Ich hab das im Original gesehen. Das „Loch“ ist deutlich weniger „lang“ (in Auto-Längsrichtung gesehen) als beim Enyaq. Und ist mit dem Canton SW praktisch voll.
Abgemessen habe ich leider nicht.
Ich hab das im Original gesehen. Das „Loch“ ist deutlich weniger „lang“ (in Auto-Längsrichtung gesehen) als beim Enyaq. Und ist mit dem Canton SW praktisch voll.
Abgemessen habe ich leider nicht.
Moin.
Ist auch etwas für den Elroq geplant?
Das „Loch für den SW ist ja recht schmal.
Aber nur wenn man mit dem BEV dann 131 fahren darf. ![]()
Ja, Du hast doch recht. Und ich meine Ruhe. Was willst Du denn jetzt noch... 🥱
So kann man es auch Ausdrücken, wenn man selbst Fehler macht.
Aber Du kannst ruhig weiter glauben, E. Musk sein ein Philantrop und verschenkt etwas.
Die Räder sollten passen. Ist ja nur ein Enyaq mit Kurzheck.
Allerdings hat der Elroq 85 hinten 255-er mit breiteren Felgen. Der Enyaq 60 hat hinten doch nur 235-er. Oder war das nur der 50-er?
150 Watt. Und Laptop (MacBook) laden geht.
Eventuell liegt es auch an der möglichen Gesamtlast.
Bisher hatten die USB-C je 15 Watt, also gesamt 60 Watt. (vorn und hinten) mit der 230V-Steckdose 210 Watt.
Neu wohl 4x45 Watt, also 180 Watt. Mit Steckdose 330 Watt. Zzgl. Umwandlungsverluste. Da können das dann in der Spitze 30 A sein. Dauerlast.
Wäre der Aufwand für die Verdrahtung der Zusatzleistung evtl. zu teuer geworden?
Nur so eine Idee.
Du besitzt Ladeanbieter-Aktien, gib es zu!
🤣😂
Das ist ja jetzt schon oft so.