Tschechisches Auto, da kam nur Hurvinek in Frage. (von Hurvinek & Spejbl - die Älteren werden es kennen)
Die BMWs hießen Schorsch und Franz Xaver, die Gölfe Dörthe und Klaus, der Twingo Jacqueline, die ZOE Chantale, also jeweils Namen aus den Produktionsländern.
Schau ich morgen mal. Rechnet sich für mich dadurch, dass die Winterräder drin sind (Der Satz liegt bei wieviel? - 2400 EUR? - ist aber nur geschätzt) Und bei geplanten 80000km in 4 Jahren kommt mindestens je ein Satz Sommer- und Winterschuhe dazu. Und sollten am Ende des Leasings die Puschen blank sein, gibt es nochmals Neue.
Wenn mich meine Erinnerung nicht trübt, sind es ca. 90 EUR mtl.
Allerdings ist der saisonale Räderwechsel auch mit drin.
Da hilft das Reifenpaket.
In Erwartung eines hohen Reifenverschleißes hab ich das gebucht.
Mein 5-er F11 Kombi mit Allrad hat auch alle 20‘000km einen Satz Reifen gefressen Trotz sehr entspannter Fahrweise. Die musste ich selbst zahlen, deshalb beim Enyaq das Reifenpaket.
Irgendwo hier hat doch schon einer geschrieben, dass ihn EIN Reifen weit über 400 Euro gekostet hat.
Und irgendwie sieht man den 21-Zöllern bei meinem Enyaq die bisherigen 6500 km schon an.
Aber auch das kann sich doch in einem Jahr genau ins Umgekehrte bewegt haben.
Es kommen neue Anbieter (ADAC z.B.), andere verschwinden oder werden geschluckt.
Gerade dabei ist ein Jahr eine lange Zeit.
Eventuell ist es ja auch das „ich fahre BEV, da muss ich anders fahren und Bremsen“ Ich bin Enyaq ab dem ersten Meter so gefahren wie vorher den Karoq Benziner. Da gibt es beim Bremsen auf Halt keinen Unterschied. Einzig das DSG-Geruckel (übertrieben dargestellt) beim Runterschalten auf die erste Stufe fehlt.
Und dann?
Neues Jahr, neues Glück.
Stellen wir uns nur mal vor: Nächstes Jahr werden von der Industrie, den Mineralölfirmen, den Energieversorgern usw. weniger Quoten benötigt. Dann fällt der Preis, und die mit heute „nur“ 300 EUR sind bei einer längerfristigen Bindung die Besseren, weil es bei den heute Guten nur noch 250 EUR gibt….
Das ist, da unreguliert, ein Glücksspiel, und der frühe Vogel kann den dickeren oder den dünneren Wurm fangen… Wer heute nix taugt, kann nächstes Jahr gut sein, und umgekehrt.
Lars, nö keine MatrixLED, beim nächsten Auto wenn dann Laser: https://www.audi-technology-portal.de/de/elektrik-elektronik/lichttechnologie/matrix-laser-
Deshalb wird bei BMW Laser eingestellt, weil die LEDs mittlerweile besser, günstiger und auch zuverlässiger sind…..
Laser ist einfach zu teuer für eine hohe Marktdurchdringung. Und das ist auch ein Grund, dass es sich nicht durchsetzen wird.
Es muss ja auf Grund der potentiellen Gefährdung (Laser!!) gefiltert und gedrosselt werden. Ich habe das BMW Laserlicht in einem 7-er erleben dürfen. So viel besser ist es nicht als gutes LED-Licht. Ich war eher enttäuscht.
Aber das kann jeder anders sehen, und der Audi-Werbung trauen. Die im Übrigen aus 2015 stammt…. 🤓 
……
Insofern verweise ich gerne auf mein Avatar.....
Tja, Besser passen würde doch: Wenn es nicht gut ist, sind wir noch nicht am Ende. (Wäre die Aussage eines Optimisten 😃)
Was spricht denn gegen Tageszeitabhängige Tarife?? Die Handelspreise von Strom tagsüber im Sommer sind teilweise negativ, warum sollte man nicht die Ladung zu den Uhrzeiten auch entsprechend honorieren um das Netz vernünftig auszulasten. Ich verstehen, dass es bequemer ist wenn es immer gleich kostet. Das Problem ist aber es entsteht überhaupt kein Wettbewerb bzw. Nur Wettbewerb der in die falsche Richtung führt. Geht einer hoch geht der Rest mit...
Es gibt aber nicht nur die Sommertage mit viel Wind. Diesiges, ruhiges Herbstwetter über Wochen wird dann auch dazu führen, dass auch Du dann öffentlich laden musst, da die eigene PV Grenzen hat.
Und dann wird es RICHTIG teuer, da ja ALLE PV-ler auch Strom brauchen für den Haushalt UND für das Auto. Dass vergisst man gerne, wenn man sieht oder liest, dass Windräder stillstehen, weil keine Abnahme da ist, oder an der Strombörse negative Preise aufgerufen werden.
OK: Negative Einkaufspreise, die App schlägt Alarm weil Strom günstig... Und DANN? Alle App-User stürmen an die HPC-Säulen. Und jetzt? Bedarf hoch, Preise steigen sofort (Börsentypisch). Dann ziehen Wolken ins Land, ein Umspannwerk fällt aus. Und schon lädt man teuer… Man sollte nicht nur die positiven Seiten annehmen.
Ebenso nicht immer unterstellen, die Versorger wollen einen immer ausnehmen. Was ist mit Deinem Börsenpreis-Wunsch, wenn Ionity plötzlich hohe Mengen Strom zu mehr als den verkauften 0,30 € einkaufen muss? Ohne Mischkalkulation sind wir wieder beim Preis-Jojo der Verbrenner-Vergangenheit…
