Beiträge von Ulf007

Zitat von Stella

Ich schätze mal, dass die Ampelerkennung irgendwann über Car2X realisiert wird. Auch hier ist fraglich, ob man sich die Mühe der Entwicklung eines optischen Erfassungssystems macht, wenn die zukünftige Lösung (Car2X) schon in den Startlöchern steht.

Dazu müssen die Autos aber schon sehen, dass sie an einer Ampel stehen, und nicht aus anderen Gründen. Und irgendwann ist auch ein Enyaq mal der Erste an der Ampel.Da braucht’s die optische Erfassung. Oder nen „Ampel-Melde-Knopf“ für den Fahrer…🤣

Alle Ampeln in‘s Navi geht auch nicht.

Wer soll die Baustellenampeln einpflegen?

Und dass es eine gute kamerabasierte Erfassung schon gibt, zeigen immer wieder Demofahrten von Mercedes z.B.

Zitat von Stella

. Für die early adopter, die bei den Schwarmdaten leer ausgehen natürlich keine Lösung. Aber dafür wird man dann in WOB und MB vermutlich nur ein Schulterzucken übrig haben... 🤷‍♂️

Das ist die spezielle Form der Anerkennung dafür, dass man die Sichtbarkeit des Enyaq auf der Straße sicherstellt beim Modellanlauf….

Zitat von Stella

Tanken geht doch ganz instinktiv...

Motorhaube auf, Deckel "710" vom Motor aufschrauben, Zapfhahn rein, warten bis voll.

😏😜

Und dann wundern, wieso der Tank so schnell voll ist…😳

Zitat von Laemat

Das könnt ihr soviel denken wie ihr wollt, die Physik sagt was Anderes.

Gut, dass die ZOE keinen Dr. in Physik hat.

Zumal eher Chemie nötig wäre wegen der Zellchemie. 😜

Die ZOE ist jetzt 2 Jahre alt. Und hat vor 2 Jahren im Schnitt bei vollem Akku 395 km angezeigt.

Heute sind es 390-395.

und wir laden nach 4 Tagen gleiches Fahrprofil soviel wie vor 2 Jahren. Bei ziemlich gleicher Reichweite vor dem Laden.

Hmmmm…..

Fahrprofil ist immer gleich. Meine Holde pendelt damit ins Büro. Und geladen wird immer bis 100%.

Das mit dem Datenschutz verschwindet bei der ZOE mit einem Countdown nach 10 Sekunden von selbst, oder man kann es ablehnen bzw. eher bestätigen.

Es geht also auch anders, Speicher

DSGVO gilt ja für Renault auch.

Wäre ein Hinweis für die Frage-Liste. Oder ein bei Skoda zu platzierender Vorschlag.

Und diese „Basisinfo zur Elektromobilität“ nützt den 80%-Jüngern und „Ladeetikettefetischisten“ ziemlich wenig, wenn sie an einen Hersteller geraten, der sagt „Ladet und fahrt“. Denn die ZOE z.B. kennt diese Grenze gar nicht.

Und Renault spricht sogar von 75% als Garantiegrenze bei der Batterie….

Zitat von zice

dumme Frage, aber schaltet die Carplay-Verbindung (für ein Telefon, das bereits für drahtlose Carplay konfiguriert ist) auf Kabel-Carplay, wenn ich das Telefon mit dem Kabel einstecken? Oder läuft es drahtlos weiter und lädt nur das Telefon auf? Ich konnte keinen Unterschied in der Audioqualität zwischen drahtlos/kabelgebunden spüren, wie es anscheinend der Fall sein sollte.

Es versucht, sich auf kabelgebundenes CarPlay zu verbinden. Das klappt mehr schlecht als recht. Deshalb benutze ich zum Laden ein Kabel, das an den hinteren USB-C-Buchsen angeschlossen ist.

Zitat von Laemat

Mir ist der Blinker jetzt zu leise....den höre ich zwischen den Kinderlieder garnicht mehr...

Einfach ein Metronom anstossen, wenn geblinkt wird….

Zitat von Laemat

Kalter Diesel Kurzstrecke Stadtverkehr und schon hast du auch mit dem Karoq 7 Liter

Stimmt, da hast Du recht.

Artgerechte Haltung ist das nicht.

Zitat von Laemat

Ulf007

Um Verbräuche unter 13 kwh zu bekommen, muss es mehr oder weniger Topfeben sein und am besten Stadtverkehr um 30 km/h im Schnitt. Auf der Strecke, auf der ich jetzt unter 13kwh brauche hat sich mein 150.PS Diesel 7 L genommen.

Was war das für ein Diesel?

Mein Karoq hat in der Haltedauer 7,1Liter Benzin genommen. Und nie über 8,6 auf eine Tankfüllung.