Beiträge von Ulf007

    Doch, Tesla macht auch Systemupdates OTA.

    Auch wenn ich Tesla und den ganzen Hype drum herum nicht leiden kann, aber was Software angeht sind sie den anderen einfach um Jahre voraus. Das kann man sich auch nicht mit einer passabel funktionierenden 795 schön reden (schreiben). 😜

    Ich bin prinzipiell auch zufrieden mit der 792, aber an der ein oder anderen Ecke freue ich mich auf die 3.1.

    Du schreibst ganz richtig: um Jahre voraus. Über 10 Jahre länger sind sie mit Fahrzeugen am Markt, die um eine Software herum gebaut wurden...

    Der Eine will schnelle Updates, der Nächste auch, der übernächste wartet drauf, wie viele Steuergeräte beim Update gegrillt werden, was scheinbar beim Mutterhaus passiert ist, wo die Updates etwas früher ausgerollt werden….

    Ich warte lieber auf ein stabiles, zuverlässiges Update.

    Bisher fehlen doch keine lebenswichtigen Funktionen. Etwas mehr Komfort, 3 oder 5 Minuten schneller Laden im Winter. Ist es da das Risiko eines unfertigen Updates wert? Eine nicht fertig gewordene Software haben wir doch jetzt schon.

    Eventuell sind ja auch die neuen 49-er Batterien (12V) das Problem? Lieferkette lässt grüßen. Immerhin werden davon hunderttausende benötigt für alle MEBs.


    Auch der Mehrverbrauch durch unzureichende Akkuheizung ist relativ. Auch die Akkuheizung braucht Energie. Nicht viel, aber gratis ist die auch nicht. Ob man mit besser temperiertem Akku im Winter wirklich 3-4 kWh auf 100km (obige Aussagen von 100€ Mehrkosten auf 10‘000km) im fraglichen Temperaturfenster weniger verbraucht, muss sich erst noch beweisen (oder wurde das mit 79 ct/kWh geschätzt?).

    Ulf007 ist das nicht Apfel-Birnen Vergleich? Dass man eine Vignette braucht wird einem xmal eingetrichtert bevor man auf eine Österreichische Autobahn kommt, und die Vignette bekommt man an jeder Raststätte in Grenznähe. Die Plakette bekommt man wie? Und ich z. B. wenn ich in einem Deutschen Forum unterwegs wäre, hätte das nicht mitbekommen. So behalte ich es im Hinterkopf sollte ich mal nach D fahren.

    Mfg

    Nein, ist es nicht. Ich muss mich VOR Reiseantritt über die Regeln im Reiseland erkundigen. Das gilt für Deutsche im Ausland, und für Ausländer in D. So einfach ist das. Da bin ich pragmatisch.

    Die Vignetten-Hinweise gibt es in AT in Grenznähe, im Lande dann nicht mehr überall. Wenn ich nun mit dem Motorrad über Landstraßen unterwegs bin, und dann irgendwo zufällig auf die Autobahn gerate, kenn der Gendarm auch keine Gnade.

    Wenn aber das E-Auto durch das angesteckte Ladekabel eindeutig als E-Auto zu erkennen war, ist das Behördenbashing völlig zurecht. Denn sie mögen auf dem Papier Recht haben, aber dem Geist und Sinn der Vorschrift über die sie wachen sollen, haben sie einfach nicht berücksichtigt.


    Das Bashing hätten sie sich in diesem Fall selbst zuzuschreiben.

    Tja, man braucht nicht über den Sinn des E-Kennzeichens streiten, das ist nunmal eine Regel, die es einzuhalten gilt. Für uns im Heimatland, ebenso für unsere Gäste aus dem Ausland. Dann muss man sich VOR der Reise informieren, was gilt. Wir als BEV-ler regen uns doch auch (in unseren Augen völlig zurecht) auf, wenn unsere Ladeplätze von Verbrennern genutzt werden.


    Wenn ich nach AT will, und laden muss, muss ich mich auch kundig machen, ob es spezielle Regeln auf den Ladeplätzen gibt. Ebenso in CH.


    Mach mal einen Versuch; an einer Tanke mit regem Betrieb und Shop stellen sich 2 BEV-ler an die Zapfsäulen, und gehen in aller Ruhe drin shoppen, nen Kaffe trinken usw….

    Ich habe heute nur den Kanister für den Rasenmäher gefüllt, und drin am Zeitungsstand gestöbert. Reaktion: „Was parkt die „scheiss-E-Karre“ an der Zapfsäule??“

    Viel Spaß. Und das, obwohl es da KEINE erkennbare Regelung „nur für und während der Krafstoffabgabe“ gibt.


    UND: Es kann NICHT Aufgabe des Ordnungsamters sein, ALLE BEV, PHEV usw. zu kennen und zu ERKENNEN. Es gibt genug Verbrenner, die keinen Auspuff sichtbar herzeigen. Es dauert bestimmt nicht mehr lange, dann kommen die ersten Petrolheads bei Parkraumknappheit auf die Idee, mit einer Fake-Dose am Auto und einem Dummy-Kabel. Da wette ich drauf. Und da wirkt dann keine Blockiergebühr, da nicht geladen wird. Und das Ordnungsamt soll das Fahrzeug dann erkennen?? Du als Kfz-ler siehst das auf den ersten Blick. Ich wurde schon gefragt, ob ich nen Benziner oder Diesel fahre. „Weil der so schön leise von aussen ist. Und das trotz E im Kennzeichen….“ Nicht jeder ist autointeressiert oder -verrückt. Selbst ich hätte Schwierigkeiten, jeden Mercedes, Audi oder BMW als PHEV zu erkennen auf den ersten Blick (ohne E im Kennzeichen)


    Auch das Erkennen der Funktion eines blauen oder wegen mir auch rosafarbenen oder geblümten Kennzeichens aus dem Ausland ist NICHT die Aufgabe des Ordnungsamters. Dafür wurden ja die entsprechenden Regeln geschaffen, die der Reisende einfach finden kann, wenn er denn will.

    Hmmmm....

    Mein OBD Eleven pro wurde über die Seriennummer freigeschaltet, ohne extra Freischaltcode. Aber auch direkt bei OBDeleven gekauft.


    Zum obigen Fall:


    Da steht doch was von Bestätigung-Mail im Popup. Mal im Spam geschaut nach der Bestätigungsmail? Konto noch nicht vollständig freigeschaltet??

    Da war das Ordnungsamt ja mal wieder richtig intelligent unterwegs :rolleyes:

    Oder einfach konsequent.

    Wenn es entsprechend beschildert ist, sind sie im Recht.

    Das sieht ein Petrolhead (Der das Ladekabel nicht sieht), und parkt auch da. Weil er ja gesehen hat, dass das Ordnungsamt Ausnahmen macht.....

    Und dann ist das Geschrei groß. Von E-Fahrern, die die Säule brauchen.


    Wer sich KEIN E-Kennzeichen am BEV (oder PHEV) holt, macht das bewusst.

    Und muss dann:

    A: sich an Regeln halten

    B: mit den Konsequenzen leben


    Ergänzung: Und da müssen sich auch ausländische Fahrer dran halten. Wir müssen uns im Ausland auch an Regeln halten. Gerade als Deutsche in CH und AT....


    Behörden-Bashing ist immer sehr leicht. Zu Ende denken wird oftmals "vergessen".....