Gib doch mal in Deiner Foto App in der Suche Begriffe wie "Mann" "Frau" "Essen", usw. ein dann weißt Du, was alles in der Cloud landet. Nur halt nicht in Deiner.
Diese Auswertung erfolgt lokal, auf dem Gerät….
Ja, ist so. Mach Dich schlau. Da läuft nix online.
Datensammelei ist auch kein Cloud-Zwang…..
Das sind verschiedene Schuhe.
Apple ohne Cloud-Zwang, das wäre wirklich Mal was neues
Was zwingt Dich in die Cloud???
Außer den aktuellen, noch nicht auf dem Mac lokal gespeicherten Mails kann man doch alles auch offline speichern.
Ich kann um Längen „offline-iger“ unterwegs sein bei Apple.
Oder wolltest Du einfach mal einen raushauen?
Außer einer AppleID zum Aktivieren & Einrichten gibt es keinen Cloud-Zwang.
Hast Du denn den Spiegelwahlknopf auf "L"? Sonst geht's auch bei allen anderen nicht.
“L“ ??
Habe es noch nicht ausprobiert, aber hört Siri denn bei aktivem CarPlay dauerhaft zu? Laura tuts. Kann man sagen "Hey Siri, ruf mal Sohn1 an!"? Oder muss man immer die Taste drücken? Falls sie das nicht tut, wäre es schon sinnvoll die CarPlay API um das Anrufen zu erweitern. Da spricht ja auch nichts wirklich dagegen.
Da ja Laura dauerhaft auf das „ok Laura“ lauscht, wird sie wohl die Überwachungshoheit nicht abgeben wollen. (Das Mikro teilen)
Ausprobiert habe ich es allerdings noch nicht. Ich nutze die Taste, um Siri zu aktivieren.
Früher wäre die Ansage: "Mach Dir nicht in's Hemd!" gekommen.
Oder man hätte den Benzinhahn auf Reserve gedreht, und ne Tanke gesucht.
Gibt dann nur noch so eine Art Fahrradtacho in Mitten eines riesigen Displays, daß halt nur mit monopolistischen Smartphones zum Leben erwacht.
Und wie beim Trabi einen Peilstab für den Akkustand 
Das ist schon nicht schlecht. Wirklich zufrieden wäre ich aber, wenn Höhenprofil der Strecke, Außentemperatur, Regensensor, Staus und Sommer-/Winterreifen mit einbezogen würden. Optional ein Faktor, falls ich Dachkoffer, Fahrräder, Hänger mitgenommen habe.
Aber das wird wohl ein Traum bleiben
.
Dann noch Körpergewicht der Insassen (via Sensoren im Sitz), berücksichtigt dann auch die Verlängerung oder Verkürzung der Reichweite nach Bio-Pausen (mit/ohne Nahrungsaufnahme). Zu erwartenden Gegen- Rückenwind, Fährt man hinter einem Sprinter-> RW hoch, hinter einem McLaren -> RW runter.....
Wir machen uns schon arg abhängig von Software. Immer mehr Faktoren sollen berücksichtigt werden. Und schimpfen dann, wenn die vielen Millionen Code-Zeilen nicht richtig miteinander funktionieren.
Beim Verbrenner war allen klar: Hänger dabei, öfter tanken, Dachbox ebenso, Fahrradträger kostet Sprit.
Und der Enyaq soll all das orakeln können 
Ja, von der Integration her macht es Sinn, die letzte Keynote hat gezeigt, wo das hinführen soll.
Ob es erstrebenswert ist?
Die Autohersteller werden dann aus Kostengründen immer mehr weglassen, und ohne iPhone / Android haben wir dann nur noch eine rudimentäre Notfall-Anzeige.
Also wenn ich mit CarPlay über WLAN verbunden bin (und das bin ich immer) und dann Laura telefonieren lassen möchte, dann sagt sie mir, dass sie dafür eine BT Verbindung braucht. Das ist dann nicht CarPlay über BT, sondern Enyaq Freisprecheinrichtung über BT,. Wenn ich eine BT Verbindung aufbaue ist - zumindest bei mir - CarPlay nicht mehr möglich, ich kann aber den Sprachassisteninnen-Knopf länger gedrückt halten und dann meldet sich - bei aktivem CarPlay - Siri und mit der kann ich natürlich telefonieren. Das funktioniert perfekt. Daher kann ich nur nicht beurteilen, ob Laura nun schlechter oder nicht vermitteln kann, weil das bei mir sowieso nix bringt.
Bei aktivem CarPlay macht es auch wenig Sinn, Laura für Telefonfunktionen zu nutzen. Das geht per CarPlay-Spezifikation nicht. Parallelbetrieb ist ausgeschlossen.
Die Fahrzeugfunktionen wie "kalte Eier" funktionieren ja trotzdem.
Soll Laura erst mit Siri reden? (Laura:"Siri, hier will einer Telefonieren, soll ich fragen mit wem?" - Siri:"Oooohhh höre ich da einen tschechischen Akzent?) Die Konversation wäre bestimmt lustig.
Das klingt aber jetzt eher nach: „ich fehre jetzt BEV, also warum Ihr nicht? - Ich bin „sauber“, also macht sofort alle mit.“ Das geht aus diversen Gründen nicht so schnell.
Die Gründe für den Kauf eines Verbrenners sind mannigfaltig, wurden hier schon dutzende Male ausdiskutiert… (Ob zum Beispiel ein neues BEV mit 40‘000km im Jahr umweltfreundlicher ist, als ein 20 Jahre alter Clio mit nur 1000km im Jahr?)
Und die Quote wurde NICHT für die E-Autos eingeführt, das haben sich nur clevere Gesetze-Leser zunutze und für alle öffentlich gemacht. Wie gerecht die Quote beim BEV (Größe, Gewicht, Stromverbrauch, Fahrleistung, Strommix) berechnet wird, auch das ist fraglich.
