Beiträge von Ulf007

Zitat von SAXI

Aber der Fahrer eines Porsche Taycan kann auch nix dafür dass Du armer Kerl dir kein gescheites Auto leisten kannst. 😜

Der Taycan passt schlichtweg nicht in die Garage.. da geht die Tür zu wenig auf für mich. Bin halt nicht ganz so slim. Da komm ich nicht mehr raus. Hab ich probiert vor dem Enyaq. (Auch das ist schon knapp-Normgarage von 1995 im MFH.) Die Kohle ist nicht das Problem. Die läge bereit - keine Kinder. 😎 Aber deswegen umziehen? Nö. Und je öfter ich den Taycan sehe, desto weniger gefällt mir die Front.

Und auch ein Taycan lädt langsamer, wenn’s kalt ist.

Wie oft wurdest Du schon vom Laden abgehalten, weil einer „blockiert“ hat? Oder wurdest angemacht, weil Du zu langsam lädst??

Zitat von SAXI

Ich finde das sollte Standard sein. Dann kommt keiner auf die Idee die Ladesäule Stunden zu blockieren und die anderen daran zu hindern, schnell weiter zu fahren. 👍🏻

Dann eher eine Blockiergebühr, die nach einer gewissen Zeit (15 min??) nach der Ladung beginnt, zumindest an Schnelladesäulen. Sonst kann das im Winter mit Ladeleistungen um die 40-60 kW (richtig kalter Akku) schnell teuer werden am Schnellader.

Die Österreicher hier werden aufklären können, ob nur die reine Ladezeit abgerechnet wird, oder die gesamte Standzeit. Bei reiner Ladezeit nützt Deine Idee wenig gegen Blockierer.

Mit dem Minuten-Tarifen kann ich mich nicht anfreunden. Wenn die Ladung optimal läuft, lädt man pro Minute ca. 2 kWh. Das sind dann 0,29€ im Free-Tarif, was günstig wäre. Aber wie lange lädt das Auto mit 120 kW?? Oftmals werden die 120 kW gar nicht erreicht. Ich hatte bisher erst einmal eine durchschnittliche Ladung über 70 kW. Dazu habe ich vor dem Laden richtig angegast, dass der Akku warm wurde.

Da zahlt man ja im Winter doppelt drauf. Erst Mehrverbrauch, dann langsamere Ladung durch kalten Akku..

Hoffentlich kommt Elli nicht auf die Idee, das in D auch einzuführen.

Ich habe entriegeln bei Annäherung aus. Alle 4 Fenster gehen auf. Auch nach Stunden Busruhe.

Zitat von haribo

Meiner sah genau so aus , hinterher war alles drum u. dran . Was ich aber garnicht verstehe , warum an einem E-Auto eine grüne Umweltplakette angepappt wird ?? Das ,,E ,, im Kennzeichen sollte ja als Beweis ja wohl reichen , aber das Amt zieht 5 Euro für das Ding ein !! Das mal xxxx... Millionen Wagen = xxxx.. Millionen Einnahmen !! Der reale Wahnsinn . Schönes Wochenende aus WHV von Haribo

Das wäre schön für das „Amt“.

Gegenrechnung: Produktionskosten = extern -> wird mit Marge an „das Amt“ verkauft. Logistik (Verteilung), Ausgabe an Werkstätten, Ausgabe auf der Zulassungsstelle (Dort muss der Abgasschlüssel im Brief kontrolliert werden, ob Fahrzeug berechtigt ist beim Verbrenner, Schritt, der beim BEV wegfällt) Aber auch nur 1 Minute Zeitaufwand verursacht Kosten. Je nach „Amt“ wird das Kennzeichen mit Edding geschrieben, oder ein P-Touch druckt das Kennzeichen. Auch der P-Touch verursacht Kosten. Die Bänder sind nicht gratis. Sooooo reich wird „das Amt“ an den Plaketten nicht. Das dürfte kostendeckend sein, aber viel mehr nicht, denke ich.

Zitat von NyKoN

Ich finde es relativ übergriffig bis unverschämt Skoda-Vertragshändlern hier illegale Machenschaften zu unterstellen.

Ja, lies mal die Beiträge. Das kam nicht von mir. „Ich habe da ein unmoralisches Angebot…..“ #489 und weiter vorne wurde das auch schon ins Spiel gebracht. Ich habe das kritisiert, nicht gelobt!!!! Bitte genau lesen, NyKoN

Zitat von JB_Sullivan

Du willst während deiner Urlaubsfahrt in den Süden, was ja die Routenplanung verrät, Klimaanlage und Schiebedach nutzen - buchen Sie jetzt den "Holiday Cimatic Tarif", dann wird die zuvor (weil Routenplanung eine Urlaubsfahrt suggeriert) gesperrten Funktionen wieder frei geschaltet.

Das gab es kurz tatsächlich bei BMW / Mini. Auto hatte Sitzheizung, konnte man dann für die paar Tage, die man sie benötigt, separat buchen. Aber das wurde schnell wieder verworfen.

Ich lade regelmäßig mit Wallbox VOR dem Auto. Vorwärts eingeparkt, dicht an die Wand gefahren, und das originale Kabel reicht. Bisher problemlos. Da wäre der Frunk hinderlich…, da man dicht an die Wand fahren muss.

Es kann so oder so falsch sein, wie herum man steht.

Ergänzung: Im Hotel den Kofferraum zur Wand finde ich auch nicht so prickelnd. Meist muss man ja doch mal an den Kofferraum.

Zitat von NyKoN

Jeder wie er mag... Ich verlasse mich lieber auf Fakten und lasse Wünsche sowie persönliche Meinungen außen vor.

Diese Fakten gibt es aber noch gar nicht. In einen ENTWURF kann JEDER, auch ein MA des BMWK hineininterpretieren, was er will.

Ein Denkanstoß in die Richtung harte Grenze BLP ist für Bestellende sicher nicht falsch. Da ist man auf der sichereren Seite. Und Deals mit 2 Rechnungen, eine für das BAfA, eine für den Rest… naja… Und sich dann über Behördenwillkür, Lobbyismus, Schwarzgeld, Banken usw. aufregen…. Wasch mir den Pelz, aber mach mich nicht nass…

Ob man mit wenigen Kilometern der Traumkunde ist? Kann auch für wenig Fahrpraxis und entsprechende Unsicherheit sprechen.

4 Fahrer auf einem Auto? Kann Aufschlag kosten, nicht umsonst gibt es Alleinfahrer-Rabatte. Wird das Auto eventuell sogar „geshared?“

Diese Telematik-Tarife mit Malus-Regelung sind eventuell bei „jungen Wilden“ und Fahranfängern berechtigt, einfach um diese in der ersten Zeit einzubremsen.

Sonst stehe ich dem eher skeptisch gegenüber. (Bin beruflich mit permanenter Fahrdatenaufzeichnung vieler Parameter „gesegnet“. Da wird jede Bewegung des Fahr- und Bremshebels, jede Türbetätigung, Reaktion auf Signale (Ampel erkannt, vom Gas gegangen, gebremst beim Auto), selbst der Verlauf der Bremskurve etc., da wird einfach alles aufgezeichnet.). Und im Ereignisfall gegen Dich verwendet. Es KANN einen aber auch entlasten, aber wer will das schon als Versicherer.