Beiträge von Ulf007

  • THG Quote für Wallbox

    Zitat von bob2008

    klar, wenn ich meine Freigebe, dann von 00:05 bis 00:06 8o

    bevor es an "die Moral" geht: ich habe über 30 Jahre Mineralölsteuer bezahlt und fahre über marode Strassen und Brücken ... da hole ich mir einen Teil wieder zurück, solange es Lücken gibt, die nciht gestopft werden.

    Das halte ich für vertretbar ... wäre ich ein "schlimmer Finger", hätte ich ein Corona-Testzentrum eröffnet und deutlich mehr abgezockt ;)

    ….und mit der Mineralölsteuer hast Du genau WAS bezahlt? Die ist nie zweckgebunden gewesen. Die Umweltverschmutzung durch 30 Jahre Verbrenner kann man auch nicht bepreisen.

    Durch das relativieren der eigenen Handlung versuchst Du Dir Dein Aufspringen auf den Zug bei windigen Geschäftemachern schönzureden.

    THG für Wallbox (obwohl die für das Auto schon kassiert wurde) ist ok. CumEx ist BÖSE. Die Gesetzeslücke, die ich nutze, ist in Ordnung, Andere sind Verbrecher…..

    100‘000 Wallboxen mit je 200 EUR sind dann mal eben 20‘000‘000 EUR. die dem Staat verloren gehen. Die die Allgemeinheit zahlen muss. Weil der arme, mittellose BEV-Fahrer sich im Recht sieht.


    Wer seine Wallbox wirklich öffentlich freigibt, bitteschön. Wer dann Geld für den Strom nimmt, muss das auch entsprechend steuerlich anmelden. DANN ist THG für die Wallbox gerechtfertigt.

  • Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

    Plug&Charge:

    Verständnisfrage, kennt einer das Procedere schon?

    Hinterlege ich dann meine Ladekarten im Auto? Wenn ja, alle? Oder nur eine? Und wähle dann im Auto VOR dem Ladebeginn („Anstöpseln“) aus, welche ich nutzen möchte?

    Bei nur einer hinterlegbaren muss ich dann also vor dem Anstöpseln die Säule mit einer Anderen Karte freischalten, dann Anstecken, und die Säule sagt: Was willst Du eigentlich? Du hast mich mit EnBW aktiviert, und jetzt kommt da einer (Auto), der will mit „Omi-Strom“ laden?. Abbruch, werdet Euch einig. Oder muss ich mich dann an der Ladesäule durch ein Auswahlmenü hangeln? (Macht besonders bei den gut erkennbaren Ionity-Displays Freude.)

    Oder spare ich mir die „Mehrarbeit“ mit der Ladekarten-Authentifizierung, darf dafür dann in der MySkoda-App die zu verwendende Karte auswählen…. :D ;) :P

    Oder stecke ich an, und steige dann nochmals ins Auto, und werde gefragt „Welches Schweinderl hätten’s denn gern?“ Frei nach Robert Lembke…

    Ich kann den Mehrwert von Plug&Charge nur erkennen, wenn ich nur eine Karte hinterlege habe.

    Und wie sieht es mit Typ-2-Ladungen und Plug%Charge aus? An den „Latrenensäulen“ z.B.?

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von Stella

    Lol, stell mir grad vor, wie der Assistent das Lenkrad für den Spurwechsel einmal kurz hart einschlägt um den Lenkwinkel zu erreichen. Das dürfte dann für die Passagiere nicht allzu entspannend sein... 😏😆😆

    Das wäre so als „Wink“ für die Nachfolgenden zu verstehen: Dieses Überholen präsentierte Ihnen der Skoda-Lenkassistent…..

    Oder man stellt per Mini-Servo einfach nur den Blinkerhebel zurück. Technisch kein Problem, und elektronisch bekommt man das schon in den Griff……..irgendwann. ;)

    Dann könnte man auch die viele unnötigen Blinkerbenutzungen beim Spurwechsel auf der Autobahn verhindern. Gibt es doch immer wieder Leute, die den Blinker tatsächlich auch benutzen……..

  • Lt. BAFA Auskunft wird die doppelte BAFA Förderung 2023 voraussichtlich wieder einfach (3000 statt 6000€)

    Zitat von Tabo

    Aber dass wir ein Gasproblem und kein Stromproblem haben, wird einfach überlesen - das war mein Ursprungspost als Reaktion einer Behauptung, die ich nicht als richtig empfand.

    Ohne Gasverstromung in diesem Ausmaß hätten wir kein Gasproblem (oder kein so Großes), aber ein Stromproblem, zumindest in Bayern. Und das ließe das Verbundnetz glühen. Übrigens gibt es noch mehr Gaskraftwerke, die meisten sind aber im „Aushilfseinsatz“ bei Strommangel. Im Gegensatz zum Bayerischen „Grundlastkraftwerk“

    Das hängt so komplex voneinander ab, dass die Aussage „Gasproblem, KEIN Stromproblem“ einfach zu kurz greift…