Aber nur wenn man mit dem BEV dann 131 fahren darf. ![]()
Beiträge von Ulf007
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Ja, Du hast doch recht. Und ich meine Ruhe. Was willst Du denn jetzt noch... 🥱
So kann man es auch Ausdrücken, wenn man selbst Fehler macht.
Aber Du kannst ruhig weiter glauben, E. Musk sein ein Philantrop und verschenkt etwas.
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Die Räder sollten passen. Ist ja nur ein Enyaq mit Kurzheck.
Allerdings hat der Elroq 85 hinten 255-er mit breiteren Felgen. Der Enyaq 60 hat hinten doch nur 235-er. Oder war das nur der 50-er?
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150 Watt. Und Laptop (MacBook) laden geht.
Eventuell liegt es auch an der möglichen Gesamtlast.
Bisher hatten die USB-C je 15 Watt, also gesamt 60 Watt. (vorn und hinten) mit der 230V-Steckdose 210 Watt.
Neu wohl 4x45 Watt, also 180 Watt. Mit Steckdose 330 Watt. Zzgl. Umwandlungsverluste. Da können das dann in der Spitze 30 A sein. Dauerlast.
Wäre der Aufwand für die Verdrahtung der Zusatzleistung evtl. zu teuer geworden?
Nur so eine Idee.
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Du besitzt Ladeanbieter-Aktien, gib es zu!
🤣😂
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Das ist ja jetzt schon oft so.
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Ja, was glaubst denn Du, warum man Matrixlichter eingebaut hat? Nicht aus Menschenfreundlichkeit und auch nicht, weil es nichts Anderes mehr gibt.
Die Freischaltung war vorgesehen. Und man hat sich das vorab bezahlen lassen.
Nachträglich gekauft hätten es nicht so viele.
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Trotzdem hast Du es als Kunde bezahlt.
Glaubst Du, da wurde etwas eingebaut, was nicht bezahlt wurde vom Kunden?
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Ich spiele mal das pessimistische Orakel:
Da ja so langsam die Zahl der „Superschnellader“ (800 Volt Autos) steigt, werden die Tarife noch um die „Highspeed-Komponente“ wachsen. (So wie es das ja schon gibt mit bis 50 und über 50 kW)
Wer über 200 kW Ladeleistung „zieht“, zahlt einen unbedeutenden Aufschlag. Die Höhe wird dann kreativ für jeden Ladestandort und die Belegung desselben festgelegt.
Wer jetzt meint, das müsste eher einen Bonus geben, weil man die Säule schnell wieder frei macht, hat Recht. Den Bonus bekommt der Vorstand des Ladetarifanbieters.

Hoffentlich liest das jetzt nicht einer der Preistreiber…