Beiträge von Ulf007

  • 1. Anhängerfahrt - Katastrophe !!

    Zitat von ElmarS

    ..warum sollte sich eine AUDI-Schwenkvorrichtung vom Skoda unterscheiden?

    Ich glaube, die Zeiten, wo jeder das Rad neu erfinden will, sind vorbei.EF21FFB3-6B19-4438-AE07-ABC8B5A92448.jpeg

    Ich kann nicht für Audi sprechen, da ich Audi nicht hatte, nicht hab und einfach nicht mag. Deshalb meine Aussage auf den Enyaq bezogen.


    Ob eine solche Kappe irgend etwas nutzt? Große Mengen Wasser werden zwar abfließen, aufgewirbeltes Spray und Gischt auf Grund der Kapillar-Wirkung aber auch besser zwischen Kappe und Kugelkopf „eingesogen“ und dort gehalten, da die Luft-Umströmung eher verhindert wird.

    Für mich ist das Zubehör, das die Welt nicht braucht. Anderen nutzt es was. Mit sauberen Fingern kommt man da auch nicht davon, wenn man das Ding nach Monaten abziehen muss. Die Schlitze werden sich auch eher als Drecksammler betätigen.

    Ist eben Geschmackssache.

    Dafür lade ich lieber 40 Ionity-kW. ;)

  • Was bringt der ECO Modus?

    Zitat von Ernst Stavro Blofeld

    Dank erweiterter Akustikmaßnahmen merke zumindest ich im Stop-and-go nicht immer gleich, wenn´s mal über 130 geht. Glückwunsch, wenn Dein Popometer besser funktioniert.

    Ich habe bei stop-and-go immer Bilder von städtischen Staus im Kopf. Oder von wenige Meter aufrückenden „Ziehharmonikas“ auf der Autobahn.

    Über 130 ist da mutig …. Respekt ;)

  • 1. Anhängerfahrt - Katastrophe !!

    Zitat von ElmarS

    Bei meinem A3 Cabrio mit schwenkbarer AHK war werkseitig eine Kunststoffkappe zum Schutz gegen Schmutz drauf.

    Dieses Teil habe ich mir dann auch für den Enyaq zugelegt.

    Auf Grund der Schwenk-Kinematik beim Enyaq würde ich vermuten, dass sich in so einer Kappe Schmutz und Wasser sammeln.


    Beim Karoq hab ich sie gleich gebraucht, als das Auto recht neu war, da war der Lack dann runter. Dann 2x jährlich für den Fahrradträger. Etwas leichter Flugrostansatz war zu sehen. Aber so leicht, dass man das mit einem Lappen wegwischen konnte.

    Wichtiger doch als der Schutz des Kugelkopfes ist es, die AHK, ob benutzt oder nicht, regelmäßig auszuklappen (Mit Einrasten) und wieder einzuklappen (Dann auch Einrasten ;) ).

    Ich hab schon einige VW- (und auch Octavia-) AHKs gesehen, die man erst mal wieder gangbar machen musste, weil sie nie bewegt wurden, und festgegammelt sind.

  • Skoda Powerpass App - Abo Kosten - Power Pass Ladekarte beantragen - Kreditkarte Zahlung

    Zitat von hsv2010

    Wie die Preise in einem Jahr aussehen werden kann Dir heute bestimmt keiner sagen....

    Das ist so,

    allerdings (Klugscheissmodus an): geht man von genau einem Jahr aus, dann bei Elli schon. Die geben ein Jahr Preisgarantie. Also: morgen Abschließen, hat man heute in einem Jahr diesen Preis aus dem Elli-Angebot. (Klugscheisserei aus)


    Real sind die Strompreise einfach zu variabel, da fährt man sowohl privat als auch unterwegs mit Tarifen mit Preisgarantie sicherer. Und mit dramatisch fallenden Nettostrompreisen rechnet kaum ein Orakel.

    Jetzt müsste man sich die Elli-Tarifbedingungen reinziehen, wie die es mit dem EEG-Wegfall im Juli halten.

  • Panoramadach

    In der Frage steht doch, dass es übersteht, das bewegliche Teil. #76

    Vorn ist der Bereich mit den breiteren Dichtungen.


    Wie auch immer 0,3 mm sind eher sehr wenig. Und es kann je nach Fahrgeschwindigkeit beim Schließen sogar unterschiedlich tief einsinken auf Grund des „Spiels“ in den Führungen, Umlenkhebeln und Rollen.

  • Panoramadach

    Verständlich schon…. Aber die Frage war ja, ob es (das bewegliche Dachteil im geschlossenen Zustand) bei Anderen auch ÜBERSTEHT. Nach Deiner Beschreibung hebt es das Dach ja bei schnellerer Fahrt noch weiter an. Und wäre genau das Gegenteil von dem, was Du vermutest.

  • Eco-Modus von Anfang an

    Zitat von nitech

    Bei mir, immer 19": es gibt einen Unterschied von 3km/h zu hoch gegenüber diesen Geschwindigkeitsanzeige Tafeln die hier bei manchen Straßen montiert sind, denke die sind geeicht?

    Diese Tafeln sind nicht geeicht, sondern justierbar.

    Wir haben in der Nähe ein Dorf, da zeigt die Tafel GPS-Geschwindigtkeit.

    Alle Anderen in der Region zeigen bei Tacho 50 dann 52-54 km/h an, das sind GPS 47 km/h.

    Unser Bürgermeister meint, „die Leute fahren dann langsamer“ (die Frage nach dem Glauben an den Weihnachtsmann hat er dann überhört.)

    Bei meinem Enyaq sind es mit den 21 Zoll Sommerfelgen bei GPS 100 dann 104, die der Tacho anzeigt. Es ist also keine lineare Tachovoreilung.

    Bei den 19 Zoll Winterrädern sind es bei 50 GPS 53, die der Tacho anzeigt. Bei GPS 100 zeigt der Tacho 105 km/h an.

    Auch nicht ganz linear die Voreilung des Tachos.

    Alles auf der selben geraden Bundesstraße getestet. (ohne Hochhäuser in der Nähe, die das Signal verfälschen könnten).


    Vor Jahren lag die Toleranz für die Tachovoreilung mal bei 10%. Er darf nur niemals zu wenig anzeigen.

    Bei BMW gibt es (per Diagnosesoftware) bei vielen Modellen die Möglichkeit, das GPS-Tempo in den Tacho zu beamen. Im VW-Dschungel scheinbar nicht. (hab zumindest noch nichts gelesen)


    Wenn sich einer 5 km/h mehr beim TA wünscht, warum nicht. Zahlen muss er das doch selbst. Mittlerweile liegt die Toleranz innerorts je nach Messtechnik bei 2 km/h. Ab 3 zu schnell kostet es dann. Und bei einem schweren Unfall mit Toten wird vielleicht die Software ausgelesen… Bedingter Vorsatz, und die Versicherung kann sich rauswinden..