde das Wort „Abzocke“ hier auch immer wieder nicht angebracht.
Die wenigsten hier wissen die Preiszusammensetzung, oder?
Meine Überlegung ist immer wieder: Die sehen die Börsenpreise und kalkulieren damit so, dass sie im Jahr nicht drauf zahlen. Ja - da gab es auch sehr günstige Preise, aber auch in die andere Richtung ging der Preis. Aber dieses Auf und Ab ist oft schlecht kalkulierbar und so sagen sie: Wir gehen vom Worst-Case aus.
„Günstige“ Anbieter haben sich ein Kontingent für ein Jahr gesichert - andere weniger.
Letzten Endes sind alle keine Wohlfahrtsunternehmen - es zählt das Geld.
Klar, ich wäre auch begeistert, wenn ich für 30-40ct./kWh auswärts laden könnte ohne überlegen zu müssen, welcher Anbieter die günstigste Wahl ist. Oder meinen Hausstromtarif zahle mit ein paar Cent Verwaltungsaufschlag. Aber das wird noch ein langer Weg…
Das ist aber auch so, als würde die heißgeliebte DB ihre Preise einfach mal weit über den Kosten ansetzen, um eventuelle Kostenspitzen beim Diesel oder Strom abzufedern.
Oder die Tankstellen den Preis generell anhand des Maximal-Einkaufspreises der letzten Jahre ansetzen.
Oder der Lebensmittelhandel nicht auch mit Senkungen auf gesunkene Einkaufspreise reagieren.
Wären diese Roaming-Exzesse wirklich nötig?
Schon mal die Gewinnmeldungen von z.B. EnBW der letzten Jahre angeschaut?
-
…. werde ich mir das Laden bei Kaufland verkneifen solange da keine neuen Stecker an die Ladestation kommen.
Man könnte den Verdacht (oder die Diagnose der Werkstatt) auch an den Betreiber melden.
Die „Wallbox“ im Kaufland wird sich nicht selbst als vermutlich defekt melden.
-
L2 Plastikkappe draufschieben, und die Pins mit Kontaktreiniger saubermachen...
Nutzt aber für die mechanische Beschädigung an L3 wenig.
