Es wird auch über den Druck gemeckert, der bei jedem Fahrzeugstart kommt - dabei benötigt der nicht mal Energie.
Im Gegensatz zur Vorklimatisierung: Die starte ich, fahre 15 Minuten, steige aus - vergesse aber, die Vorklimatisierung zu beenden. Und schon läuft das noch 15 Minuten auf dem Parkplatz weiter.
Nö.
Die endet nach 30 Minuten.
Die Fahrzeit zählt da mit. Fährst Du nur ein paar Sekunden?
Oder startest Du die mit dem Losfahren, was keinen Sinn ergibt.
Weil die App nicht selbst aktualisiert.
Der Elroq hat derzeit ziemlich gute Konditionen. Und das nicht nur als 50-er.
Und ist auch gleich konfiguriert deutlich günstiger als der Enyaq.
Im Vergleich ist er weitaus preiswerter als man vermuten würde, rechnet man Enyaq -17 cm.
Man darf nur nicht vergessen, dass der Enyaq eine Zeit lang um 9570€ „verbilligt“ wurde.
Und die Inflation tut ihr Übriges.
Damit scheint der Elroq im Vergleich mit den damaligen Enyaq-Preisen teuer. Nur muss man ihn mit den heutigen Preisen des Enyaq vergleichen.
Zur Zukunft des Enyaq habe ich schon vor vielen Monden geschrieben, dass er deutlich größer werden wird, und auf das Niveau des Kodiaq wachsen. Damit hat man wieder ca. 30cm zwischen den Klassen. Und das behaupte ich auch weiterhin.
Ebenso wird das Enyaq Coupé zum sportlichen Aushängeschild von Škoda werden. Und nicht mitwachsen. Dann bekommt entweder das Coupé oder der „SUV“ einen neuen Namen.
Wir werden sehen, was in 3 Jahren bei der Vorstellung der ersten SSP-Škodas passiert.
…
Und vielleicht setzt sich das Durchleitungsmodell ja doch durch. Der erste Anbieter bietet das auch für PKWs an.
Hast Du da mehr Infos?
…
Das Problem sind nicht die Ladekarten, sondern die damit verbundenen hohe Roamingkosten.
Das stimmt, wäre aber alles unnötig mit einem ad-hoc Wettbewerb.
Wenn ich wie beim Sprit in einer Region Schwankungen von 5-8% habe, dann bin ich bei angenommenen 40 ct Strompreis (das würde bei echtem Wettbewerb durchaus realistisch sein, schließlich könnte ich ad-hoc wechseln, wäre nicht gebunden), dann kostet er max. 42-44 ct.
Dann kann ich immer bis auf 8% SoC oder weniger fahren, und bekomme einen fairen Preis.
Alles anzeigen"Pfützenlichter" gabs verbesserte Ersatzteile auf Gewährleistung. Neu Fahrzeuge haben das Problem schon lange nicht mehr.
12V waren zwei Probleme: einerseits bei den ganz frühen Enyaqs Anno 2022 und eine leicht andere Situation mit der Baureihe in 2024. Für beide Fälle gabs ne stärkere Batterie auf Gewährleistung. Neuwagen haben bereits die stärkere Batterie ab Werk. Problem gelöst.
LWR schein erst seit 2024 ein Thema zu sein, also vermutlich eingeführt mit dem Facelift. Ist ein Serienproblem, aber halt nur spezifisch diejenigen ohne Matrix-LED. Aber den Punkt gebe ich dir.
Koppelstangen, sehe ich ehelich zu wenige Leute/Beiträge, als müsste man von nem Serienproblem sprechen. Einige Leute machen halt einfach noch kein Serienproblem aus. Kann durchaus sein, dass das z.B. die Leute sind, die z.B. zuhause Schwierige Bedingungen zum rangieren haben und die Bauteile von Skoda eher knapp Dimensioniert wurden. Aber auch das ist noch kein Serienfehler. Dieses Wort suggeriert so viel, dass man damit einfach nicht so leichtfertig umgehen sollte.
Pfützenlichter gibt es wohl seit Anfang 24 Neue.
12V war bei den ersten kein Problem, die bekamen sogar eine „schwächere“ Batterie beim Update auf 3.0.
LWR kann nicht am Facelift liegen. Das kommt erst jetzt.
Koppelstangen: Den Fehler habe ich, und zwar ohne „erschwerte Bedingungen.“
Die werden in manchen Werkstätten anstandslos getauscht, andere stellen sich bei Probefahrten taub.
Wenn Du es nicht Serienfehler nennen willst, dann gibt es da eben eine große Streuung bei der Qualität. Und es sind zu viele, als dass man es noch Einzelfall nennen mag. Zumal es auch Kunden gibt, die das Gepolter für Normal oder nicht reklamierenswert halten. Davon kenne ich zwei.
Das war sicher kein Elroq! er hatte das Enyaq Heck. Für Kunden wird er erst später gebaut evtl. aber sicher gehen schon überall Ausstellungsautos und Vorführer raus!
Nein. Enyaq FL werden auch noch nicht an Händler geliefert.
Das Heck im Rückspiegel auseinanderzuhalten, dürfte schwer sein. Zumal in schwarz.
Auch wenn es ärgerlich ist:
Warum stößt man den Tarifwechsel erst auf die letzte Sekunde an, und nicht 2 Tage früher? Da könnte man noch reagieren mit einem Anruf, wenn es nicht klappt.
Und das HOD-Lenkradproblem ist auch noch nicht gelöst.
Auch nicht mit Videonachweis. „Konnte bei Probefahrt nicht nachvollzogen werden, Škoda lehnt Lenkradtausch deswegen ab.“
Mal schauen wie sie sich heute benimmt, die HOD.
Es tritt mal 2 Monate gar nicht auf, dann kann ich ein paar Wochen nicht ohne Gebimmel fahren.
Hat auch nichts mit Lenkrad- oder Handpflege zu tun bei mir.
Ich mache nichts Anderes, und plötzlich tritt das Problem auf und verschwindet nach ein paar Wochen wieder.
Da es scheinbar bei neueren Fahrzeugen nicht auftritt, muss ich wohl jetzt noch 11 Monate damit leben.
Dann hoffe ich, dass das beim Nachfolger (Enyaq, Elroq) nicht mehr kommt.
(OT: Smart macht sogar Unterschiede beim kommenden #5. Da bekommen die kleinen Akkus eine HOD per Lenkmomenterkennung, die großen Akkus eine kapazitive. Bei unserem #1 habe ich noch keine Aufmerksamkeitswarnung bekommen. Dafür taugt die VZE nichts.)
Roaming im Ausland wird mit einem kleinen Dreieck angezeigt.
Das kann die Rufumleitung sein.
Eine aktive Mailbox ist eine Rufumleitung.
Ein ähnliches Symbol haben wir auf den Funkgeräten unserer Züge, wenn wir den „Lokfunk“ auf das Handy umleiten (z.B. bei Störungen, wenn wir den Führerstand verlassen).
(Da meine private Mailbox aus ist, ist dies aber ein „Schuss in‘s Blaue“)
Ein verpasster Anruf sieht anders aus.
