Mein RS hat eine Steckdose, übrigens auch die früheren RS Octavia hatten eine.
Jeder Enyaq ab einer mittleren Ausstattung (war in einem Paket dabei) hat bisher die Steckdose. Das ist kein RS-Merkmal.
Die werden sie weggespart haben, weil sie kaum genutzt wird.
Der Kunde der sie braucht, soll sich doch einen Wandler holen. (Denkweise im Rotstiftakrobatenzoo)
Es werden sicher auch sehr viele Anfragen von Mitgliedern an den ADAC gestellt, die sich über den Winterverbrauch wundern.
Nur wenige sind in Foren, oder finden auf Anhieb die relevanten Infos.
Von Werkstätten und Verkäufern hört man von „völlig normal“ (wie beim Verbrenner Ölverbräuche jenseits von gut und böse) bis hin zu „haben wir noch nie gehört, da müssen wir uns mal schlau machen“.
Jetzt hat der ADAC belastbare Zahlen in verschiedenen Klassen, und kann die Kunden „beruhigen“, dass ihr Auto nicht kaputt ist, wenn es im Winter 25-40% Mehrverbrauch hat.
Eine absolute Vergleichbarkeit nach dem Stil: „Der EQS ist so sparsam im Winter, Toyota kann es einfach nicht“ war sicher nicht das Primärziel dieses Vergleichs.
Die wurden ja (beim Enyaq) aktiv aus dem Konfigurator entfernt.
Muss man sich noch die Teilenummern vom alten Enyaq raussuchen.
Man muss nur auf dem Sitz sitzen. Sobald das Hauptdisplay hochgefahren ist, kann man die Sitzheizung anschalten.
Zündung an, also Fahrbereitschaft ist nicht nötig.
Na, so unschlagbar sind die nicht. (Siehe meinen Post, den Du nur teilweise zitiert hast.)
Immerhin sind das keine HPC, die da aufzustellen sind, sondern nur Outdoor-WB mit Kommunikations- und Authentifizierungsmodul.
Die müssen sich für den L&K erst noch eine abschreckende Farbe, ähnlich dem „Titan“ bei Vorfacelift für die äußeren Zierelemente einfallen lassen.
Da läuft bestimmt gerade eine interne Abstimmung zwischen Neonpink und Kläranlagenbecken-Braun.
Da würde ich mich jetzt nicht verrückt machen. Aktiviere das Auto in der App erst zur Abholung. Und dann soll sich Dein Händler kümmern, dass die Laufzeit der online-Dienste zurück gesetzt wird auf das Zulassungs- oder Auslieferungsdatum.
Jetzt bei Škoda Alarm zu machen ist nicht sinnvoll, es kann sein dass das Auto den Systemen noch nicht vollständig bekannt ist.
Ich finde die 32ct plus Fixgebühr für „Mitarbeiterladen“ eher teuer.
Damit lockt man Niemanden, umzusteigen.
Meine Frau zahlt 23,8 ct. Und da ist noch ein Abrechnungsdienstleister dazwischen.
…
Von Winterreifen gehe ich aus.
Wenn das Teaserbild aus dem Test stammt, dann nicht. Da ist ein EcoContact oben. Kein WinterContact.
